Standarden "GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory Test", udgivet af General Motors (GM), beskriver en accelereret laboratoriekorrosionstestmetode til evaluering af samlinger og komponenter. Testproceduren anvender en kombination af cykliske forhold (saltopløsning, varierende temperaturer, fugtighed og omgivende lys) for at accelerere metallisk korrosion. Proceduren er effektiv til at evaluere forskellige korrosionsmekanismer, herunder generel, galvanisk, spaltekorrosion og lignende. Testeksponering/forhold kan tilpasses individuelt for at opnå ethvert ønsket niveau af korrosionseksponering. Desuden kan synergistiske effekter, der stammer fra temperatur, mekanisk og elektrisk cykling samt andre belastninger, også forstås gennem denne test.
Testmetoden består af påføring af ca. 1% kompleks salttåge sammen med tørring ved høj temperatur, høj luftfugtighed og høj temperatur. Én testcyklus svarer til 24 timer.
En cyklus består af de daglige begivenheder eller testinput, der er vist i diagrammet. Det tager normalt én dag at gennemføre en cyklus. Testvarigheden bestemmes i henhold til et målrettet kuponmassetab. Målområdet for antallet af cyklusser, der kræves for at opfylde det krævede massetab, er vist i tabellen i standarden. Kuponmassetabsværdier bruges i testen til at verificere, at den korrekte mængde korrosion forekommer. Ud over at opfylde massetabskravene skal testen udføres på en sådan måde, at det sikres, at antallet af cyklusser, der kræves for at opfylde kuponmassetabskravene, forbliver inden for det specificerede område.
Denne procedure er en cyklisk korrosionstest, der anvendes til verifikationstest, udviklingstest og kvalitetskontroltest for alle globale miljøzoner.
Grundlæggende eksponeringer for kosmetisk korrosion kan findes i eksponeringerne A til C. Eksponering D bruges til funktionel evaluering. Under test accelereres alle korrosionsmekanismer med forskellige hastigheder. Fuldførelsen af testen garanterer muligvis ikke, at en komponent opfylder funktionskravet. En omfattende fejltilstandsanalyse bør udføres for at sikre, at alle fejltilstande tages i betragtning, og at levetiden overholdes.
I den hurtigt udviklende bilindustri er det af afgørende betydning at sikre køretøjskomponenters levetid og pålidelighed under udfordrende miljøforhold. En af de mest kritiske udfordringer, som producenter står over for, er korrosion, som kan kompromittere sikkerhed, æstetik og ydeevne. GMW 14872-standarden accelererer testning ved at simulere virkelige korrosive miljøer, hvilket giver ingeniører mulighed for at forudsige og forhindre fejl, før køretøjer kommer på vejen. Denne standard bruges i vid udstrækning ikke kun af GM, men også af entreprenører i forsvarsindustrien og andre billeverandører, og er blevet en hjørnesten i kvalitetssikring i branchen.
GMW 14872-standarden er en avanceret testprotokol designet til at evaluere korrosionsbestandigheden af bilmaterialer, komponenter og dele. I modsætning til traditionelle saltspraytests, som udsætter prøver for kontinuerlig saltvandsdamp, bruger denne standard en cyklisk tilgang, der skifter mellem våde, tørre og omgivende faser for mere præcist at simulere globalt forekommende udendørs eksponeringsforhold. Dette omfatter alt fra kystfugtighed til isfri veje om vinteren.
Denne standard er baseret på GM 9540P-standarden og tilføjer specifikke kontroller af den relative luftfugtighed i omgivende og tørre faser for bedre at repræsentere forskellige klimaer. Den giver retningslinjer for test af dele på forskellige køretøjssteder, såsom under motorhjelmen (områder med høj varme), det ydre (vejrudsat), sekundære overflader (mindre kritiske, men stadig sårbare) og endda indvendige komponenter.
GMW 14872-standarden bruger GMW 14700-standarden som reference for stens slagfasthed og GMW 15282-standarden som reference for vurdering af korrosionsslid.
Udover at være et ubehageligt problem, kan korrosion føre til strukturelle svagheder, elektriske fejl og dyre tilbagekaldelser. GMW 14872-standarden hjælper producenter med disse områder:
GMW 14872-standardtestcyklussen er en kompleks sekvens af miljøbelastninger, der køres i dedikerede kamre, typisk styret af programmerbare logiske controllere, for nøjagtighed og repeterbarhed. Trinene i en standardcyklus er som følger:
En fuld cyklus tager cirka 6,5 timer, og den samlede eksponeringstid varierer afhængigt af komponenttypen: typisk 10-20 cyklusser (ca. 2-4 uger) for udvendige dele. Den anvendte opløsning er en præcis blanding af natriumklorid, calciumklorid og natriumbicarbonat for at efterligne vejsalte og atmosfæriske forurenende stoffer.
I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet dem med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory Test".
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
