PSA D47 1924 Plast og gummi - Lejlighedsvis kontakt med køretøjsvæsker

Standarden "PSA D47 1924 Plast og gummi - Lejlighedsvis kontakt med køretøjsvæsker", udviklet af den franske bilproducent PSA Group (nu en del af Stellantis), har til formål at evaluere effekten af ​​forskellige bilvæsker på dele fremstillet af termoplastiske materialer, termohærdende materialer, termoplastiske elastomerer og gummi.

Den beskrevne metode involverer at bringe forskellige væsker i kontakt med dele, der sandsynligvis vil komme i kontakt, i en specifik varighed og temperatur, og observere enhver potentiel forringelse (såsom revner, hævelse, opløsning). Testbetingelserne (temperatur, kontakttid) varierer som følger:

• Kontakt kan kun forekomme under et eftersalgsserviceopkald, dvs. under koldkørsel: dette gælder for væsker, der tilhører regulerings-/sikkerhedskredsløb (bremse, brændstof), som ikke tillader lækager under normale driftsforhold.
• Kontakt kan forekomme under normale driftsforhold (f.eks. olielækager, frostvæske, sprinklervæske i sprayform, snesaltopløsning): i dette tilfælde tages der hensyn til driftstemperaturerne for væskerne og delene.

Denne proces udføres i tre faser:

• Proces A: Nedsænkningstest på emnet eller endda prøveskæring på emnet.
• Procedure B: Der udføres nedsænknings- eller blegningstest på transportprøver af materialerne.
• Proces C: Nedsænkningstesten på emnet forenkles, eller der udskæres endda en prøve fra emnet.

Testprøverne skal være repræsentative for den skala, der karakteriseres. For at sikre denne repræsentativitet skal baselinekarakteristikaene for den population, der undersøges, bestemmes. Udvælgelseskriterierne for testprøverne skal angives i testrapporten i overensstemmelse med standard A10 0156.

Hvor det er muligt, udføres test på en del eller en prøve, der er skåret ud af en del. Materialetest er forbeholdt specifikke undersøgelser.

Testen udføres i faciliteter med strenge restriktioner.

• Testen udføres i niveau med eventuelle fastgørelsesmetalnerfstrimler, hvis de er til stede. Skruer og møtrikker isættes og spændes til det tilspændingsmoment, der er angivet i funktionstegningen, plus 20 procent (svarende til den tilladte tolerance).
• Hvis Nerf-strimler ikke er tilgængelige, udføres testen på fødehulsniveau eller i et anlæg med en stærk forskydningseffekt (brutal reduktion af tykkelse).
• I dele produceret ved ekstruderingsblæsestøbning bearbejdes prøverne ved at tage dem vinkelret på ekstruderingen. Testen udføres i henhold til PSA D45 1543 standardtestmetode.

Testen udføres i henhold til PSA D45 1543 standardtestmetoden eller den tidligere metode. I dette tilfælde er teststykkernes dimensioner som følger: tykkelse 3 mm, længde 200 mm plus/minus 1 mm, bredde 10 mm plus/minus 0,2 mm, og taget vinkelret på sprøjtestøbningen.

I den højrisikofyldte verden af ​​bilproduktion, hvor hver komponent skal modstå den daglige brugs belastning, spiller materialeteststandarder en afgørende rolle i at garantere sikkerhed, pålidelighed og levetid. En sådan standard, PSA D47 1924, skiller sig ud som en hjørnesten i evalueringen af ​​ydeevnen af ​​plast og gummi, der lejlighedsvis kommer i kontakt med bilvæsker. Denne standard sikrer, at materialer i interiør og under motorhjelmen ikke nedbrydes, når de sprøjtes eller udsættes for olier, brændstoffer, kølevæsker og rengøringsmidler. Den afspejler bilindustriens engagement i innovation i lyset af udviklende køretøjsdesign og miljøkrav.

PSA D47 1924-standarden giver i bund og grund en stringent og repeterbar metode til evaluering af, hvordan plast og elastomerer reagerer på bilvæsker. Målet er at simulere kortvarig kontakt (intrusiv kontakt), samtidig med at ændringer i udseende, dimensioner og mekaniske egenskaber måles. Testen fungerer som følger:

• Prøveforberedelse: Testprøver udskæres af plast eller gummi i produktionskvalitet, typisk 50 mm x 50 mm plader, eller støbte dele, der efterligner de faktiske komponenter (f.eks. instrumentbrætbeklædning eller pakninger). Overfladerne konditioneres i 24-48 timer ved 23 grader Celsius og 50 procent relativ luftfugtighed for at etablere en basislinje.
• Referencevæsker og eksponering: Denne standard specificerer et panel med otte til ti bilvæsker, herunder:
• Brændstof (f.eks. blyfri benzin eller dieselblandinger).
• Motorolie (SAE 5W-30 eller tilsvarende).
• Kølevæske (ethylenglycol-baseret frostvæske).
• Bremsevæske (DOT 4).
• Sprinklervæskeopløsning og rengøringsmidler.

Prøver udsættes for omgivelsestemperatur eller høje temperaturer (op til 60 grader) i bestemte perioder (f.eks. 30 minutter til 4 timer) ved nedsænkning, aftørring eller sprøjtning.

• Evalueringskriterier:
• Visuel inspektion: Kontrolleret for hævelse, misfarvning, revner eller uklarhed ved hjælp af en vurderingsskala (f.eks. mellem 0 og 5, hvor 0 betyder ingen ændring).
• Dimensionsændringer: Lineær udvidelse eller sammentrækning måles med en skydelære (tolerancer er generelt mindre end 2%).
• Mekaniske egenskaber: Trækstyrke, stivhed (Shore A/D) og elasticitet testes før og efter eksponering i henhold til ISO-standarder.
• Vurdering af genfindingsgrad: Prøverne lufttørres eller aftørres og evalueres derefter igen efter 24 timer for at sikre reversible effekter.

Det anvendte udstyr omfatter standardlaboratorieværktøjer såsom nedsænkningsbade, spektrofotometre til farveanalyse og kamre til omgivelsestemperatur. Testen udføres i triplikat for statistisk pålidelighed, og kriterierne for bestået/ikke bestået er baseret på PSA's interne tærskelværdier: typisk ikke højere end nedbrydning af orden 2. Denne metodiske tilgang sikrer, at materialer ikke kompromitterer køretøjets integritet, lige fra det æstetiske udseende i kabiner til de funktionelle tætninger i drivlinjer.

I dagens verden, domineret af elbiler og bæredygtige materialer, er væskemodstand et ubestrideligt problem. Mens traditionelle forbrændingsmotorer udsætter komponenter for kulbrinter, præsenterer elbiler nye udfordringer, såsom batterikølevæsker og termiske styringsvæsker. PSA D47 1924-standarden tilpasser sig disse ændringer og påvirker design af letvægtskompositter og biobaserede gummier.

For leverandører er overholdelse af denne standard obligatorisk for førsteklasses kontrakter. Miljømæssigt reducerer denne standard spild fra for tidlig udskiftning af dele ved at fremme holdbare materialer. Mens globale regler som EU's REACH strammer kemikaliebrugen, hjælper PSA D47 1924-standarden producenter med at vælge genanvendelige polymerer med lavt indhold af flygtige organiske forbindelser uden at gå på kompromis med ydeevnen.

I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet dem med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med PSA D47 1924-standarden.