Tiêu chuẩn "AITM 3.0005 Độc tính của khói", được phát triển bởi Airbus, một công ty hoạt động trong lĩnh vực thiết kế và sản xuất máy bay thương mại, mô tả quy trình xác định độc tính của khói có thể xảy ra trong một vụ cháy tiềm tàng. Phương pháp thử nghiệm này tập trung vào sự hình thành khí độc do quá trình đốt cháy vật liệu.
Các khí được tạo ra để phân tích đã được thử nghiệm trong thử nghiệm tốc độ tạo khói tiêu chuẩn (phương pháp thử được mô tả trong Phương pháp thử tiêu chuẩn ASTM E662-21 đối với mật độ quang học cụ thể của khói được tạo ra bởi vật liệu rắn) ở cả hai chế độ thử nghiệm đốt cháy và phân hủy nhiệt phân không ngọn lửa, trong một phạm vi được chỉ định và hiệu chỉnh. Nó được sản xuất trong buồng khói.
Một phương pháp thử nghiệm phổ biến để tạo khói là buồng khói ASTM E25, cung cấp cả quá trình đốt cháy và đốt không ngọn lửa đối với các mẫu 2 mm x 76 mm tiếp xúc với dòng nhiệt bức xạ bên ngoài 76kw/m662.
Hít phải các hóa chất như hydro clorua, phosgene, sulfur dioxide, hóa chất aldehyd độc hại và amoniac thải ra trong khói có thể gây sưng tấy và tổn thương khí quản và thậm chí cả phổi. Cuối cùng, các đường dẫn khí nhỏ dẫn đến phổi trở nên hẹp hơn, làm cản trở luồng không khí. Khói nóng thường chỉ làm bỏng miệng và cổ họng chứ không làm bỏng phổi vì khói nguội đi nhanh chóng. Tuy nhiên, hơi nước là một ngoại lệ, mang nhiều năng lượng nhiệt hơn khói và do đó cũng có thể đốt cháy đường thở trong phổi.
Các vấn đề nghiêm trọng có thể xảy ra nếu khói có chứa một số hóa chất độc hại hoặc dày đặc bất thường hoặc nếu hít phải trong thời gian dài. Khi các vật liệu như nhựa và vải cháy, các hóa chất độc hại (sản phẩm độc hại của quá trình đốt cháy) sẽ được giải phóng, dẫn đến ngộ độc.
Theo tiêu chuẩn thử nghiệm này, các loại khí sau phải được đo:
Một tiêu chuẩn khác của Airbus dựa trên các thử nghiệm này là tiêu chuẩn "Thử nghiệm cháy vật liệu máy bay 0031 của Hoa Kỳ". Tiêu chuẩn này được thiết kế để chứng minh rằng đã đạt được sự kiểm soát chấp nhận được đối với rủi ro bắt lửa và đạt được sự kiểm soát chấp nhận được về tốc độ và tổng lượng phát thải nhiệt, khói và hơi độc đối với tất cả các vật liệu và bề mặt sử dụng chính khi tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Một mục đích của tiêu chuẩn này là chứng minh rằng đạt được khả năng chống cháy chấp nhận được đối với tất cả các vật liệu và thành phần phải đóng vai trò là rào cản chống cháy hoặc thực hiện một số chức năng khi tiếp xúc với lửa. Các sản phẩm được áp dụng tiêu chuẩn này là: sản phẩm cao su, gioăng cao su, sản phẩm nhựa, sơn chống cháy, keo chống cháy, dây cáp và dây điện và các sản phẩm dệt may (rèm, thảm).
Nói tóm lại, quy trình kiểm tra AITM 3.0005 đánh giá đồng thời cả độc tính và độ mờ của khói. Các thử nghiệm bắt đầu bằng cách đốt một mẫu vật liệu trong buồng kín. Sau đó, một máy bơm sẽ phân tích mức độ carbon monoxide và carbon dioxide trong khi thu giữ khói từ quá trình đốt cháy. Khói thải sau đó sủi bọt qua dung dịch nước để có thể phân tích thành phần của nó.
Trong quá trình thiết kế máy bay, nhiều tiêu chuẩn phải được tuân thủ. Trong số này, tiêu chuẩn AITM 3.0005 và ABD0031 chứng nhận vật liệu máy bay không chỉ về khả năng chống cháy mà còn về độc tính của khí thải ra trong quá trình đốt cháy.
Tiêu chuẩn AITM 3.0005 đã trở thành tiêu chuẩn phổ quát trong thời gian ngắn. Để đảm bảo an toàn, cần có nhiều thử nghiệm, bao gồm giao thức AITM 3.0005, đảm bảo rằng khói không độc hại trong trường hợp hỏa hoạn.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "AITM 3.0005 Độc tính của khói", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
