Suzuki SIS N5101 Inspektionsstandarder for lakering af dele

Standarden "Suzuki SIS N5101 Inspektionsstandarder for lakering af dele", udviklet af Suzuki, en japansk bilproducent, i henhold til Suzukis ingeniørstandarder, beskriver inspektionsmetoden for lakfilm, der påføres basismetalplader for at forhindre korrosion og forbedre udseendet. Denne standard gælder dog ikke for film, der:

• Farvefilm til vakuumfordampningsdyrkning
• Farvefilm til fluorescens eller retningsbestemt refleksion
• Varmebestandig malingsfilm
• Lydisolerende malingsfilm
• Malingsfilm til isolering

Effektive overflader i denne standard refererer til:

• Overflade, der kan ses i normal brugsstilling
• Overflade, der let slides eller ridses
• Overflade, der vil påvirke dens funktion ved korrosionsdannelse, ændring eller afskalning af malingsfilmen

Inspektionsområdet skal være fri for direkte sollys, varme, gas, damp, støv og minimal ventilation, da dette kan påvirke testen negativt uden nogen specifikation. Hvis den malede overflade bliver snavset, rengøres den med en klud (hvis den er snavset med olie eller fedt, bør en uskadelig klud anvendes). Materialer, instrumenter og reagenser, der anvendes til undersøgelsen, skal overholde japanske industristandarder. De dele, der anvendes til inspektion, bør udtages fra færdige produkter, der er fremstillet i henhold til den specificerede belægningsspecifikation (baseforberedelse, forbehandling, belægningsproces, belægningsmetode, malingsfilmens tykkelse). Inspektionen bør udføres på dele, der er blevet sat i de timer, der er angivet i tabellen, efter at de er tørret.

Udseendeinspektion: Farve, glans, defekter (ridse), fordybninger, jordmærker på basismetalpladen, partikler (blanding af fremmedlegemer), bobler og lignende bør kontrolleres med det blotte øje under følgende forhold:

• Bagfarve: Akromatisk (grå ved eller nær N8721 i henhold til JIS Z 5-standarden).
• Belysning: Lys - lys transmitteret gennem slebet (matteret) glas eller diffust dagslys.
• Lysintensitet: 300LX eller mere på den effektive overflade.
• Afstand: 50 cm afstand (30 cm for appelsinskal af klasse SS-jordoverflade).

Visuel inspektion bør udføres med særlig vægt på de dele, der er iøjnefaldende, når de er samlet som et færdigbygget køretøj. Om nødvendigt bør grænseprøver udarbejdes efter aftale mellem de relevante personer.

Denne standard beskriver følgende testmetoder, der anvendes til undersøgelse af malingsfilm:

• Korrosionsbestandighedstest: Der laves et krydsridse på testprøvens effektive overflade med et skæreblad. Ridsedybden skal nå testprøvens basismetal. Den neutrale salttågetest, der er specificeret i JIS Z 2371-standarden, udføres i de timer, der er angivet i tabellen. Efter at testprøven er vasket i vand, lades den stå i rummet i 2 timer. Et 1522 mm bredt stykke cellofan-klæbebånd eller tilsvarende, som specificeret i JIS Z 12-standarden, fastgøres solidt til ridsen. Tapen pilles straks af, og enden af ​​tapen holdes i en ret vinkel i forhold til den malede overflade. Den del, der ikke er bredere end 3 mm på hver side, og den del langs ridsen, der er 6 mm bred på begge sider, kontrolleres for korrosion, blæredannelse, afskalning og blødgøring af malingsfilmen. Denne test udføres ikke på malingsfilm til midlertidig korrosionsbeskyttelse og midlertidig dekoration.
• Luftmodstandstest: Denne metode er en accelereret luftmodstandstest med kulbue. Testen skal udføres i de timer, der er angivet i tabellen. Fremmede stoffer fjernes. Kontroller for rust, revner, bobler og afskalning. Hvis der opstår misfarvning efter let polering af den malede overflade med fast voks, skal du kontrollere farveforskellene og glansbevarelsen. Denne test udføres ikke på dele, der ikke kræver underbehandling, belægning til primær korrosionsbeskyttelse og et godt udseende.
• Vandtæthedstest: Skal udføres under de betingelser, der er angivet i tabellen. Testprøven udtages efter nedsænkning i destilleret vand eller deioniseret vand. Testprøven efterlades i kammeret i 1 time. Kontroller for bobler, afskalning, revner på den effektive overflade, ændring i glans og blødgøring af malingsfilmen.
• Fugtbestandighedstest: Skal udføres i en bobleboks under de betingelser, der er angivet i tabellen. Testprøven efterlades i kammeret i 2 timer. Kontroller for bobler, afskalning, revner på den effektive overflade, ændring i glans og blødgøring af malingsfilmen.
• Oliebestandighedstest: Skal udføres under de betingelser, der er angivet i tabellen. Efter nedsænkning i olie udtages en testprøve. Oliepletten tørres af med absorberende vat dyppet i benzin. Testprøven efterlades i kammeret i 1 time. Den effektive overflade kontrolleres for bobler, afskalning, revner, misfarvning og blødgøring af malingsfilmen. Denne test udføres på specielle dele, og testolien (Suzuki gearolie, Suzuki CCIS-olie og Suzuki-dedikeret bremsevæske) bestemmes efter aftale mellem den relevante part.
• Benzinresistenstest: Testprøven nedsænkes i normal benzin ved stuetemperatur i den tid, der er angivet i tabellen. Testprøven efterlades i rummet i mere end 2 timer. Den effektive overflade kontrolleres for bobler, afskalning, revner, glans, farveændring eller blødgøring af malingsfilmen.
• Alkaliresistenstest: Udført under de betingelser, der er angivet i tabellen. Efter vask med vand efterlades testprøven i luften i 1 time. Den effektive overflade kontrolleres for bobler, afskalning, revner og blødgøring af malingsfilmen. Denne test udføres kun på nødvendige dele.
• Syrebestandighedstest: Udført under de betingelser, der er angivet i tabellen. Efter vask med vand efterlades testprøven i luften i 1 time. Den berørte overflade kontrolleres for hævelse, afskalning, revner og blødgøring af malingsfilmen. Denne test udføres kun på nødvendige dele.

Denne standard beskriver også følgende testmetoder:

• Blyants hårdhedstest
• Lysstyrke test
• Adhæsionstest
• Slagmodstandstest
• Test af malingsfilmtykkelse

Vores organisation, som i årevis har forsøgt at støtte virksomheder fra alle sektorer med en bred vifte af test-, måle-, analyse- og evalueringsstudier, har et stærkt personale, der nøje følger udviklingen i verden inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig selv. I denne sammenhæng leveres der også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "Suzuki SIS N5101 Inspektionsstandarder for lakeringsdele".