FMVSS 111 Bagfra

"FMVSS 111 Rearview"-standarden, udgivet under den føderale sikkerhedsstandard for motorkøretøjer (FMVSS), der er fastsat af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), kræver, at køretøjer er udstyret med bakspejle, så føreren kan se genstande ved siden af ​​dem eller ved siden af ​​og bag dem.

I dag implementeres sikkerhedsstandarder for køretøjer strengt i næsten alle lande for at beskytte førere, passagerer og sårbare trafikanter såsom fodgængere og cyklister. Blandt disse skiller FMVSS 111-standarden sig ud ved sit fokus på at reducere blinde vinkler, som bidrager til bakulykker. Standarden, der oprindeligt fokuserede på bakspejle, har udviklet sig til at kræve avancerede bakspejlssystemer, især kamerabaserede teknologier, for at give førere et klart udsyn til området bag deres køretøjer. Denne udvikling adresserer en kritisk sikkerhedssårbarhed: bakulykker, som bidrager til adskillige dødsfald hvert år, især blandt børn og personer med handicap. FMVSS 111-standarden, der er kodificeret i 49 CFR 571.111, sikrer mere sikre veje i landet ved at sikre, at køretøjer udstyret med disse systemer opfylder ydeevnekriterierne.

FMVSS 111-standarden gælder for en bred vifte af motorkøretøjer, herunder personbiler, multifunktionelle personbiler, lastbiler, busser og lavhastighedskøretøjer med en totalvægt (GVWR) på 4.536 kg eller mindre. Trailere og tungere erhvervskøretøjer, der er underlagt andre regler, er undtaget fra denne standard. Denne standard dækker både traditionelle bakspejle og moderne bakspejlsystemer, såsom kameraskærme, for at give føreren uhindret udsyn til områderne til siden, bagved og direkte bag køretøjet.

De vigtigste anvendelser af denne standard er:

• Personbiler: Side- og bakspejle med yderligere krav til bakkamera ved bakning.
• Lette lastbiler og varevogne: Kræver større spejle eller tilsvarende systemer til kommerciel og fritidsbrug.
• Busser og multifunktionelle personbiler: Kræv opgraderinger af sidespejle og bakspejle til skole- og offentlig transport.

FMVSS 111-standarden er rettet mod højrisikoscenarier, såsom parkeringspladser og indkørsler, hvor blinde vinkler kan hindre fodgængere, ved at standardisere udsynet. Denne standard beskriver detaljerede specifikationer for spejle og bakspejlssystemer med vægt på synsfelt, billedkvalitet og aktiveringsprotokoller. Kompatibiliteten omfatter grundig testning for at simulere virkelige forhold og sikrer pålidelig drift på tværs af alle køretøjstyper.

Konventionelle spejle skal opfylde minimumsstandarderne for reflekterende overfladeareal og synsfelt. Minimumsreflekterende areal og synsfelt bestemmes af spejltypen som følger:

• Førerside (plan): 206 cm²Udsigt over vejbanen fra 2,4 m uden for førerens øjne og 10,7 m bagud til horisonten, med sædet i den bageste position.
• Passagerside (konveks): 129 cm²Mindst 20 graders vandret vinkel fra øjepunktet, lodret vinkel til horisonten, maksimalt 61 m tilbage.
• Indvendig bagside: 29 cm hvis brugt til montering²Uhindret udsyn til bagruden eller tilsvarende.

Sigtelinjerne kan delvist blokeres af passagerer eller nakkestøtter, men spejle bør være justerbare og, hvor det er relevant, mærket med forstørrelsesglas.

FMVSS 111-standardkravene kræver et bakkamera for alle omfattede køretøjer, når de er i bakgear:

• Synsfelt: Dækker et område på 3 gange 6 meter direkte bag køretøjet, centreret omkring bagakslen.
• Skærm: Minimum 500 cd/m²² lysstyrke, responstid fra gear til bakgear under 2 sekunder, billedet forbliver synligt, indtil der skiftes gear, eller føreren frakobles.
• Billedkvalitet: 15.000 cd/m²²Ingen genskin, ingen forvrængning med en minimumsopløsning på 133.000 pixels (f.eks. 640x480).

Testprotokoller omfatter:

• Kompatibilitet med synsfelt: Ved hjælp af SAE J826-standarddukker til at placere førerens øjepunkt verificeres synligheden af ​​testobjekter i den udelukkede zone.
• Miljømæssig holdbarhed: Systemer testes for vibrationer, fugtighed og ekstreme temperaturer i henhold til FMVSS-holdbarhedsstandarder.
• Aktivering og deaktivering: Omvendte hændelser simuleres for at sikre automatisk visning og kontinuitet.

Disse sikrer, at systemer som bakkameraet giver klare og rettidige billeder uden at overbelaste føreren.

FMVSS 111-standarden har sine rødder i den nationale trafik- og motorkøretøjssikkerhedslov (National Traffic and Motor Vehicle Safety Act), som oprindeligt fokuserede på bakspejle for at reducere antallet af ulykker forårsaget af vognbaneskift. En vigtig ændring kom med loven om sikkerhed i transport af børn (Child Transportation Safety Act), som omfattede et mandat til at udvide bakspejle for at reducere antallet af bakulykker.

FMVSS 111-standarden anses for vigtig af følgende årsager:

• Øget sikkerhed: Hjælper med at reducere antallet af tragiske bakulykker, især dem der involverer børn og fodgængere.
• Teknologisk fremskridt: Fremmer indførelsen af ​​bakkameraer, sensorer og avancerede førerassistentsystemer (ADAS).
• Standardisering: Sikrer ensartet sikkerhedspræstation ved at stille ensartede krav på tværs af alle køretøjskategorier.
• Overholdelse af regler: Bilproducenter skal overholde FMVSS 111-standarden for at opfylde føderale sikkerhedsstandarder.

Som følge heraf er FMVSS 111-standarden en kritisk del af køretøjssikkerhedsforskrifterne. Ved at påbyde spejle og bakkameraer (især bakkameraer) har den reduceret blinde vinkler betydeligt og øget førerens bevidsthed om deres omgivelser. Ud over overholdelse har standarden accelereret bilindustriens overgang til kamerabaserede og sensordrevne sikkerhedsløsninger og lagt grunden til fremtidige innovationer inden for autonome og forbundne køretøjer. Denne standard er fortsat en hjørnesten i køretøjssikkerhed og udvikler sig fra basale spejle til forbedrede bakkamerakrav, der beskytter de mest sårbare.

Vores organisation, som har eksisteret i mange år og omhyggeligt følger den globale udvikling inden for videnskab og teknologi, beskæftiger et team af erfarne fagfolk og en bred infrastruktur til at udføre test, måling og analyse inden for en bred vifte af områder for virksomheder på tværs af alle sektorer. I denne sammenhæng leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med standarden "FMVSS 111 Rear View".