SASO-GSO-97 Motorkøretøjer - Sikkerhedsseler

Standarden "SASO-GSO-97 Motorkøretøjer - Sikkerhedsseler" udgivet af Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SASO) beskriver kravene til sikkerhedsseler til voksne, der skal anvendes i motorkøretøjer.

Kravene i denne standard er angivet som følger:

• Generelle krav:
  • Samlingen skal bestå af en rem, et spænde, justeringsanordninger, en oprulningsmekanisme og forbindelsesdele.
  • En sikkerhedssele skal være konstrueret og fremstillet til at reducere risikoen for personskade i tilfælde af en ulykke eller kollision, når den bæres og anvendes korrekt.
  • Sikkerhedsselen skal være designet til kun at kunne bruges af én person ad gangen.
  • Enhedens design skal være således, at den ikke forårsager alvorlig skade på brugeren i tilfælde af en kollision.
  • Anordningen skal være således udformet, at den kraft, der påføres bækkenregionen under pludselig deceleration, rettes nedad og bagud, og at belastningerne på selens skulderdel ikke har tendens til at trække selens hoftedel opad.
  • Hardware skal være fri for grater og skarpe kanter og skal placeres i armaturet på en måde, der minimerer risikoen for skader på brugeren.
  • Justeringsanordningen skal være let justerbar og let tilgængelig for brugeren. Betjeningskraften må ikke overstige 50 N.
  • Spændet eller anden udløseranordning skal placeres således, at det kan udløses separat af brugeren med begge hænder og i nødstilfælde af enhver anden person, og skal være udformet til at udelukke enhver mulighed for misbrug.
  • Enderne af remmen i samlingen skal beskyttes eller behandles for at forhindre afrulning.
  • Når førerens sikkerhedssele ikke er spændt, og tændingsnøglen er i start- eller tændt position, skal et advarselssystem være aktiveret i mindst fire sekunder. Advarslen skal bestå af et kontinuerligt eller periodisk lydsignal eller en kontinuerlig eller blinkende advarselslampe, som føreren kan se på instrumentbrættet, der angiver "Spænd sikkerhedssele" eller en anden indikator.
• Rem:
  • Brudstyrken skal være mindst 14,7 kN.
  • Når selen udsættes for en belastning på 9,8 kN under den specificerede brudstyrkeprøve, skal dens bredde være mindst 46 mm for hofteselen og mindst 43 mm for diagonalselen.
  • Selens brudstyrke må ikke være mindre end den ovenfor angivne værdi efter hver af følgende betingelser:
    • Opbevaring ved en temperatur på 60 grader plus/minus 5 grader og en relativ luftfugtighed på 65 procent plus/minus 5 procent i 3 timer.
    • Lægges i blød i destilleret vand i 3 timer.
    • Eksponering for kulbuelys i 100 timer.
    • Passerer over en sekskantet stang 2500 gange.
    • Opbevaring i et koldt miljø med minus 30 grader plus/minus 5 grader i 2 timer.
  • Bæltets energiabsorption skal være mindst 800 Nm, og den irreversible proportionale energi må ikke være mindre end 50 procent af den samlede absorberede energi, når den udsættes for en belastning på 11,08 kN.
• Hægte:
  • Alle metaldele skal være fremstillet af korrosionsbestandigt materiale eller være passende beskyttet mod korrosion.
  • Sikkerhedsspændets bredde bør ikke være mindre end bæltets bredde, og spændets kontaktflade bør ikke være mindre end 46 mm.
  • Den skal være designet, så den nemt kan åbnes med én hånd fra passageren, og den kan også nemt åbnes af andre personer i en nødsituation.
  • Den skal være designet til at forhindre utilsigtet åbning og skal kunne modstå gentagne betjeninger.
  • Den skal være af typen med hurtigudløsning og må ikke tillade delvis indkobling ved frakobling, når der påføres en belastning på mindre end 23 N.
  • Trykknapper designet til hurtig udløsning af lukkede og ikke-lukkede spænder skal have et minimumsoverfladeareal på 450 mm2 og 250 mm2 og en minimums lineær dimension på henholdsvis 15 mm og 10 mm.
  • Fastgørelsesspændet må ikke knække eller beskadiges under en belastning på mindre end 9,8 kN.
• Ydelsestest:
  • Dynamisk: Udstyret skal være fri for skader eller snit, og dukkens maksimale fremadrettede forskydning må ikke overstige 200 mm ved hoften for hoftesele og 300 mm ved brystet for diagonalseler.
  • Statisk: Følgende krav skal være opfyldt, når konstruktionen udsættes for en statisk belastning på 17,6 kN.
    • Der må ikke være nogen skader eller snitsår.
    • Dukkens maksimale fremadrettede forskydning må ikke overstige 200 mm i hoftehøjde for hoftesele og 300 mm i brysthøjde for diagonalseler.
    • Stroppens glidning mellem spænder eller justeringsanordninger må ikke overstige 25 mm for hvert spænde eller 50 mm for hele samlingen.
    • Når enheden udsættes for en belastning på 685 plus/minus 50 N, må den kraft, der kræves for at udløse fastgørelsesspændet under den statiske prøvning, ikke overstige 140 N.
  • Enhver anden metode svarende til de ovenfor anførte er acceptabel.
• Tilbagetrækningsanordning:
  • Indtræksanordninger skal opfylde de nedenfor angivne krav efter at have været underkastet holdbarhedsprøvning for montering, korrosionsprøve og støvpåvirkningsprøvning.
  • Manuel åbning af retraktoren:
    • Selen må ikke bevæge sig mere end 25 mm mellem spærremekanismens låsepositioner.
    • Remmen bør ikke trække mere end 6 mm af sin maksimale længde, når der påføres en spænding på 14 N til 22 N i normal trækretning.
  • Automatisk låsende tilbagetrækningsanordning:
    • Selen må ikke bevæge sig mere end 30 mm mellem spærremekanismens låsepositioner.
    • Hvis oprulleren er en del af en hoftesele, må selens oprullningskraft ikke være mindre end 7 N.
    • Hvis retraktoren er en del af en diagonalsele, må selens tilbagetrækningskraft ikke være mindre end 2 N og ikke mere end 7 N.
  • Nødlåsning tilbagespoling:
    • Den skal låses, når køretøjets deceleration er 6,8 m/s2 eller mindre.
    • Den bør ikke låses, når remaccelerationen målt i den retning, hvori remmen fjernes, er mindre end 7,8 m/s2.
    • Hvis oprulleren er en del af en hoftesele, må selens oprullningskraft ikke være mindre end 7 N.
    • Hvis oprulleren er en del af et diagonalt bælte, må bæltets oprulningskraft ikke være mindre end 2 N og ikke mere end 7 N.
    • Opspoleren skal være designet således, at den, når dens drift er afhængig af en ekstern strømkilde, automatisk låser i tilfælde af svigt eller afbrydelse af denne strømkilde.

SASO-GSO-97-standarden er vigtig, da den regulerer mærkningen af ​​færdigpakkede fødevarer i landene i Golfstaternes Samarbejdsråd, herunder Saudi-Arabien, UAE, Kuwait, Bahrain, Oman og Qatar.

Denne standard anses for vigtig af følgende årsager:

• Forbrugerbeskyttelse: Denne standard sikrer gennemsigtighed ved at kræve, at etiketter indeholder vigtige oplysninger såsom ingredienser, allergener, udløbsdato, oprindelsesland og næringsværdier. Dette hjælper forbrugerne, især dem med kostrestriktioner eller allergier, med at træffe informerede og sikre valg.
• Overholdelse af lovgivning: Denne standard er et obligatorisk krav for salg af færdigpakkede fødevarer på markederne i Golfstaternes Samarbejdsråd (GCC). Importører og producenter skal overholde denne standard for at undgå bøder, produkttilbagekaldelser og markedsforbud.
• Handelslettelser: Reducerer kompleksiteten for fødevareeksportører ved at tilbyde en harmoniseret mærkningsramme på tværs af landene i Golfstaternes Samarbejdsråd (GCC). Fremmer en mere gnidningsløs grænseoverskridende handel i regionen.
• Standardisering af mærkning: Sikrer ensartethed i format, sprog og indhold af fødevaremærker. Det hjælper detailhandlere og tilsynsmyndigheder med nemt at identificere ikke-overensstemmende eller forfalskede produkter.
• Sporbarhed og ansvarlighed: Etiketter skal indeholde oplysninger om producent eller distributør, batchnumre og produktionsdatoer. Dette understøtter tilbagekaldelser af produkter og håndhævelsesforanstaltninger, hvis der opstår sikkerhedsproblemer.

Vores organisation, som i årevis har støttet virksomheder på tværs af alle sektorer gennem en bred vifte af test-, måle-, analyse- og evalueringsaktiviteter, har et stærkt team af medarbejdere, der nøje følger den globale udvikling inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig. I denne sammenhæng leverer vi også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "SASO-GSO-97 Motorkøretøjer - Sikkerhedsseler".