Standarden "GMW 3235 Anti-dug egenskaber ved polstringsmaterialer", udviklet af General Motors Worldwide (GMW), er en ingeniørstandard, der omfatter metoder til evaluering af anti-dug egenskaberne ved materialer til bilinteriør og ventilationssystemer.
Kondens er en vigtig egenskab ved et indvendigt materiale, fordi flygtige stoffer, der frigives fra materialer ved høje temperaturer, kan kondensere på køligere overflader, især på bilruder. Denne kondens kan danne en synlig film eller sløring på forruder og vinduer, hvilket reducerer den optiske klarhed.
Denne standard anvendes til en bred vifte af bilmaterialer, herunder plast, elastomerer, tekstiler, læder og læderfibermaterialer, skum, belagte materialer, film og andre indvendige komponenter.
Materialer i bilens interiør kan indeholde komponenter med lav molekulær vægt eller flygtige komponenter såsom blødgørere, proceshjælpemidler, resterende opløsningsmidler og andre tilsætningsstoffer. Når bilens interiør opvarmes, kan disse stoffer fordampe eller migrere gennem materialet. Når de frigivne stoffer når en køligere overflade, såsom forruden, kan de kondensere og danne et tyndt lag. Dette fænomen kaldes dug. Derfor er dug ikke kun et visuelt problem. Overdreven ophobning på glasset kan påvirke gennemsigtigheden og hindre førerens udsyn.
Hovedformålet med GMW 3235-standarden er at tilvejebringe en kontrolleret laboratorieprocedure til bestemmelse af materialers tendens til at dugge. Denne procedure simulerer frigivelsen og den efterfølgende kondensering af flygtige komponenter under høje temperaturforhold. Testen kan anvendes på følgende materialer:
Denne standard kan også anvendes på visse materialer, der anvendes i bilglas og lignende anvendelser.
GMW 3235-standarden omfatter to hovedtilgange:
Mens en prøve opvarmes under kontrollerede forhold, danner en køligere glasplade kondenseringsoverfladen. Efter eksponeringstiden evalueres det materiale, der er udfældet på glasset, ved hjælp af et reflektometer.
Resultatet udtrykkes som en værdi relateret til procentdelen af dug eller refleksion, afhængigt af den anvendte beregning og kodning.
Disse metoder følger generelt disse trin:
GMW 3235-standarden definerer kontrollerede varme- og kølesystemer til forstøvningsapparater. Eksempler på udstyrsspecifikationer inkluderer et omtrentligt varmeområde på 60-130 grader og et køleområde for glas på cirka 20-40 grader, med en omtrentlig temperaturkontroltolerance på plus/minus 0,5 grader. De faktiske forhold bør tages fra den relevante revision og materialespecifikationer.
Den valgte testtemperatur er vigtig, fordi kondensering i høj grad påvirkes af temperaturen. De kodede temperaturer i denne procedure er som følger:
Den relevante specifikation bestemmer, hvilken temperatur der kræves. Da GMW-standarder revideres over tid, bør laboratorier altid bruge de temperatur-, eksponeringstids- og evalueringskrav, der er specificeret i den aktuelle revision og kundens materialespecifikation.
De to beskrevne metoder bør dog ikke betragtes som udskiftelige numeriske målinger. Resultater opnået ved hjælp af forskellige testmetoder er ikke direkte sammenlignelige, og den metode, der er specificeret i den relevante materialespecifikation, tekniske tegning eller andet kontroldokument, bør anvendes.
Generelt
Et lavere kondenseringsresultat indikerer generelt bedre kondenseringsmodstand. Acceptgrænser bør udledes af den relevante materiale- eller komponentspecifikation snarere end blot at blive udledt af testmetoden.
GMW 3235-standarden er vigtig, fordi bilinteriør kan opleve betydelige temperaturstigninger under køretøjets drift og udsættelse for sollys. Materialer, der virker stabile ved stuetemperatur, kan frigive flygtige stoffer ved opvarmning. God antidug-ydeevne hjælper med at:
Antidugtestning er også en del af en bredere familie af emissioner fra biler og vurderinger af materialers ydeevne. For eksempel angiver laboratorier ofte GMW 3235-standarden sammen med lugt- og andre emissionstests i bilens interiør.
GMW 3235-standarden tilhører en gruppe af antidugprocedurer til biler, der anvender relaterede principper. Akkrediterede laboratorier angiver standarder som DIN 75201, SAE J1756, ISO 6452, PV 3015 og GMW 3235 til at bestemme antidugegenskaber. Tilsyneladende ækvivalente metoder bør dog ikke automatisk bruges i flæng. Den angivne procedure, metode og acceptkriterier fra den originale udstyrsproducent bør altid følges.
Afslutningsvis indeholder GMW 3235-standarden en vigtig testprocedure til evaluering af tendensen hos materialer i bilinteriør og ventilationssystemer til at frigive flygtige stoffer, der kondenserer på køligere overflader. Denne standard beskriver metode A (fotometrisk metode) og metode B (gravimetrisk metode), som muliggør evaluering af dugdannelsesevne gennem optisk ændring eller akkumuleret masse.
GMW 3235-standarden hjælper bilproducenter og -leverandører med at vælge materialer, der opretholder den krævede kvalitet og synlighedsegenskaber i hele køretøjets levetid og minimerer dugdannelse ved at kontrollere prøveopvarmning, kondensforhold og måleprocedurer.
I mange år har vores organisation, med sit kompetente og erfarne personale, forstået sine kunders behov, leveret de avancerede testtjenester, de har brug for, og hjulpet dem med etablering, implementering og forbedring af ledelsessystemer. Inden for denne ramme leverer vi også testtjenester i overensstemmelse med GMW 3235-standarden.
Du kan bede os om at udfylde vores formular for at få en aftale, for at få mere detaljerede oplysninger eller for at anmode om en evaluering.
