SES N 3305 Akustiske materialer til indendørs brug

Standarden "SES N 3305 Interior Acoustic Materials", der er udviklet af Suzuki Motor Corporation under de supplerende SES N-standarder (eksempler), er en teknisk standard, der definerer egenskaber, testmetoder og ydeevnekrav for materialer, der anvendes til at give akustisk komfort inde i køretøjer i bilindustrien. Denne standard fokuserer specifikt på støjkontrol og forbedring af lydkvaliteten i kabinen.

Hovedformålet med SES N 3305-standarden er som følger:

• For at reducere støj i køretøjet.
• Kontrol af vibrationsinduceret støj (NVH)
• Øget passagerkomfort
• At standardisere materialers akustiske ydeevne.

Indvendig støj stammer fra motoren, vejen, vinden og vibrationer, og det er afgørende for kørekvaliteten at kontrollere disse lyde.

Brugen af ​​akustiske materialer til indvendig lyd i bilindustrien er relateret til at kontrollere støj, vibrationer og hårdhed (NVH) i kabinen. Disse materialer er strategisk udvalgt og placeret for at absorbere, blokere eller reducere uønsket lyd.

Før ingeniører bruger akustiske materialer i bilindustrien, skal de fastslå følgende:

• Støjkilder: Motor, vej, vind, HVAC
• Frekvensområde (lavfrekvens vs. højfrekvens)
• Transmissionsmetode (via luft vs. gennem struktur)

For eksempel

• Lavfrekvent støj kræver barrierer og dæmpning.
• Højfrekvent støj kræver en absorber.

Det er vigtigt at vælge den rigtige type materiale:

• Lydabsorbenter: Polyuretanskum eller non-woven fiber (filt) bruges til at reducere ekko og luftbåren støj. Anvendelserne omfatter:
  • Loft (tag)
  • Dørpaneler
  • kolonner
• Lydbarrierer: Massebelastede vinyl- eller tunge gummilag bruges til at blokere støjtransmission. Anvendelser omfatter:
  • Gulvisolering
  • Brandvæg (motor-kabine adskillelse)
• Dæmpningsmaterialer: Bitumenplader eller viskoelastiske lag bruges til at reducere vibrationer og strukturel støj. Deres anvendelser omfatter:
  • Gulvpaneler
  • Dørens indvendige paneler
  • Loftpaneler
• Flerlagssystemer: Disse er en kombination af absorberende lag, barrierelag og separatorlag. For eksempel kan et tæppegulvsystem have et tæppe ovenpå, et skumabsorberende lag i midten og en tung barriere nedenunder.

Indvendige akustiske materialer tilføjes ikke tilfældigt, de er integreret i komponenterne:

• Gulvsystem: Reducerer vej- og dækstøj. Flerlagsisoleringssystem.
• Dørsystem: Skum og barriere inde i døren. Kontrollerer vind- og trafikstøj.
• Himmelbeklædning: Let og absorberende. Reducerer ekko og forbedrer akustikken i kabinen.
• Instrumentbræt/firewall: Højtydende barriere. Forhindrer motorstøj.
• Bagagerum: Absorberer støj fra bagdæk og udstødning.

Efter installationen testes materialerne i henhold til SESN 3305-standarden for følgende:

• Lydabsorptionskoefficient
• Støjreduktionskoefficient
• Transmissionstab
• Holdbarhed (varme, fugtighed, ældning)
• Antændelighed

Under optimeringsprocessen afbalancerer ingeniører følgende:

• Akustisk ydeevne
• Vægt (brændstofeffektivitetseffekt)
• koste
• Sikkerhed (brandmodstand)

For eksempel giver en tungere barriere bedre støjreduktion, men øger køretøjets vægt, hvilket fører til højere brændstofforbrug.

Afslutningsvis omfatter brugen af ​​vindbestandige akustiske materialer til indendørs brug følgende:

• Identificering af støjkilder.
• Valg af den rigtige type materiale
• Integration i køretøjets komponenter
• Testet i henhold til standarder (SES N 3305 standard)
• Optimering af ydeevne baseret på vægt og pris.

Kort sagt er det ikke blot materialer, men tekniske løsninger, der er præcist placeret til at gøre køretøjet mere støjsvagt og mere komfortabelt.

De vigtigste materialer, der er dækket af SES N 3305-standarden, er som følger:

• Lydabsorberende materialer:
  • polyurethanskum
  • Filt (non-woven) materialer
  • Fiberbaserede paneler

Målet er at reducere ekko ved at absorbere lydenergi.

• Lydisoleringsmaterialer: Kraftige lagdelte barrierer (massebelastet vinyl).

Formålet er at forhindre lyd i at passere igennem.

• Dæmpningsmaterialer: Bitumenbaserede eller viskoelastiske lag.

Målet er at reducere støj forårsaget af vibrationer.

• Kompositsystemer: Kombinationer af absorberende, barriere- og separatormaterialer.

Akustiske materialer bestemmer generelt lydkvaliteten i et miljø ved at kontrollere lydabsorption, refleksion og transmission.

SES N 3305 evaluerer typisk følgende karakteristika:

• Akustisk ydeevne
  • Lydabsorptionskoefficient
  • NRC (støjreduktionskoefficient)
  • Frekvensbaseret ydeevne
• Støjreduktion:
  • Fald i støjniveauet i kabinen.
  • Ekkokontrol
• Fysiske egenskaber:
  • intensitet
  • tyk
  • fleksibilitet
• Sikkerhed og holdbarhed:
  • Flammehæmning
  • Temperaturmodstand
  • Fugt- og ældningsbestandighed

Akustisk ydeevne er generelt baseret på lydabsorptionskapacitet, målt ved standarder som "ISO 354 Akustik - Måling af lydabsorption i et ekkokammer".

Materialer, der overholder SES N 3305-standarden, anvendes i følgende områder i køretøjet:

• gulvtæppe
• Dørpaneler
• Loftbeklædning
• Bagagerumsbeklædning
• Isolering af motorrummet
• Huller i instrumentbrættet

SES N 3305-standarden anses for vigtig af følgende årsager:

• Komfort: En mere støjsvag kabine betyder en køreoplevelse af højere kvalitet.
• Mærkeopfattelse: I premiumbiler er lave støjniveauer en afgørende indikator for kvalitet.
• Regulering og kvalitetskontrol: Sikrer sammenlignelighed mellem producenter.
• NVH-optimering (støj, vibrationer, hårdhed): Forbedrer NVH-ydeevnen.

Afslutningsvis, SES N 3305-standarden,

• Den beskriver udvælgelse, ydeevne og testning af akustiske materialer til brug i køretøjer.
• Støjreduktion er en afgørende standard for komfort og kvalitet.
• I moderne bildesign er støj-, vibrations- og hårdhedsteknik (NVH) en af ​​hjørnestenene.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne team, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet dem med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med SES N 3305-standarden.