PSA D15 5279 Termisk gardinisoleringseffektivitet

Standarden "PSA D15 5279 Heat Curtain Insulation Efficiency", udviklet af den franske bilproducent PSA Group (nu en del af Stellantis), beskriver en procedure, der gør det muligt at bestemme effektiviteten af ​​varmegardiner, der bruges til at begrænse transmissionen af ​​varme genereret fra en strålingskilde, såsom en lyddæmper.

I princippet udsættes varmegardinet for varmestråling fra en varmekilde ved en kontrolleret temperatur i en bestemt tidsperiode. Følgende værdier registreres:

• Varmen fra den varme side af gardinet
• Varmen fra den kolde side af gardinet
• Temperaturer i forskellige afstande fra den koldere side af gardinet.

Den varme side af gardinet er forsiden, der absorberer strålevarmen. Den varme side svarer til bagsiden af ​​gardinet.

Ved forberedelse af testprøver,

• Krav til fladskærm: Testprøvens dimensioner skal være 200 mm x 335 mm. Prøverne skal fastgøres til rammen med en glideklemme, der er fastgjort langs omkredsen.
• Situation med formede skærme: Når det er nødvendigt at simulere et varmeafgivende opvarmningsområde (f.eks. en lyddæmper), skal målingen foretages på den side af skærmen, der er udsat for temperaturen fra denne varmekilde, som specificeret i standarderne. Hvis en skærm ikke er egnet til måling, kan den skæres over og beskyttes med klæbebelagt aluminiumsfolie. For eksempel bør beskyttelsesskærme af aluminiumslegering, der placeres på bærerammens slæde, beskytte en del af skærmen, der skal måles. Medmindre andet specifikt er angivet i standarderne, tillader det kilden at udsende stråling på en 50 mm bred strimmel.

Mens processen er i gang,

• Skærmens effektivitet som ny: Varmesystemet og styreenheden er indstillet til den ønskede temperatur. Skærmen placeres i rammen. Afstanden mellem den varme side af skærmen og varmekilden justeres som angivet i standarderne. Hvis ikke angivet, sættes afstanden til 20 mm. To termoelementer placeres i midten af ​​den varme side af skærmen. Disse to termoelementer er nødvendige for at kontrollere, at deres spidser faktisk er i kontakt med materialet. Et termoelement placeres på den kolde side af skærmen. Tre sorte plader placeres på materialet i forskellige afstande. Temperaturerne registreres, og der ventes mindst 30 minutter på, at målingerne stabiliserer sig. Det kontrolleres, at de to termoelementer på den varme side viser temperaturer tæt på hinanden. Under testen noteres det, om der opstår særlige hændelser (røg, påbegyndelse af forbrænding osv.).
• Ældningsbestandighed: Varmeskærmen udsættes for en specificeret ældningscyklus i 5 dage. Skærmens effektivitet måles i temperaturtests. Ved afslutningen af ​​testen tages et tværsnit, og materialet undersøges detaljeret.

Når resultaterne udtrykkes, er følgende temperaturer angivet i grader Celsius:

• Kildens temperatur
• Temperaturen på den varme side af skærmen
• Temperaturen på den kolde side af skærmen
• Temperaturen på pladerne placeret i bestemte afstande bag materialet

Afstanden mellem kilden og den varme side af skærmen noteres.

PSA D15 5279-standarden er en del af "D15"-kategorien af ​​standarder, som typisk omfatter fysisk, kemisk eller optisk testning af materialerelaterede egenskaber såsom plast, maling, klæbemidler, opløsningsmidler eller belægninger. Denne kategori dækker en række forskellige materialetestprotokoller. Sammenlignelige standarder omfatter:

• Test af optiske egenskaber (f.eks. farvemåling, lysstyrke)
• Modstandsdygtig over for højtryksspuling eller kemisk eksponering.
• Mekanisk styrke af belægninger og plast

PSA D15 5279-standarden passer til denne ramme som en specifik termisk ydeevnetest og er påkrævet til verifikation af leverandørdele i køretøjer, hvor udstødningsvarmestyring er vigtig for overholdelse af emissionsstandarder og passagerkomfort.

Inden for bilindustrien er varmeskjolde (eller termiske barrierer) kritiske komponenter designet til at beskytte følsomme dele mod overdreven varme genereret af motoren, udstødningssystemet eller andre højtemperaturkilder. Disse varmeskjolde er typisk lavet af materialer som aluminiumsfoliekompositter, glasfiber, keramiske belægninger eller flerlagsisoleringsstoffer. De bruges almindeligvis inden for følgende områder:

• Udstødningsmanifolde og tunneler
• Nederste husbeskyttelse nær katalysatorerne
• Brandvægsisolering mellem motorrum og kabine.
• Beskyttelse af batteri eller elektroniske komponenter

Isoleringseffektivitetsaspektet refererer til materialets evne til at reflektere strålevarme, hæmme ledende/konvektiv overførsel og opretholde termiske barrierer under virkelige driftsforhold. Denne standard inkluderer en standardiseret testprocedure til at foretage følgende målinger:

• Varmeoverførselshastigheder
• Varmereflektansprocenter
• Modstand under længerevarende eksponering (f.eks. temperaturcykling)
• Ydeevnenedgang over tid eller efter miljømæssige stressfaktorer (f.eks. fugtighed, vibrationer)

Denne standard sikrer, at varmeskjolde opfylder PSA's krav til køretøjssikkerhed, komfort (reduktion af varmeabsorption i kabinen), komponenternes levetid og brændstofeffektivitet (minimering af varmetab eller -optagelse, der påvirker systemer som aircondition).

Moderne Stellantis-køretøjer, især elektriske modeller, hvor batteriets varmeisolering er afgørende, anvender lignende principper til avancerede termiske styringssystemer. PSA D15 5279-standarden repræsenterer dog en tidligere tilgang med fokus på udstødningsvarmeskjoldet, hvilket bidrager til køretøjets samlede effektivitet og sikkerhed.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester til virksomheder i overensstemmelse med standarden "PSA D15 5279 Thermal Curtain Insulation Efficiency".