
Ydeevne til dekorative belægninger eller overflader såsom maling, autoforese, galvanisering og pulverbelægning på metaloverflader til indvendig brug i standarden "Ford WSS-M2P190-B1 Paint performance, synlige/usynlige indvendige dele metalsubstrater" udviklet af Ford Motor Company (FORD) ). Kravene er forklaret.

Denne specifikation er udgivet for at definere ydeevnekrav til en række indvendige applikationer, såsom sædeskinner, lastpakker, højttalergitre, bremsepedaler, skærmkabinetter og gearstyringer. Denne specifikation er ikke til maling over krom.
Denne specifikation er præstationsbaseret og har ikke certificerede kilder.
Materialespecifikationskrav anvendes til indledende kvalificering af materialer. Alle dele skal også opfylde den relevante delydelsesspecifikation og delsystemdesignspecifikation. Test skal udføres på delene. Prøvestørrelse og testkrav er inkluderet i tabellerne i standarden. En synlig komponent er defineret som en komponent, der kræver farvegodkendelse og vil gennemgå en efterbehandlingsproces. En synlig komponent er også defineret som en del uden farvebekræftelse, der er synlig for slutkunden, når den sætter sig i eller ud af køretøjet under normal drift. Dette omfatter, men er ikke begrænset til, komponenter placeret i indvendige rum, som er synlige, når en køretøjskomponent betjenes.
Test skal udføres på faktiske komponenter, der er behandlet gennem fremstillings- eller fremstillingsprocessen. Når dette ikke er muligt, kan paneler bruges i fremstillings- eller fremstillingsprocessen. Paneler bør anvendes, når delens geometri ikke tillader testning. Paneler skal godkendes af materialeteknik før testning. Når paneler anvendes i stedet for egentlige komponenter, skal dette tydeligt fremgå af laboratorietestrapporten.
Underlaget skal være koldvalset stål, varmvalset stål, aluminium og magnesium eller som specificeret i ingeniørdokumentet.
Overfladen, der skal coates, skal rengøres ved en acceptabel automatisk proces, såsom en renselinje, for at fjerne stemplingsolier, støv, snavs eller snavs. En konverteringsbelægning kan være påkrævet for at opfylde testkravene i denne standard.
Filmtykkelsen af alle applikatorer skal være tilstrækkelig til at opfylde kravene til ydeevne og udseende i denne standard. Minimum filmtykkelse skal angives i printet. Filmtykkelsen af alle testprøver skal rapporteres i laboratorierapporten. Minimumskravene i standarden er gyldige, medmindre andet understøttes af data og accepteres af materialeteknik.
Testpaneler eller testprøver skal ældes ved 72 grader plus/minus 23 grader i mindst 2 timer før testning.
Reparerede dele skal også opfylde kravene i denne standard. Alle anvendte reparationsmaterialer og -processer skal godkendes af det berørte produktingeniørkontor. Den maksimale filmtykkelse og det maksimale antal reparationer er specificeret i en gensidigt aftalt kontrolplan.
Med hensyn til udseende skal farve, glans, taktil effekt og overfladefinish være i overensstemmelse med den godkendte corporate design master prøve. Belægningen skal være fri for kratere, nålehuller, opløsningsmiddelsprængninger, unormal ruhed, overdreven flow eller andre skadelige defekter.
Alle materialer skal i alle egenskaber svare til det materiale, som der oprindeligt er givet godkendelse til. Før der foretages ændringer i det oprindeligt godkendte materiale, uanset om disse ændringer påvirker materialets evne til at opfylde specifikationskravene, skal leverandøren underrette de berørte aktiviteter om de foreslåede ændringer (med begrundelse) i en udfyldt anmodning om leverandørens tekniske godkendelse.
I mellemtiden gælder regler eller virksomhedspålagte stofrestriktioner for de materialer, der er omfattet af denne standard.
Vores organisation, med sit uddannede og ekspert personale og avancerede teknologiske udstyr, blandt de talrige test, målinger, analyser og evalueringsundersøgelser, den udfører for virksomheder i forskellige sektorer, definerer "Ford WSS-M2P190-B1 Paint ydeevne, synlig / usynlig intern dele metal substrates" standard. Den leverer også testtjenester.
