Standarden "Renault 32-05-001 Sædeskumpude" udviklet af det franske bilfirma Renault beskriver kravene til støbte eller formede sædeskumpuder fremstillet af ekspanderet polyurethan. Gælder ikke integreret sædebetræk polstring, der opfylder kravene i produktspecifikation 32-05-817. For at være gyldige skal disse produktspecifikationer være ledsaget af produktspecifikation "32-00-008 Indvendige trimdele - Generelle krav". Renault 32-05-001-standarden henviser til, supplerer, erstatter eller annullerer de relevante afsnit i produktspecifikationen 32-00-008. Terminologien og placeringen af de forskellige elementer, der udgør fyldningerne, er inkluderet i standardbilaget (bilag 1).
Sædeskumpuder skal opfylde kravene i disse produktspecifikationer under alle almindelige brugsforhold for køretøjet. Også, som en del af et sæt (fuldt sæde trimmet), for den del, der vedrører dem, "32-05-163 Komplet forsæder trimmet - Funktionsbeskrivelse" og "32-05-173 Bagsæde og bagsæde komplet med 2. og 3. rækker - De skal opfylde kravene i specifikationerne for "funktionsbeskrivelse". Disse krav kan være sikkerheds- eller regulatoriske funktioner, i hvilket tilfælde leverandøren skal anvende bestemmelserne i 00-10-415.
Generelt skal dele opfylde kravene i produktspecifikation 32-00-008 vedrørende:
Leverede produkter skal udvikles under hensyntagen til deres genanvendelse ved slutningen af køretøjets levetid i henhold til kravene i standarden "00-10-060 / RNES-A-00001 Design til genbrug". Genbrugsgodkendelse 2005/64/EF kræver en genanvendelighedsgrad på mindst 85 vægtprocent af køretøjet. Til dette formål bidrager sæderne til at opnå dette forhold, hvilket betyder at definere materialet på tegningen.
Forordningen anbefaler at øge mængden af genbrugsmaterialer i køretøjer og øge brugen af disse materialer. Alternativer i denne retning bør foreslås. Deres brug bør overvejes i de tidlige stadier af design.
Leverandøren skal specificere over for Renault materialernes sammensætning og art samt procentdelen af genbrugsmaterialer til at producere delene. Den kommercielle reference for det genbrugte materiale skal fremgå af planen og materialedatabladet. Genbrugsmaterialer bør prioriteres. Enhver eksisterende løsning fremstillet af genbrugsmateriale bør renoveres, medmindre andet anbefales af sædeingeniørens vidensteam.
For dele, der vejer mere end 100 gram, kræves mærkning og identifikation af materialer. For dele, der vejer mindre end 100 gram, bør der foretages mærkning, hvis delens form tillader det. I alle tilfælde skal standarden "00-10-060 / RNES-A-00001 Design til genbrug" overholdes. Flere markeringer er påkrævet for store dele.
Med hensyn til materialers brændbarhed bør specifikation 32-00-008 konsulteres.
Farven på de leverede dele skal matche farven på den godkendte prøve. I det generelle tilfælde skal fyldfarven være neutral (fra hvid til lysegul). I skumpuder sammensat af materialer med forskellige opdriftsegenskaber bør hvert materiale have en anden farve for at visualisere grænsefladerne.
Synlig skumpolstring, dens farver skal svare til dem, der er angivet på tegningen.
Tre områder med materialemangel er blevet identificeret i overfladedefekter:
Hudvedhæftning bestemmes ved manuel gnidning. For en komplet fyldning skal det samlede adskillelsesareal være mindre end 100 cm2. I tilfælde af skillelinjer og overfladesamlinger mellem forskellige materialer (såsom spaltefyldere, halvstive omstøbte indsatser, bi-skumblandinger) er værktøjerne udstyret til at maskere samlinger, samlinger og udluftninger.
Følgende mangler betragtes som mangler, der kræver opsigelse af kontrakten:
En materialemangel på mellem 0,2 og 1 cm3 i det lodrette plan betragtes som en acceptabel defekt med en maksimal rate på fem mangler pr. kvadratdecimeter.
Efterbearbejdning er tilladt, hvis limning ikke forringer skumpudens mekaniske egenskaber (styrke og højdetab) og ikke forårsager hårde pletter. Det samlede antal retoucherede områder skal være lig med eller mindre end 3 i områder i kontakt med dækslet og mindre end eller lig med 5 i andre områder. Efterbearbejdning er ikke tilladt i Z-området. Materialet, der anvendes til efterbearbejdning, skal være det samme materiale, som er anvendt ved fremstillingen af den del, der skal retoucheres. Den vedhæftning, der opnås ved binding mellem materialer, skal være større end materialernes rivebestandighed. Alt overskydende materiale fjernes ved slibning for at opnå en overflade, der tillader perfekt trimning. At fylde huller anses for uhensigtsmæssigt, da det involverer holdbarhedsproblemer.
Generelt har materialer ikke nogen iboende støj, men de kan lave støj, når de kommer i kontakt med metal- eller plastkomponenter i rammer, sædebetræk og justeringsknapper (såsom skovle, knopper, rifler).
Blandt de talrige test-, måling-, analyse- og evalueringsundersøgelser, som den leverer til virksomheder i forskellige sektorer, tilbyder vores organisation også testtjenester defineret i "Renault 32-05-001 Seat foam pad"-standarden med et uddannet og ekspert personale og avanceret teknologisk udstyr.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
