Renault 37-00-081H Kabine - Materiale- og komponentemissioner

Standarden "Renault 37-00-081H Passagerkabine – Materiale- og komponentemissioner", udviklet af den franske bilproducent Renault, har til formål at:

• Underret leverandører om lister over kontrollerede stoffer i passagerkabinen og tilhørende målemetoder
• Fastlæg de krav, der skal følges for udsendte stoffer og lugte
• Definer betingelserne for leverandørers deklaration af væsentlige emissioner til Renault

Denne standard dækker alle materialer og dele, der er placeret inde i køretøjet (interiør og bagagerum), med en samlet vægt på over 100 gram. Denne standard fokuserer specifikt på:

• Dashboard
• Sæder (for, skum), inklusive armlæn, opbevaringsrum under sæderne og hylder
• Indvendige beklædningsdele inklusive himmelbeklædning, dørpaneler, gulvbeklædning, hårdt gulv, bagagerumsgulv
• Isolatorer til instrumentpanelet
• Polymer-dråbepaneler
• Baggrund
• Bagagebakke
• Dekorative dele såsom konsol, gearstang, styrestænger (lak, krom, træ, film)
• Karrosserietætninger (pakninger, tætningslister, slæder)
• Kanaler i klimaanlæg (alle elementer i direkte kontakt med luften, der kommer ind i kabinen)

Det kan også anvendes på pastaagtige eller flydende produkter såsom:

• Tætningsmastik
  • klæbemidler
• Dæmpningsprodukter
• Antikorrosionsvoks i hulrum
• Ekspanderende fugemasse

Bestemmelserne i standarden "Renault 00-10-415 Fremstilling og levering af produkter - Generelle krav" finder fuldt ud anvendelse på denne standard, medmindre andet udtrykkeligt er angivet skriftligt. Bestemmelserne i de standarder, der er relevante for hver af de relevante dele, kan anvendes.

Kravene til flygtige organiske forbindelser er specificeret i denne standard som følger:

• Materialer: elementer, der skal kontrolleres, og relevante målemetoder

Listen over alle forbindelser, der skal måles, og alle elementer, der skal præsenteres i testrapporten, er inkluderet i standardens bilag (bilag 1).

Kun originale testrapporter fra et Renault-akkrediteret laboratorium accepteres.

Prøveudtagningsprotokoller (prøveforberedelse, betingelser, opbevaringstid osv.) efter materialefamilie er tilgængelige i følgende Renault-metoder. Prøverne skal dog være repræsentative for køretøjsdele:

• Plast: Sprøjtestøbte plader i henhold til en standardproces
• Retikuleret polyurethanskum: Et repræsentativt materiale til den færdige del
• Sandwichtykkelse mindst 0,5 mm: Hvert lag af sandwichen skal analyseres
• Sandwichtykkelse op til 0,5 mm: Hele sandwichen analyseres
• Malingfugemasse til indendørs brug: Fugemasse skal forinden bages i henhold til den protokol, der anbefales af maleringeniøren.

Prøver skal forberedes som følger:

• Prøver skal tages umiddelbart efter produktionen
• Præcis 7 dage efter produktionen skal den ventileres på et passende underlag på et sted frit for lys, varme og alle former for forurening (anbefalet temperatur 20 grader plus/minus 3 grader, luftfugtighed 45 procent plus/minus 5 procent).
• Uden for luftningsperioden og indtil analysen skal den opbevares hermetisk pakket i en varmeforseglet pose eller som standard i aluminiumsfolie.
• Test bør udføres mellem dag 7 og 42 efter produktionsprøverne.

Test skal udføres i laboratorier, der er akkrediteret af Renault.

Metoder til måling af koncentrationerne af disse forbindelser er anført i tabellen med titlen "Liste over testmetoder anvendt til VOC'er".

• Komplette dele eller funktion: elementer, der skal kontrolleres, og relevante målemetoder

De vigtigste familier af flygtige organiske forbindelser (VOC'er) er: aldehyder, ketoner, aminer, nitrosaminer, glycolethere, ftalater, phenoler, alkoholer, estere, halogenerede kulbrinter og aromatiske kulbrinter BTEXS (benzen, toluen, ethylbenzen, xylen og styren) og samlede VOC'er.

Testning udføres på en komplet del eller en fuld funktion i henhold til metoder anerkendt af Renault (se tabellen med titlen Liste over testmetoder anerkendt af Renault for VOC'er). Begrebet fuld funktion refererer til en batch af flere dele, der udfører den samme funktion (f.eks. bagagerumsbeklædning med højre og venstre beklædning, gulvbeklædning med for- og bagbeklædning).

Delene skal være repræsentative for, hvad det endelige køretøj skal udstyre. Derudover skal delene forberedes som følger:

• - Skal tages umiddelbart efter produktionen
• Præcis 7 dage efter produktionen skal den ventileres på et passende underlag et sted uden lys, varme og forurening (anbefalet temperatur 20 grader plus/minus 3 grader, luftfugtighed 45 procent).
• Uden for luftningsperioden og indtil analysen skal den opbevares hermetisk pakket i en varmeforseglet pose eller som standard i aluminiumsfolie.
• Test bør udføres mellem dag 7 og 42 efter produktionsprøverne.

Disse dele skal derefter sendes til Renault-akkrediterede laboratorier, som vil udføre analysen. Valideringsplaner konsulteres for at bestemme niveauet af de dele, der skal analyseres. Som standard vælges det bedst sælgende niveau.

De samlede VOC-, formaldehyd- og lugtemissionsniveauer for hvert beklædningsmateriale skal opfylde kravene vist i tabellen inden for standarden i µg/g. Udtrykket "materiale" refererer til alle materialer, der anvendes til kabinefunktioner, såsom termoplast, støbemasse, tekstiler, skum, naturlæder, syntetisk læder, træ og maling.

Der kræves mål for materialer, der anvendes uden for kabinen (pakninger, tætningslister, glideskinner, voks, klæbemidler, PVC-mastiks).

Koncentrationsgrænseværdierne for hver familie af forbindelser, såvel som for lugten, er defineret i tabellen i standarden for hver del eller funktion.

Vores organisation, som i årevis har støttet virksomheder på tværs af alle sektorer gennem en bred vifte af test-, måle-, analyse- og evalueringsaktiviteter, har et stærkt team af medarbejdere, der nøje følger den globale udvikling inden for videnskab og teknologi og konstant forbedrer sig. I denne sammenhæng tilbyder vi også testtjenester i overensstemmelse med standarden "Renault 37-00-081H Passagerrum - Materiale- og komponentemissioner".