SMTC 3 950 001 Testmetode for brændstofsystem - brændstofpåfyldning

Standarden "SMTC 3 950 001 Fuel system test method - Fueling" udviklet af SAIC MOTOR Technical Center (SMTC) vedrører påfyldning af brændstofsystemet. Denne standard er gyldig til prøvebænk med henblik på delecertificering af hele køretøjet og brændstofsystemet, men ikke til certificeringstest af hele køretøjer.

Med henblik på denne standard,

• Dynamisk ubrugelig kapacitet refererer til den mængde brændstof, der er tilbage i køretøjets brændstoftank, når køretøjet køres, indtil brændstoffet løber tør. Det er ikke nøjagtigt at bestemme dynamisk ubrugelig kapacitet i et fast testarmatur. Det resterende volumen i en stationær brændstoftank er normalt større end den dynamiske ubrugelige kapacitet.
• Flydende overførsel er flydende brændstof, der kommer ind i fordamperens emissionsbeholder gennem brændstoftankens udluftningsrør.
• Et-klik-priming er det samme som tre-klik-priming, bortset fra at dysen ikke genstarter manuelt efter den indledende automatiske slukning. Påfyldningen standses efter den første ikke-for tidlige automatiske lukning af dysen. Dysen skal fjernes fra påfyldningskoppen og genindsættes i dysetræet ikke mere end 3 sekunder til 5 sekunder efter den enkelte automatiske slukning.
• Prefill er mængden af ​​brændstof, der er dispenseret i tanken før påfyldningstesten. Krav til antallet af tilladte tidlige nedlukninger ved forhåndsopladning gælder ikke.
• Tidlig nedlukning er den automatiske nedlukning af brændstofdispenseringsudstyr, før 95 procent af den nominelle tankkapacitet er nået.
• Statisk udrænbar kapacitet er den mængde brændstof, der er tilbage i brændstoftanken, efter at brændstof er blevet drænet fra et installeret tankafløb.
• Three-click fill er en fyldning, hvor dysens automatiske afspærringsmekanisme stopper strømmen af ​​brændstof ind i tanken ved 95 procent eller mere af den nominelle tankkapacitet, derefter genstartes dysen manuelt, og processen gentages indtil i alt tre på hinanden følgende automatiske slukninger er sket. Tidsintervallet er 5 sekunder.
• Nominel tankkapacitet er den mængde brændstof, som kunden har til rådighed.
• Brændstoftankens samlede volumen er tankens indre volumen.

Formålet med denne testprocedure er at sikre, at alle aspekter af køretøjets brændstofpåfyldning tages i betragtning og verificeres, før køretøjet bringes på markedet. Testene sikrer også, at lovmæssige brændstofkrav er opfyldt. De fleste test er rig-baserede, men kan udføres på køretøjet, når det er nødvendigt for ekstrem kontrol. Der skal henvises til brændstofrapporten under testen for at sikre, at alle krævede resultater og betingelser registreres.

Testen skal udføres i et anlæg væk fra antændelseskilder. Hvis det er indendørs, skal testfaciliteten være et eksplosionssikkert rum med tilstrækkelig ventilation for at opfylde alle lokale sikkerhedsforskrifter.

Gyldigheden af ​​listen i tabellen i standarden bør kontrolleres før testning, da nye typer dyser fra tid til anden introduceres. De nyeste brændstofdyser på markedet bør bruges til at udføre test. Selvom denne liste repræsenterer en række populære brændstofdispenseringsdyser, er det kun et lille udsnit af de modeller, der er tilgængelige for brændstofforhandlere. Specifikke bekymringer eller markedskrav vedrørende brændstofsystemets interaktion med dyser ud over dem, der er anført i tabellen, kan kræve testning med yderligere dyser. Alle anvendte dyser skal overholde den europæiske standard "EN 13012 Tankstationer - Konstruktion og ydeevne af automatiske dyser til brug i brændstofdispensere". Alle dyser, der bruges til at repræsentere det nordamerikanske marked, skal overholde standarden "SAE J285 Distributor dysemundinger til flydende brændstoffer designet til brug med gnisttændings- og kompressionstændingsmotorer".

Brændstofdoseringspumper skal være i stand til at levere de flowhastigheder, der er angivet i standarden, for at simulere tankstationsbrændstofdispensere i Kina og i udlandet. For andre markeder skal den anmodende ingeniør specificere de dyser og strømningshastigheder, der skal bruges baseret på de lande, hvor køretøjerne vil blive solgt.

Blandt de talrige test-, måling-, analyse- og evalueringsundersøgelser, den leverer til virksomheder i forskellige sektorer, tilbyder vores organisation også testtjenester defineret i standarden "SMTC 3 950 001 Fuel system test method - Fuel filling" med et uddannet og ekspert personale og avanceret teknologisk udstyr.