Store udfordringer for materialer inden for drivteknologi til biler omfatter høje temperaturer, luftfugtighed og vibrationer. For at en bil kan modstå disse miljøer i hele sin levetid, skal den plast, der ofte bruges, være specialudstyret. Dette gælder også for termoplastiske polyestere såsom polybutylenterephthalat, der anvendes under emhætten. Kontakt med vand, selv i form af atmosfærisk fugt, forårsager hydrolytisk spaltning af polymerkæder i polyestere og svækker derfor materialet, især ved høje temperaturer.
I bilindustrien leverer leverandører termoplastiske polyestermaterialer såsom polybutylenterephthalat, der kan modstå hydrolyse under fugtige miljøforhold. Som et resultat er dette materiale særligt velegnet til fremstilling af komponenter med lang levetid og tåler drift under intense forhold. Disse materialer kombinerer et højt niveau af hydrolyseresistens med henholdsvis integreret flammehæmning og lasergennemsigtighed, hvilket hjælper med at udvikle adskillige nye applikationer.
Sådanne materialer udsættes for nogle hydrolysetests i avancerede laboratorier. I denne sammenhæng er en hydrolysetestmetode til bilindustrien defineret i BMW AA-0203-standarden, udviklet af BMW, en multinational bilproducent med hovedkontor i Tyskland.
Testmetoder med konstante klimatiske forhold bruges generelt til at verificere hydrolyseresistens. Fælles betingelser for at fremskynde testning er for eksempel en temperatur på 85 grader og en relativ luftfugtighed på 85 procent. Testprøver opbevares typisk i dette klima i op til 3 timer og undersøges med faste intervaller.
En anden type hydrolysetest er den strenge klimacyklustest. Den væsentligste forskel i denne test er, at varme- og fugtighedsbelastningen virker cyklisk, ikke statisk, på testprøverne. Prøverne udsættes for forskellige definerede temperaturer og atmosfæriske fugtighedsniveauer over en otte-timers cyklus. Generelt gentages denne testcyklus 40 gange, før prøverne gennemgår en detaljeret undersøgelse. Trækstyrken af et materiale, der ikke er stabiliseret ved hydrolyse, falder betydeligt efter 20 cyklusser, mens trækstyrken af et hydrolyseret materiale forbliver næsten konstant, selv efter 40 cyklusser.
Vores organisation leverer også hydrolysetesttjenester inden for rammerne af BMW AA-0203-standarden, med sit uddannede og ekspert personale og avanceret teknologisk udstyr, blandt de talrige test-, måling-, analyse- og evalueringsundersøgelser, den leverer til virksomheder i forskellige sektorer.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
