Standard Crash Tests

Standard Crash Tests

Køretøjer skal ansøge om forskellige kollisionsscenarier og opfylde visse sikkerhedskriterier, der skal godkendes inden for EU og i mange andre lande rundt om i verden. Her registreres og analyseres måledata og billed- og videomateriale.

Standard Crash Tests

Akkrediteret EUROLAB På vores Crash Test Center tilbyder vi typetesttjenester i henhold til alle globalt gældende crashstandarder. I oversigten i nedenstående tabel kan du se, hvilke standardtest der udføres i vores Crash Test Center.

erklæring Testbeskrivelse
Frontkollision mod deformerbare barrierer (ECE-R 94, FMVSS 208 og lignende) Frontstød, 40% dækning, 0 ° stødvinkel, deformationselement
Frontkollision mod stive barrierer (FMVSS 208 og lignende) Frontstød, 100% beskyttelse, 0 ° til 30 ° stødvinkel, stiv, ikke-deformerbar barriere
Frontkollision ifølge RCAR Frontstød, 40% dækning, 10 ° stødvinkel, stiv barriere, stødhastighed 15 km / t
Bagkollision i henhold til RCAR Bagslag, 40% dækning, stødvinkel 10 °, bevægelig barriere, slaghastighed 15 km / t
Mobil barrieresidekollision (ECE-R95, FMVSS 214, IIHS og lignende) Sideslag, 100% dækning, 0 ° slagvinkel, bevægelig, deformerbar barriere
RCAR buffer test Stød foran eller bagpå, 100% dækning, 0 ° stødvinkel, stødhastighed 10 km / t
Polar effekt (indendørs) (FMVSS 214 og lignende) Maststød, 100% dækning, stødvinkel tilpasset kundernes efterspørgsel, kollisionshastighed op til 60 km / t
Statisk rollover i overensstemmelse med FMVSS 301 Tippning, rotation omkring x-aksen, køretøjet er fastgjort på en tiptestbænk og rullet to gange, formål: at bestemme tankens tæthed
Overflytning i henhold til FMVSS 208 Vippe, dreje rundt om x-aksen, køretøj på slæder, startvinkel 23 °, starthastighed 48 km / t

EUROLAB, med sit yderst eksperthold og internationalt akkrediterede laboratorier, Standard Crash Tests Den udfører alle test-, analyse-, måle-, evaluerings- og rapportgenereringstjenester fuldstændigt og pålideligt.

WhatsApp