FORD WSS-M98P13-F Udvendig plastikydelse - Farveform

Standarden "FORD WSS-M98P13-F Udvendig plastydeevne - Farvestøbning", udviklet af Ford Motor Company (FORD), beskriver minimumskravene til holdbarhed og ydeevne for udvendige støbte farvede plastkomponenter. Denne standard blev oprindeligt designet til umalede støbte farvede plastkomponenter, der anvendes i udvendige delsystemer, herunder, men ikke begrænset til, udvendige bakspejle, kølergitre og bladskærme, kofangere, kølergitre, dørhåndtag, vinduesviskere, foringer/lister til pickup-bokse og udvendig beklædning. Typiske fremstillingsmetoder omfatter sprøjtestøbning, blæsestøbning og ekstrudering.

I denne standard er kravene fastsat som følger:

• Godkendte kilder: Denne specifikation er præstationsbaseret og har ikke godkendte kilder.
  • Materialer, der anvendes i alle udvendige systemer, skal modstå installationsanlæggets reparationsproces med maling (eller være beskyttet af afskærmning) uden deformation, funktionel skade eller tab af udseende eller andre specificerede fysiske egenskaber.
  • Delens farve-/pigmentindhold, tekstur og materiale påvirker ridseevnen og rengøringsvenlighed. Materialeteknik anbefaler at undgå meget geometriske teksturer eller teksturer med skarpe kanter.
  • UV-/proces-/varmestabilisatorer bør være i basisharpiksen fra materialeleverandøren, især til tryk-i-form-farveapplikationer.
  • Alle malede udvendige komponenter skal opfylde kravene i standarden WSS-M2P180-E eller de nyeste krav til stive overflader og standarden WSS-M2P181-C eller de nyeste krav til fleksible overflader.
  • Alle galvaniserede eksterne komponenter skal opfylde kravene i WSS-M1P83-E2-standarden eller de nyeste krav.
  • Alle eksterne gummikomponenter skal opfylde kravene i WSS-M9P14-A1 E2-standarden eller de nyeste krav.
  • Alle eksterne komponenter, der bruger laminerede farvefilmmaterialer, skal opfylde kravene i SS-M99P37-B E2-standarden eller de nyeste krav.
  • Alle dynamiske tætninger skal opfylde de synlige eller usynlige krav i WSS-M9P9-E E2-standarden eller de nyeste krav.
  • Alle statiske tætninger skal opfylde kravene i WSS-M9P10-D E2-standarden eller de nyeste krav.
  • Alle eksterne plastkomponenter, der indeholder genbrugsharpiks, skal opfylde kravene i WSS-M98P16-A1-standarden eller de nyeste krav.
  • Alle udendørsbelysningskomponenter skal opfylde kravene i WSS-M98P10-C-standarden eller de nyeste krav.
• Færdige dele:
  • Test bør udføres på faktiske produktionsdele. Når delenes dimensioner begrænser adgangen til udstyret, kan plader, der repræsenterer produktionsprocesser, farve og korn, anvendes i stedet for produktionsdele. Hvis der anvendes genslibning, skal testen udføres ved det maksimale belastningsniveau. Når plader anvendes som erstatninger, skal dette tydeligt angives i laboratorietestrapporten.
  • Konditionering: Testprøver skal konditioneres ved en temperatur på 23 grader plus/minus 2 grader og en relativ luftfugtighed på 50 procent plus/minus 5 procent i mindst 24 timer før testning.
  • Testkrav i tabellen: PEC/FEC/PV/MCDCC-test skal udføres i overensstemmelse med programmets milepæle, medmindre andet er bestemt af Ford Engineering. Test for støbte farvekomponenter er detaljeret beskrevet i tabellen, medmindre andet er bestemt af Ford Materials Engineering.
• Udseende: Farve, glans og finish skal stemme overens med den primære udseendeprøve, der er godkendt af Fords designafdeling, eller som specificeret i den tekniske tegning. Formstrømningsanalyse bør evalueres for at verificere, at svejselinjer og udseendeproblemer som følge af formforhold og forarbejdning minimeres.
• Varmeældning:
  • Horisontale dele eller dele over bæltelinjen (A, B, C, D-stolpeapplikationer, tagbagagebærer, motorhjelmsgitter, faste trinbrætter, trinbrætter osv.): Produktionskvalitetsdelen skal testes. Testemnet udsættes for 92 °C (92 °F) plus/minus 2 °C (192 °F) i en mekanisk varmluftsovn i 16 timer. Efter varmeeksponering får prøverne lov til at køle af til 23 °C (92 °F) plus/minus 2 °C (192 °F) i mindst 1 time før evaluering.

Medmindre andet er angivet, må den testede del ikke vise en farveændring, der overstiger gråtonegrad 4 sammenlignet med den originale del. Der må ikke være synlige tegn på revner, bobler, blødgøring, mattering eller materialeforringelse set med det blotte øje i en afstand af 300 mm plus/minus 30 mm.

• Vertikale dele eller dele under bæltelinjen (karrosserisidestøbning, vippestøbning, hjulkantstøbning osv.): Produktionskvalitetsdele skal testes. Testemnet udsættes for 82 °C (182 °F) plus/minus 2 °C (82 °F) i en mekanisk konvektionsovn i 16 timer. Efter varmeeksponering får prøverne lov til at køle af til 23 °C (82 °F) plus/minus 2 °C (82 °F) i mindst 1 time før evaluering.

Medmindre andet er angivet, må den testede del ikke vise en farveændring, der overstiger en gråtoneskala på 4 sammenlignet med den originale del. Der må ikke være synlige tegn på revner, bobler, blødgøring, mattering eller materialeforringelse set med det blotte øje i en afstand af 300 mm plus/minus 30 mm.

Kort sagt er FORD WSS-M98P13-F-standarden en standard, der specifikt fokuserer på kølevæsker med lang levetid. Denne standard anses for nødvendig af følgende årsager:

• Sikrer kompatibilitet med Ford-motorer: Ford designer sine motorer med specifikke materialer (f.eks. aluminium, pakninger, tætninger), der kræver kølevæske med specifikke kemiske egenskaber. Denne standard sikrer, at kølevæsken ikke beskadiger eller nedbryder disse materialer over tid.
• Korrosionsbeskyttelse: Denne standard indeholder krav til korrosionsinhibitorer, der beskytter vitale motordele som vandpumpe, radiator og topstykke. Dette er især vigtigt i aluminiumintensive motorer, som er mere tilbøjelige til korrosion uden de rigtige tilsætningsstoffer.
• Lang levetid: Kølevæsker, der opfylder denne standard, er typisk langtidsholdbare kølevæsker (typisk op til 10 år eller 150.000 km). Det betyder, at der er behov for færre kølevæskeskift, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostninger og miljøpåvirkning.
• Temperatur- og trykstabilitet: Egenskaberne gør det muligt for kølemidlet at fungere godt over et bredt temperatur- og trykområde, hvilket forhindrer: kogning ved høje temperaturer, frysning i kolde klimaer og opbygning af kalk, der kan tilstoppe kølesystemet.
• Forhindrer kemisk inkompatibilitet: Brug af et ikke-godkendt kølemiddel kan forårsage kemiske reaktioner, der producerer slam eller kalk. Denne standard sikrer, at kølemidlet opretholder den korrekte pH-værdi og additivbalance i hele dets levetid.

Kort sagt er denne standard påkrævet for:

• Beskyttelse af motorkomponenter
• Sikring af langsigtet pålidelighed
• Opfylder Fords specifikke materiale- og konstruktionskrav
• Reducerer vedligeholdelsesintervaller og ejeromkostninger

Vores organisation, som i årevis har støttet virksomheder på tværs af alle sektorer gennem en bred vifte af test-, måle-, analyse- og evalueringsaktiviteter, har et stærkt team af medarbejdere, der nøje følger den globale udvikling inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig selv. I denne sammenhæng leverer vi også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "FORD WSS-M98P13-F Exterior Plastic Performance - Colored Mold".