Hyundai Kia MS619-08 Cr-fri Zn-Al kompositbelægninger

Standarden "Hyundai Kia MS619-08 Cr-Free Zn-Al Composite Coatings", der er udviklet af Hyundai-Kia Motors, den ældste bilproducent i Korea, beskriver kravene og testmetoderne til kromfri zink-aluminium-kompositbelægninger. Denne standard bruges primært til beskyttelse af jernholdige metaller i bilkomponenter.

Klassificering og notation af belægninger er angivet i tabellen med titlen "Klassificering og notation af belægninger" i standarden.

Med hensyn til generelle krav skal belægningen have en ensartet metallisk grå eller sort farve og være fri for bobler, uregelmæssige farver, ophobningsdefekter, bare pletter, rifter og diskontinuiteter.

De detaljerede krav i denne standard er forklaret i tabellen med titlen "Detaljerede krav", der er angivet i standarden, på følgende grundlag:

• Belægningens vægt (tykkelse)
• Korrosionsbestandighed (saltspraytest)
• Korrosionsbestandighed (cyklisk korrosionstest)
• adhæsion
• Vandbestandighed efter binding
• Tungmetaller og skadelige stoffer

I denne standard er testmetoder defineret som følger:

• Vægttest af belægning: Belægningens vægt bør måles ved hjælp af vægtmetoden. Måling af belægningsvægten kan dog udføres ved mikroskopisk metode.
  • Vægttest af kompositbelægning: Det samlede belagte areal af den oprindelige prøve bestemmes, og prøven skylles derefter med alkohol eller benzen. Når prøverne er tørre, vejes de til nærmeste 50 g ved hjælp af en vægt til prøver, der vejer cirka 100~0,001 g. Efter at prøven er vejet, nedsænkes hver prøve i en 70 procent natriumhydroxidopløsning, der opvarmes til 80 grader ~ 20 grader, i ca. 10 minutter før testning (indtil belægningslaget er helt smeltet). Efter smeltning skylles hver prøve tilstrækkeligt med alkohol eller destilleret vand, tørres og vejes til nærmeste 0,001 g ved hjælp af en vægt.
  • Vægttest af topcoating: Det samlede coatede areal af den oprindelige prøve bestemmes, og derefter skylles prøven med alkohol eller benzen. Når prøverne er tørre, vejes de til nærmeste 50 g ved hjælp af en kemisk vægt til prøver, der vejer cirka 100 g ~ 0,001 g. Efter at prøven er vejet, nedsænkes hver prøve i en vandig opløsning af natriumsilicat + deioniseret vand (10:80), der opvarmes til 90 grader ~ 15 grader før testning, i ca. 85 minutter, indtil belægningslaget er fuldstændig smeltet. Efter prøven er vasket, opvarmes den med en gasbrænder, indtil belægningslaget bliver helt hvidt. Når prøven er helt afkølet, vaskes belægningen og fjernes med en blød børste (tandbørste). Efter opløsning skylles hver prøve tilstrækkeligt med alkohol eller destilleret vand.
• Korrosionsbestandighedstest:
  • Salttågetest: Denne test skal udføres kontinuerligt i overensstemmelse med standarderne “KS D 9502 Neutral salttågetest”, “ISO 9227 Korrosionstest i kunstige atmosfærer - Salttågetest”, “ASTM B117-19 Standardpraksis for drift af salttågeapparater (tågeapparater)” og “JIS Z 2371 Neutral salttågetestmetoder”.
  • Cyklisk korrosionstest: Denne test skal udføres kontinuerligt i overensstemmelse med standarden “MS 600-66 Testmetode til accelereret korrosion i komplekse miljøer”.
• Adhæsionstest: Denne test anvendes til at kontrollere vedhæftningskvaliteten mellem filmlag. I disse tests anvendes skæreblad, cellofan-klæbebånd og skæreguide som udstyr. Ved test lægges et testpanel vandret under skæreføringen, og filmen skæres, indtil skærebladet når det bare panel. Denne proces gentages, og der laves 100 tværsnit (10 x 10) med jævne mellemrum. Skærebladet skal være i en 30-graders vinkel i forhold til panelet, og hver linje skal skæres med en ensartet hastighed i 0,5 sekunder. Ved krydsskæringen limes cellofanbåndet helt og fjernes inden for 5 minutter, idet det holder i den ene ende. (Afskrælles i en 0,5 graders vinkel på 45 sekunder). Denne metode anvendes én gang i hver retning, vandret og lodret. Denne testmetode anvendes til alle vedhæftningstests for malingsmaterialer. Denne metode kan ændres til tværsnitstestning i stedet for 100 tværsnit (10 x 10). Efter at tapen er fjernet, kontrolleres testpanelets tilstand og sammenlignes med kriterierne i tabellen i standardens bilag.
• Vandmodstandsvedhæftningstest: Prøven nedsænkes i 40 grader plus/minus 2 grader destilleret vand eller deioniseret vand i den angivne tid og tages ud (frisk destilleret/deioniseret vand anvendes til hver test). Efter at prøven har stået ved stuetemperatur i 1 time, udføres belægningens kohæsionstest uden tværskæring. Efter ovenstående vedhæftningstestproces klæbes en cellofan-klæbetape fuldstændigt til det tværgående snitmønster, hvorefter den straks trækkes af, og tapen fjernes. Filmens afskalningsstatus undersøges derefter.

Når materialerne leveres til indledende og praktiske produkter, skal testrapporten indsendes til de relevante afdelinger (materiale- og kvalitetskontrolafdeling). Når materialet, forarbejdningsforholdene og leverandørerne ændres, skal testrapporten også indsendes til de relevante afdelinger (materiale- og kvalitetskontrolafdelingen).

Vores organisation har en stærk stab, der nøje følger udviklingen inden for videnskab og teknologi i verden og konstant forbedrer sig. Blandt de mange test-, måle-, analyse- og evalueringsstudier, der leveres til virksomheder i forskellige sektorer, er der også testtjenester inden for rammerne af standarden "Hyundai Kia MS619-08 Cr-fri Zn-Al kompositbelægninger".