Køretøjsvasktest (ISO 20566-standard)

Test af bilvask refererer primært til standardiserede laboratoriemetoder, der anvendes i bilindustrien til at vurdere ridsefastheden (eller slidstyrken) af bilmaling, lakker, beskyttelsesfilm eller endda glasmaterialer, når de udsættes for forhold, der efterligner forholdene i automatiserede bilvaske.

Disse tests simulerer de slibende effekter af børster, snavs, sand og vand i virkelige bilvaskehaller. De hjælper producenter med at vurdere, hvor godt en belægning modstår gentagen vask uden synlige skader såsom ridser, slid, uklarhed eller tab af glans.

Den mest accepterede standard for disse tests er: ISO 20566 Maling og lak – Bestemmelse af ridsefastheden af ​​et belægningssystem ved hjælp af en bilvask i laboratorieskala.

Denne standard følger i bund og grund disse trin:

• Et belagt testpanel udsættes for en roterende børsteenhed.
• Der påføres en opslæmning bestående af syntetisk snavs (typisk indeholdende kvartspartikler eller lignende slibemidler) og vand.
• Maskinen simulerer en mekanisk vaskeproces under kontrollerede forhold (såsom børstehastighed, tryk og cyklustælling).
• Efter testen (typisk et vist antal cyklusser) bestemmes ydeevnen ved at måle følgende værdier:
• Glansbevarelse (før og efter).
• Øget dis.
• Visuel ridsningsgrad eller andre overfladeændringer.

Testbetingelserne sigter mod at efterligne virkelige automatiserede bilvaskeprocesser nøje. Det kan primært anvendes på bilmaling, men med justerede parametre kan det også anvendes på plast eller beskyttelsesfilm.

Relevante/regionale varianter eller supplerende standarder omfatter:

• DIN EN ISO 20566 Maling og lak - Bestemmelse af ridsefastheden af ​​et belægningssystem ved hjælp af en bilvask i laboratorieskala.
• DIN 55668 Maling og lak - Bestemmelse af ridsefasthed i belægningssystemer ved hjælp af bilvaskemetoden i laboratoriemiljø.
• Producentspecifikke versioner, for eksempel "VW PV 3.3.3 Maling og lak - Ridsefasthedstest af klarlakker" og "Toyota PPS testmetode 3005 Bilvasktest".

Udtrykket "teststandarder for bilvask" refererer oftest til ISO 20566-standarden og dens relaterede ridse- og slidstyrketests for bilbelægninger i professionelle sammenhænge og sammenhænge med originaludstyrsproducenter.

ISO 20566-standarden definerer testprocedurer til evaluering af ridsefastheden af ​​organiske belægninger, især lakoverflader (bilvaskebestandige) til bilindustrien. Den bruges fortrinsvis til at skelne mellem forskellige belægningssystemer. I et laboratoriemiljø simuleres maskinbaseret rengøring ved hjælp af roterende børster med syntetisk snavs. Testbetingelserne er designet til at være så tæt som muligt på de virkelige forhold i en sådan bilvask. Hvis testparametrene er kompatible, kan metoden også bruges til test af plastfolier.

De tekniske specifikationer for bilvasketesten beskriver en kontrolleret laboratoriesimulering af slid på bilbelægninger (f.eks. klare lakeringer, primere) eller beskyttelsesfilm i bilvask. Denne test bruger en roterende børste indeholdende en slibende opslæmning til at efterligne skader fra bilvask i den virkelige verden. Disse skader skyldes børsterne plus snavs-/sandpartikler. Disse tests anvendes i vid udstrækning i bilindustrien til godkendelser fra originaludstyrsproducenter og materialeudvikling.

Testenhedens grundlæggende parametre er som følger:

• Vaskebørste:
• Diameter: 1000 plus/minus 40 mm
• Bredde: Minimum 300 mm (typisk 400 mm)
• Materiale: Polyethylenbørster
• Profil: X-formet, fastgjort
• Børstehårstykkelse: 0,8 plus/minus 0,2 mm
• Synlig børstehårslængde: 440 plus/minus 20 mm
• Indtrængningsdybde til testflade: 100 plus/minus 20 mm (børste presset mod panelet)
• Rotationshastighed: 127 +/- 5 omdrejninger i minuttet
• Retning: Modsat bevægelsesretningen for testpanelholderen.
• Sprøjtedyser (rustfrit stål, to dyser, der sprøjter skiftevis i modsat retning af panelets bevægelse):
• Sprøjtevinkel: 65 grader
• Vaskesuspensionens flowhastighed: 2,2 plus/min 0,2 l/min pr. dyse.
• Tryk: 300 plus/minus 50 kPa
• Testpanelholder / fremføringshastighed: 5,0 plus/minus 0,2 m/min (paneler bevæger sig frem og tilbage under børsten)
• Vaskesuspension (slibende opslæmning):
• Typisk kvarts-/silicamel (ca. 1,5 g silica pr. liter i mange anvendelser)
• Det fungerer som simuleret snavs/sand for at give en realistisk slibende effekt (accelereret test vs. almindeligt vand)
• Typisk testvarighed / eksponering:
• Typisk 10 dobbelte gennemløb (én frem-og-tilbage bevægelse = én dobbelt gennemløb, det samlede antal cyklusser varierer afhængigt af specifikationen, men 10 er almindeligt i biltestning for at simulere flere vaske)

Metoder til evaluering efter testen:

• Lysstyrkemåling (ISO 2813): Lysstyrkebevarelse (procent) eller lysstyrketab beregnes ved vinkler på 20 grader, 60 grader eller 85 grader.
• Sløringsforbedring (ISO 13803): Måler mikroridser/sløring (almindeligt for klare coatings).
• Visuel vurdering (ISO 4628-1, ISO 13076): Ridsetæthed, alvorlighedsgrad eller defekter under standardiseret belysning.
• Andre mulige målinger omfatter: farveændring, reflow-effekt (spontan heling af ridser over tid i nogle belægninger) eller mikroskopisk analyse.

Parametrene er indstillet til at efterligne automatiske bilvaskemaskiner af børstetypen (ikke kontaktløse/højtryksmaskiner). Testen accelererer skader for hurtig sammenligning, men viser en god korrelation med præstationen i felten.

Denne opsætning giver repeterbare, kvantitative data om ridse- og slidstyrke under våde og korrosive forhold.

Kort sagt er teststandarder for bilvaske essentielle, fordi de giver en pålidelig, repeterbar og accelereret måde at vurdere, hvor godt bilmaling modstår almindeligt slid og ridser, der opstår i virkelige automatiserede bilvaskefaciliteter.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme tilbyder vi også testtjenester til bilvask (ISO 20566-standarden) til virksomheder.