Beklædningsplader til Toyota BSDL5705 Instrumentpanel Indvendige lyddæmpere

Toyota BSDL5705-standarden "Trim Sheets for In-Dashboard Mufflers", en Toyota-ingeniørstandard, dækker lyddæmperbeklædningsmaterialer (ark) til brug i køretøjer til lyddæmperisolering, varmeisolering og lignende formål. Denne standard er udarbejdet i overensstemmelse med standarden "BSDZ0001 Restrictions on the Use of Environmentally Concerns as Materials or Product Components" vedrørende brugen af ​​miljømæssigt belastende materialer og stoffer.

Klassificering og kodning er baseret på materialer som vist i tabellen i standarden. Symbolerne i tabellen bruges til at skelne mellem brandbarhed. Klassificeringen er som følger:

• Klasse 1A: Polyvinylkloridtype. Generel type til instrumentbræt og gulv.
• Klasse 1B: Polyvinylchloridtype. Til højtemperatur displaypaneler og gulvenheder.
• Klasse 1C: Polyvinylchloridtype. Type med høj specifik tyngdekraft til instrumentpaneler.
• Klasse 2A: Naturlig eller syntetisk gummitype. Generel type til instrumentpanel og gulv.
• Klasse 2B: Naturlig eller syntetisk gummitype. Til indikatorpaneler og gulvenheder til høje temperaturer.
• Klasse 3A: Olefinisk elastomer. Generel type til instrumentbræt- og gulvapplikationer.
• Klasse 3B: Olefinisk elastomer. Til højtemperatur displaypaneler og gulvenheder.
• Klasse 3C: Olefinisk elastomer. Type med høj specifik tyngdekraft til instrumentbrætapplikationer.
• Klasse 4A: Ethylenvinylacetattype. Generel type til instrumentbræt- og gulvapplikationer.
• Klasse 4B: Ethylenvinylacetattype. Til højtemperatur displaypaneler og gulvenheder.

Formerne, dimensionerne og designet af pladerne skal være i overensstemmelse med specifikationerne i denne standard. Pladerne skal være fri for overfladeafvigelser såsom uregelmæssigheder, defekter eller kontaminering og må ikke indeholde fremmedlegemer. Pladerne skal testes i henhold til denne standard og skal opfylde kravene i tabellen. Hvis det forventes, at de faktiske testforhold vil overstige de heri angivne forhold på grund af køretøjets struktur og driftsmiljø, kan testforholdene ændres i samråd med de relevante parter før testning.

Beklædningspaneler, der overholder BSDL5705-standarden, fungerer i bund og grund som en lydisolerende barriere for instrumentpanelets indvendige lyddæmpere. Instrumentpanelet repræsenterer en brandmur, der adskiller motorrummet fra kabinen og forhindrer uønsket støj i at sive ind. Indvendige lyddæmpere er skum- eller filtpuder, der er limet til dette panel og absorberer vibrationer, før de overføres til interiøret. Beklædningspaneler fungerer som en beskyttende belægning, typisk lavet af slidstærkt, ikke-vævet stof eller polymerlaminat, der beskytter disse lyddæmpere mod varme, fugt og slid, samtidig med at de forbedrer den akustiske isolering.

Materialet har en flerlagsstruktur, der indeholder viskoelastiske polymerer til vibrationsdæmpning, lukketcellet skum til varmeisolering og et åndbart ydre lag, der forhindrer skimmelvækst i fugtige klimaer. Denne installation kan reducere kabinestøj med 5-10 dB. Den limes til undersiden af ​​instrumentbrættet, bag handskerummet eller ratstammen, og dækker adgangshuller og sømme i brandvæggen. Disse paneler handler ikke kun om støjsvaghed, men er også afgørende for sikkerhed og effektivitet. Ved at isolere kabinen hjælper de med at opretholde HVAC-ydeevnen og reducere førertræthed.

Ved udførelse af tests bør der udtages prøver fra et produkt, der har været konditioneret i 24 timer eller længere i et testlaboratorium, der er vedligeholdt under standardforhold på 23 grader plus/minus 2 grader Celsius og 50% plus/minus 5% relativ luftfugtighed før testning. Hvis testlaboratoriet ikke kan vedligeholdes under standardforhold, bør temperatur- og fugtighedsværdierne under testen lægges til testdataene. Medmindre andet er angivet, bør antallet af prøver, der anvendes i en test, være tre eller flere, og testresultaterne bør præsenteres som en gennemsnitsværdi. Hvis der er forskellige egenskaber mellem længde- og tværretningen, bør den laveste værdi af enten længde- eller tværretningen rapporteres som standardværdi, og de tilsvarende testværdier bør rapporteres som testresultater. Den korrekte tykkelse bør rapporteres for hver prøve, der tages fra produktet og anvendes i hver test.

Ved måling af den specifikke tyngdekraft måles og beregnes de nøjagtige dimensioner og massen af ​​hver prøve, cirka 100 mm x 100 mm, i henhold til tyngdekraftsligningen.

Testmetoderne, der er defineret i Toyota BSDL5705-standarden, er som følger:

• Hårdhedstest
• Varmetabstest
• Trækprøve:
• Normalt
• I varmt vejr
• Efter termisk ældning
• Efter fugt- og termisk ældning
• Trækprøve:
• Normalt
• I varmt vejr
• Efter termisk ældning
• Efter fugt- og termisk ældning
• Varmetrækprøvning
• Lavtemperaturmodstandstest
• Test af glasdugning
• Sagging-test
• Brandbarhedstest i henhold til BSDM0500-standarden.
• Lugtprøve
• Kontaktløs malingstest

I et køretøj, hvor instrumentpaneldæmpere kan bidrage med op til 10-15% til reduktion af kabinestøj, forbedrer grundige test i henhold til Toyota BSDL5707-standarden førerens fokus betydeligt.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "Toyota BSDL5705 Cover Plates for Instrument Panel Internal Mufflers".