SES N 3124 Tấm và dải thép cán nóng và cán nguội

Tiêu chuẩn “SES N 3124 Tấm và dải thép cán nóng và cán nguội” được Tập đoàn Suzuki Motor phát triển như một phần trong các tiêu chuẩn dành cho gang và vật liệu gốc sắt, bao gồm các tấm và dải thép cán nóng và cán nguội được sử dụng trong sản xuất ô tô.

Thép cán nóng thường được ưa chuộng vì độ bền và hiệu quả chi phí, trong khi thép cán nguội được ưa chuộng vì độ chính xác và chất lượng bề mặt. Sự lựa chọn phụ thuộc vào một số yếu tố:

• Yêu cầu tải
• Khả năng định hình
• Yêu cầu về chất lượng bề mặt

Bước đầu tiên trong quy trình là cắt và tạo hình. Các tấm thép hoặc cuộn thép được cắt thành các hình dạng phẳng (khuôn), sau đó được chuẩn bị cho các công đoạn tạo hình. Giai đoạn quan trọng nhất là tạo hình. Các tấm thép được tạo hình bằng các phương pháp sau:

• Ép định hình
• Vẽ sâu
• Bükme

Thép cán nguội lý tưởng cho việc dập sâu. Nó được sử dụng khi độ chính xác về hình dạng là rất quan trọng. Thép cán nóng được sử dụng cho các chi tiết đơn giản hoặc dày. Nó ít bị lỗi bề mặt hơn.

Các bộ phận đã được tạo hình sẽ được ghép nối với nhau bằng các phương pháp sau:

• Nguồn điểm
• Hàn MIG/MAG
• Nguồn laser
• Đinh tán / liên kết

Thép cán nguội có hiệu suất tốt hơn ở những lĩnh vực sau:

• Tính nhất quán của nguồn
• Tiếp xúc bề mặt

Xử lý bề mặt rất quan trọng, đặc biệt đối với thép cán nguội. Bước này bao gồm làm sạch, phốt phát hóa và sơn/phủ. Điều này đảm bảo khả năng chống ăn mòn và chất lượng thẩm mỹ.

Thép cán nóng được sử dụng ở những nơi mà độ bền và độ dày quan trọng hơn vẻ bề ngoài:

• Khung gầm
• Giá đỡ treo
• Dầm cốt thép
• Các thành phần thân dưới
• Khung gầm xe tải

Nó có những ưu điểm sau:

• chi phí thấp hơn
• Khả năng hàn tốt
• Cảm giác no cao

Thép cán nguội được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi độ chính xác và chất lượng bề mặt cao:

• Các tấm thân xe bên ngoài (cửa, nắp ca-pô, mái xe)
• Tấm ốp nội thất
• Các bộ phận ghế ngồi
• Cấu trúc bảng điều khiển
• Vỏ pin (xe điện)

Nó có những ưu điểm sau:

• Bề mặt nhẵn (thích hợp để sơn)
• Dung sai chặt chẽ
• Khả năng tạo hình tuyệt vời

Các phương tiện hiện đại sử dụng sự kết hợp của:

• Đây là loại thép dùng cho kết cấu khung sườn xe bằng thép cán nóng.
• Các chi tiết thép cán nguội thường dễ nhìn thấy và khá mỏng manh.

Sự cân bằng này đảm bảo những điều sau:

• Hiệu quả chi phí
• an ninh
• Sản xuất linh hoạt

Các đặc điểm kỹ thuật cơ bản như sau:

• Khả năng định hình:
• Cán nguội: cường độ cao (kéo sâu)
• Cán nóng: cỡ trung bình
• Độ chính xác về kích thước:
• Cán nguội: rất cao
• Cán nóng: thấp hơn
• Sức mạnh: Cả hai đều có thể mạnh mẽ, tuy nhiên,
• Cán nóng: thích hợp hơn cho các tiết diện dày.
• Cán nguội: thích hợp hơn cho các tấm mỏng, có độ bền cao.
• Chất lượng bề mặt:
• Thép cán nguội: chất lượng tuyệt vời (sẵn sàng để sơn)
• Thép cán nóng: thô (cần gia công thêm)

Tiêu chuẩn SES N 3124 quy định như sau:

• Các tờ giấy có hành vi dễ dự đoán trong quá trình ép.
• Không có vết nứt hoặc khuyết điểm nào xuất hiện trong quá trình tạo hình.
• Chất lượng nguồn phát ổn định.
• Mẫu xe mới nhất đáp ứng các yêu cầu an toàn.

Tiêu chuẩn SES N 3124 quy định các yêu cầu sau:

• Các loại vật liệu
• Tấm và dải thép cán nóng
• Tấm và dải thép cán nguội
• Tính chất cơ học (độ bền, độ giãn dài, khả năng tạo hình)
• Giới hạn thành phần hóa học
• Dung sai kích thước (độ dày, chiều rộng, độ phẳng)
• Chất lượng bề mặt
• Phương pháp kiểm tra và thử nghiệm

Các sản phẩm này là thép thường, được cung cấp dưới các hình thức sau:

• tấm
• Cuộn
• dải

Thép cán nóng:

• Nó được sản xuất ở nhiệt độ cao (trên nhiệt độ kết tinh lại).
• Nó dễ tạo hình hơn và ít tốn kém hơn.
• Độ chính xác chiều thấp hơn
• Được sử dụng cho các ứng dụng kết cấu và vật liệu dày hơn. Các bộ phận

Các ứng dụng điển hình trong ngành ô tô:

• Các thành phần khung gầm
• chất bổ sung
• Khung

Cán nóng cho phép tạo hình ở nhiệt độ cao, nhưng độ chính xác sẽ thấp hơn.

Thép cán nguội:

• Sản phẩm được xử lý ở nhiệt độ phòng sau khi cán nóng.
• Độ bền cao hơn, chất lượng bề mặt tốt hơn.
• Dung sai chặt chẽ và kiểm soát độ dày nghiêm ngặt.

Các ứng dụng điển hình trong ngành ô tô:

• Các tấm thân xe
• bộ phận bên trong
• Các bộ phận dập sâu

Tấm thép cán nguội có độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt cao.

Thép cán nguội chủ yếu được sử dụng để dập sâu và tạo hình, trong khi thép cán nóng được sử dụng cho các kết cấu chịu lực.

Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật cơ bản sau:

• Tính chất cơ học:
• Độ bền kéo
• Độ bền kéo
• Độ giãn dài (phần trăm)
• Dung sai kích thước:
• Độ chính xác độ dày
• Dung sai chiều rộng
• Bằng phẳng và dốc

Dung sai chặt chẽ là yếu tố cực kỳ quan trọng đối với quá trình ép và lắp ráp.

Tình trạng bề mặt:

• Cán nóng: dạng mảnh, ngâm giấm, tẩm dầu
• Cán nguội: bề mặt sáng bóng hoặc mờ.

Chất lượng bề mặt ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình sơn, hàn và tạo hình.

Tiêu chuẩn Suzuki SES N 3124 là cần thiết vì nó đảm bảo các tấm thép được sử dụng trong sản xuất ô tô hoạt động nhất quán, an toàn và có thể dự đoán được giữa tất cả các nhà cung cấp và quy trình sản xuất. Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Đảm bảo chất lượng vật liệu nhất quán: Các nhà máy sản xuất ô tô sử dụng thép từ nhiều nhà cung cấp trên toàn thế giới. Nếu không có tiêu chuẩn nghiêm ngặt, độ dày có thể thay đổi, độ bền có thể khác nhau hoặc chất lượng bề mặt có thể không đồng nhất.
• Nó đảm bảo khả năng sản xuất (tạo hình và dập): Các bộ phận ô tô được sản xuất bằng phương pháp ép và dập sâu. Nếu tính chất của thép thay đổi, có thể hình thành vết nứt, xuất hiện nếp nhăn hoặc các bộ phận có thể bị hỏng trong quá trình ép.
• Điều này đảm bảo độ tin cậy của quá trình hàn và lắp ráp: Thân xe được lắp ráp bằng các phương pháp sau: hàn điểm và hàn laser. Nếu thép không được kiểm soát, độ bền mối hàn có thể không đồng nhất, hoặc có thể xuất hiện các khuyết tật như rỗ khí hoặc mối nối yếu.
• Nó đảm bảo an toàn cho xe: Các tấm thép tạo thành các bộ phận quan trọng như thân xe, cốt thép gia cường, và các bộ phận đế và vách bên. Nếu tính chất vật liệu không nhất quán, khả năng chịu va chạm sẽ trở nên khó dự đoán, hoặc tính toàn vẹn của cấu trúc có thể bị ảnh hưởng.
• Chất lượng bề mặt đảm bảo lớp phủ và vẻ ngoài: Đối với thép cán nguội, đặc biệt là ở những khu vực dễ nhìn thấy, bề mặt kém sẽ dẫn đến chất lượng sơn kém, và các khuyết tật ảnh hưởng đến nguy cơ ăn mòn.

Tóm lại, tiêu chuẩn Suzuki SES N 3124 là một tiêu chuẩn vật liệu cơ bản cung cấp những nội dung sau:

• Các sản phẩm thép tấm đáp ứng các yêu cầu khắt khe của ngành công nghiệp ô tô.
• Cả vật liệu tiết kiệm chi phí (cán nóng) và vật liệu có độ chính xác cao (cán nguội) đều được kiểm soát chặt chẽ.
• Các tiêu chí về sản xuất, an toàn và chất lượng vẫn được duy trì nhất quán giữa tất cả các nhà cung cấp.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và giàu kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn SES N 3124.