يتكون معيار "FORD WSS-M4D1005 من مطاط البولي أوليفين الحراري (TPO)" الذي طورته شركة Ford Motor Company (FORD) بشكل أساسي من جزأين:
.jpg "FORD WSS-M4D1005 المطاط الصناعي البولي أوليفين بالحرارة (TPO)")
المواد المحددة في هذه المعايير هي مركبات قولبة لدن بالحرارة من البولي أوليفينات المرنة ذات أساس من اللدائن الحرارية مع حشوة معدنية بحد أقصى 1 بالمائة للتطبيقات الملونة (B2) والمطلية (B17) في القالب.
تم تصميم معيار WSS-M4D1005-B1 في الأصل للمواد المستخدمة في تطبيقات المصد الخارجي الملون (حيث يكون سمك اللوحة الأمامية أقل من 3 مم) التي تتطلب معدل تدفق ذوبان عالي. يجب مراجعة أي إضافات ألوان والموافقة عليها من قبل مورد المواد الخام وهندسة المواد في Ford. يجب أن تكون مثبتات الأشعة فوق البنفسجية/العملية/الحرارة، خاصة بالنسبة للتطبيقات الملونة في قوالب الضغط، في الراتنج الأساسي من مورد المواد، وليس في مركز الألوان.
تم تصميم معيار WSS-M4D1005-B2 في الأصل للمواد المستخدمة في تطبيقات المصد الخارجي المطلي (حيث يكون سمك اللفافة أقل من 3 مم) والتي تتطلب معدل تدفق ذوبان عالي. يجب مراجعة أي إضافات ألوان والموافقة عليها من قبل مورد المواد الخام وهندسة المواد في Ford. يجب أن تكون مثبتات العملية/الحرارة في الراتنج الأساسي من مورد المواد.
من المرجح أن تحتوي المادة المعتمدة وفقًا لمعيار WSS-M4D1005-B1 على مواد مضافة قد تؤثر سلبًا على التصاق الطلاء، لذا لا ينبغي استخدامها في التطبيقات المطلية.
من غير المرجح أن تحتوي المواد المعتمدة وفقًا لمعيار WSS-M4D1005-B2 على مثبتات للأشعة فوق البنفسجية، لذا فإن التعرض لفترة طويلة لأشعة الشمس المباشرة قد يتسبب في ظهور الطباشير وفقدان اللمعان.
تتطلب هذه المواصفات استخدام المصادر المعتمدة. عندما يتم إدراج هذه المواصفات في الرسم أو ملف CAD أو الوثائق الأخرى، لا يجوز استخدام سوى اللحامات المحددة في قائمة اللحام المعتمدة من Ford. تتوفر قائمة بالمصادر المعتمدة على موقع ويب Ford أو متاحة خارجيًا من خلال هندسة المواد لدى Ford.
تعتمد هذه المواصفات على مادة عذراء ولا تسمح بإضافة محتوى معاد تدويره.
يُسمح باستخدام إعادة الطحن لأسباب اقتصادية/بيئية. يجب على الشركات المصنعة للأجزاء التي تستخدم هذه المواصفات إكمال اختبار DV وPV مع الكمية المسموح بها من إعادة الطحن ويجب تحديد الحد الأقصى المسموح به من محتوى إعادة الطحن في الرسم الهندسي. أي تغييرات على ما هو مذكور في الرسم يجب أن تتم الموافقة عليها من قبل شركة فورد الرسمية للسيارات.
فيما يتعلق بالأداء، يجب أن تتوافق الركائز الخارجية الملونة المعتمدة وفقًا لمعيار WSS-M4D1005-B1 مع جميع متطلبات WSS-M98P13-C/Latest. يجب أن تتوافق الركائز المطلية المعتمدة وفقًا لمعيار WSS-M4D1005-B2 مع جميع متطلبات أداء الطلاء الخاصة بـ WSS-M2P181-C/Latest. يجب أن تلبي الأجزاء متطلبات SDS/CDS المعمول بها.
يجب أن يحتفظ مورد المواد بما يتراوح بين 6 إلى 14 كجم من المواد المكعبة أو الدفعة المنتجة لمدة 23 أشهر (WSS-M4D1005-B2 فقط).
ما لم تحدد هندسة المواد في فورد خلاف ذلك، يجب أن تتضمن خطة التحكم ومتطلبات اختبار دفعة التحليل، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي:
قد تحتاج المواد التي تتطلب معدل إجهاد مرتفع أو زحف أو معامل شد موجه للألياف إلى الاختبار وفقًا لـ WSS-M99D68-A1/Latest، CAE لتحديد خاصية اللدائن الحرارية ومتطلبات معامل الشد والزحف والشد العالي بمعدل الإجهاد. يجب أن يكون موردو المواد على استعداد لتقديم البيانات عند الطلب.
يجب إجراء جميع الاختبارات على المواد المصنعة ما لم تتم مراجعة الارتباط مع عملية غير تصنيعية والموافقة عليها من قبل هندسة المواد في فورد.
ما لم ينص على خلاف ذلك، يتم إجراء جميع الاختبارات على عينات اختبار ذات بوابة واحدة مصبوبة بالحقن. يتم تشكيل عينات الاختبار A وD باستخدام شروط التشكيل المحددة في معيار ISO 1873-2. التلدين الإضافي غير مسموح به. ويرد العدد المطلوب من العينات في الجداول ذات الصلة. يتم إعطاء خصائص العينة في المعيار.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "FORD WSS-M4D1005 مطاط البولي أوليفين الحراري (TPO)"، مع موظفين مدربين وخبراء ومتقدمين. المعدات التكنولوجية.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
