FCA PF.90062 Montering af frontgitter og ydeevne

FCA PF.90062 Montering af frontgitter og ydeevne

Standarden "FCA PF.90062 Fascia and grille assembly Performance", der er udviklet af Fiat Chrysler Automobiles (FCA), en italiensk-amerikansk bilproducent, beskriver miljømæssige, fysiske, elektriske, mekaniske, funktionelle, lovgivningsmæssige og holdbarhedskrav til front- og bagpaneler og kølergrillenheder.

FCA PF.90062 Montering af frontgitter og ydeevne

En fascia-enhed er en udvendig beklædningskomponent, der dækker støddæmpersystemet og er fastgjort til køretøjets karosseripaneler (skærme og åbningsbare paneler) via mekaniske forbindelser. Følgende er de komponenter, der typisk findes i fasciekonstruktionen:

  • Fasciahud enkelt eller dobbelt struktur
  • Øvre og nedre gitter
  • teksturer
  • Tågelommerammer
  • Blank finish
  • Trinpude
  • Applikation
  • Forstærkningsbeslag
  • Monteringsbeslag
  • Tilsætningsstoffer / luftdæmpere / diffusorer
  • Hjulskærme
  • Bagklap / nedre bagagerumspaneler, der kan foldes sammen

Denne standard dækker også individuelle gitterkonstruktioner. Denne standard dækker også opbevaring af følgende komponenter, når de sendes som en del af fascia-enheden. Denne standard dækker ikke funktionen af ​​følgende komponenter:

  • Ledningsnet
  • Sidemarkeringslys
  • Tågelygter
  • Nummerpladelys
  • Energiabsorber
  • badges
  • Forlygtevaskersystem
  • Parkeringshjælpssensorer (for og bag)
  • kameraer
  • Blindvinkelovervågning
  • Objektdetektion
  • Sikkerhedsmoduler for førerassistenter
  • Aktiv gitterlukker
  • Andre aerodynamiske aktivatorer

Denne standard er begrænset til CAD-filer, tegninger eller ingeniørtegninger, der påberåber sig denne standard eller refererer til denne standard i en anden standard eller specifikation.

De produkter og processer, der anvendes til at fremstille de produkter, der er anført i denne standard, skal overholde kravene til rapportering om arbejdstageres og forbrugeres sundhed, arbejdstagersikkerhed, regulerede stoffer, genbrug og miljø i standarden “CS-9003 Miljø-, sundheds- og sikkerhedskrav til regulerede stoffer eller processer og rapporteringskrav om produktgenbrug”.

Hvis der er obligatoriske eller anbefalede test i denne standard, har de til formål at sikre overholdelse af specifikationen, men fritager ikke den ansvarlige organisation fra at sikre, at komponenten eller systemet opfylder alle miljømæssige, fysiske, elektriske, mekaniske, funktionelle, lovgivningsmæssige og holdbarhedskrav, herunder alle gældende systemgrænsefladekrav, som beskrevet i standarden i hele dens angivne levetid.

Der skal udvikles en testplan for at verificere og validere alle de nødvendige funktioner, der er specificeret i denne standard. Den ansvarlige organisation skal udføre yderligere test, der anses for nødvendige for at opfylde funktionelle krav. Tabellerne i slutningen af ​​denne standard giver en oversigt over alle krav og bruges til at udvikle testplanlægning.

Prøver, der anvendes til designverifikation, skal overholde det specificerede tegningstoleranceområde. Til produktionsvalidering skal prøver opfylde statistiske kapaciteter for maskinen og produktionsprocesserne.

Når det er nødvendigt, bør hvert punkt i testplanen understøttes af en omfattende test- eller laboratorieprocedure. En testplanaftale fra FCA fritager ikke den ansvarlige organisation fra at sikre, at komponenten eller systemet opfylder alle miljømæssige, fysiske, elektriske, mekaniske, funktionelle, lovgivningsmæssige og holdbarhedskrav, herunder alle gældende systemgrænsefladekrav inden for organisationens ansvarsområde, som beskrevet i standarden for den specificerede levetid.

Anbefalede, anbefalede eller specificerede komponenter eller leverandører, hvis nogen, skal stadig overholde specifikationen og fritager ikke den ansvarlige organisation fra at sikre, at den komponent eller det system, der anvender sådanne anbefalede, anbefalede eller specificerede komponenter eller leverandører, opfylder alle miljømæssige, fysiske, elektriske, mekaniske, funktionelle, lovgivningsmæssige og holdbarhedskrav, herunder alle gældende systemgrænsefladekrav inden for organisationens ansvarsområde, som beskrevet i standarden for den specificerede levetid.

I denne standard er miljøkrav beskrevet som følger:

  • Miljømæssig slidstyrke, væskeegenskaber og ridsefasthed: Fasciakomponenter skal opfylde alle krav, samtidig med at de forbliver bundet til karosseriet uden misfarvning eller formnedbrydning, når de udsættes for miljømæssig slidstyrke og miljø-/bilvæsker som specificeret i:
    • Miljøkorrosion: Accelereret xenonbuekorrosionsprøvning for malede komponenter skal udføres i overensstemmelse med standarden “MS.90102 Kunstig vejrbestandighedstest”. Accelereret xenonbuekorrosionstestning for MIC-komponenter bør udføres i overensstemmelse med MS-JP-9-5 (SAE J-2527) standarden.
    • Væskebestandighed: For malede komponenter skal testning udføres i overensstemmelse med standard MS.90102. Testning af MIC-komponenter bør udføres med de væsker og den procedure, der er beskrevet i LP.7M052-standarden (testning udføres på komponenterne).
    • Ridsefasthed: For MIC-komponenter skal testen opfylde kravene til ridsefasthed, der er specificeret i standarden “LP-463DD-18-02 Ridse- og eksponeringsbestandighed af bilplast”. Højglanskomponenter skal opfylde kravene i standarden "ægte automatisk bilvask specificeret i MS.90102-standarden".

Testene er beregnet til at blive udført på prøver fremstillet af faktiske dele, der er repræsentative for produktionsværktøj og forarbejdningsforhold. For at sikre en rettidig godkendelsesproces for produktionsdele kan plader eller reservedele anvendes efter den relevante frigivelsesingeniørs skøn.

  • For- og bagpanelets ydeevne ved kold stød: Panelerne skal opfylde alle krav, samtidig med at de forbliver fastgjort til karosseriet uden misfarvning eller deformation, når de monteres på et køretøj, der er testet i overensstemmelse med kravene i LP.7N022-standarden. Malet fascia er skrøbelig under 0 grader.
  • Vedhæftningsevne for organisk belægning: Komponenter skal udvise mindre end 463 cmA64 afskalning ved test i henhold til standard LP-01PB-0,5-22. Denne test er kun gyldig for maling eller belægninger på krom.
  • Lukningsegenskaber ved anslag: Komponenterne skal opfylde alle krav, mens de forbliver fastgjort til flykroppen. Svigt i fastgørelseselementer, tab af moment, tab af kohæsion eller klæbemiddel mellem komponenter eller brud på selve delen er uacceptable ved prøvning af motorhjelmen og bagagerumsklap.
  • Simuleret solbelastningsydelse: testet i henhold til LP.7N043-standarden. Byggemål skal bevares før og efter test. Instrumentbrættet skal opfylde alle krav, mens det forbliver fastgjort til karosseriet uden misfarvning eller deformation, når det er monteret i et køretøj, der er prøvet som følger: ingen udsving eller deformation af instrumentbrættet eller trinbrættet under eller efter prøvningen. Byggemål skal bevares før og efter test. Delens forlængelse/vækst på grund af termisk udvidelse er kun acceptabel under testning og skal vende tilbage til sin normale tilstand som defineret af det specifikke program.

Denne standard beskriver også miljøkrav til:

  • Generel tilfældig vibration med temperaturcyklusydelse
  • Momentprøve
  • Mudpaknings-højtrykssprøjteydelse
  • Vandpasningsevne
  • Krav til korrosionsbestandighed
  • Udstødningsvarmebestandighed på bagpanelet
  • Krav til dimensionsstabilitet
  • Krav til termisk chok
  • Krav til termisk cykling
  • Krav til fugtbestandighed
  • Krav til naturligt slid

Vores organisation har en stærk stab, der nøje følger udviklingen inden for videnskab og teknologi i verden og konstant forbedrer sig. Blandt de mange test-, måle-, analyse- og evalueringsundersøgelser, der tilbydes virksomheder i forskellige sektorer, er der også testtjenester i overensstemmelse med standarden "FCA PF.90062 Fascia and grille assembly performance".

WhatsApp