Standarden "BMW GS 97014 SHED-kammeremissionsmåling", der er udviklet af BMW, en multinational bilproducent, består af følgende underafsnit:
Denne standard anvendes i vid udstrækning i bilindustrien for at sikre, at materialer, der anvendes i køretøjers interiør (såsom plast, tekstiler, skum, klæbemidler, læder og belægninger), frigiver minimale mængder af potentielt skadelige eller lugtende flygtige stoffer. Den hjælper producenter med at overholde krav til indvendig luftkvalitet, standarder for passagerkomfort og miljøforskrifter.
Hovedformålet med denne standard er at måle emissioner af flygtige organiske forbindelser under kontrollerede forhold, med fokus på en test kaldet CARB-testen. Denne test bestemmer:
Testen er rettet mod ikke-brændstofbærende komponenter i køretøjet og hjælper med at minimere lugt fra nye biler, potentielle sundhedsirritanter og dug på forruden forårsaget af kondenserbare emissioner. Denne metode anvender et SHED-kammer (lukket indeslutningskammer til fordampningsbestemmelse) eller et lignende emissionstestkammer. Prøverne forkonditioneres i 7 dage ved 23 grader plus/minus 2 grader. Materialet eller komponenten placeres i et temperaturkontrolleret kammer. Emissioner opsamles og analyseres. Typisk anvendes metoder som gaskromatografi-massespektrometri (GC-MS) til identifikation og kvantificering af VOC'er. Virkelige forhold simuleres for at måle fordampningsemissioner uden luftudskiftning under testfasen (statisk eller lukket tilstand).
BMW GS 97014-3-standarden er en lignende standard, men den inkluderer luftudskiftning (dynamisk tilstand) og en sommertest, generelt ved højere temperaturer (f.eks. 65 grader). BMW GS 97014-4-standarden fokuserer derimod på lugtvurdering.
Leverandører skal teste indvendige materialer, fra instrumentpaneler og sæder til dørpaneler og loftsbeklædning, i henhold til BMW GS 97014-2-standarden, før de opnår godkendelse til brug i produktionskøretøjer.
Denne standard anvendes i vid udstrækning i bilindustrien for at sikre, at køretøjers kabiner opretholder en høj luftkvalitet ved at begrænse emissionen af flygtige organiske forbindelser (VOC'er) og andre stoffer, der kan påvirke passagerernes sundhed og komfort. Standarden fokuserer på emissionsadfærden for komponenter, halvfabrikata og materialer (f.eks. instrumentpaneler, sæder, dørpaneler, tæpper, klæbemidler, skum, tekstiler og plast), der anvendes i køretøjers kabiner.
Denne metode bestemmer følgende:
Denne test er ofte kendt som en sommertest, fordi den simulerer varme luftforhold inde i et køretøj parkeret i solen. Proceduren bruger et lille, kontrolleret termostatisk emissionstestkammer med luftudskiftning (ventilation) til at efterligne virkelige forhold. Temperaturen er typisk indstillet til 15 grader (hvilket repræsenterer høje indendørstemperaturer om sommeren). Luftfugtigheden kontrolleres (typisk omkring 5-65 procent relativ luftfugtighed, da det er en tør varmesimulering). Prøverne konditioneres og testes derefter i flere timer eller dage. Frisk luft tilføres kontinuerligt og udskiftes for at simulere køretøjets ventilation. De udsendte forbindelser indsamles og analyseres ved hjælp af teknikker som GC-MS (gaskromatografi-massespektrometri) for præcis identifikation og kvantificering.
Moderne køretøjer indeholder mange syntetiske materialer, der kan udlede flygtige organiske forbindelser, især når de er nye eller opvarmede. For store udledninger kan føre til:
Virksomheder, der leverer interiørdele til BMW, skal bestå denne test, før de får produktionsgodkendelse.
Moderne køretøjer bruger adskillige plastmaterialer, tekstiler, læder, klæbemidler, skum og beklædningsmaterialer i instrumentbrættet, sæder, dørpaneler, loftsbeklædning, tæpper og andet indvendigt polstring. Disse kan frigive flygtige organiske forbindelser (VOC'er), især når de er nye eller i varme/sollys, hvilket fører til den velkendte nybilslugt. Mens nogle lugte er forventede og endda ønskelige, er stærke, kemiske eller vedvarende ubehagelige lugte uacceptable.
BMW GS 97014-4-standarden bidrager til kundetilfredshed og brandimage ved at sikre, at interiørmaterialerne opfylder BMW's strenge kvalitetskrav til lugtneutralitet eller behagelig karakter. Denne metode bruger et testkammer med kontrolleret luftudskiftning (dynamiske forhold) til at simulere reelle køretøjsforhold mere præcist end statiske metoder.
Den typiske procedure omfatter følgende:
Denne standard definerer præcis terminologi, krav til paneltræning, rumspecifikationer, luftstrømningshastigheder og acceptkriterier (typisk maksimalt tilladte lugtintensitetsniveauer, normalt 3-3,5 afhængigt af komponentgruppen).
Leverandører til BMW skal demonstrere overholdelse af materialegodkendelses- og produktionsdelegodkendelsesprocesserne. Uafhængige testlaboratorier er akkrediteret til at udføre BMW GS 97014-4 standardtesten. Denne metode hjælper med at eliminere lugte, der stammer fra genbrugsmaterialer, klæbemidler eller flammehæmmere.
I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne team, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet dem med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med BMW GS 97014-standarden.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
