Tiêu chuẩn Châu Âu "EN 13596 Tấm linh hoạt để chống thấm - Chống thấm sàn cầu bê tông và các bề mặt bê tông khác mà phương tiện có thể đi qua - Xác định cường độ bám dính" là một trong những bộ tiêu chuẩn áp dụng cho tấm linh hoạt để chống thấm sàn cầu bê tông và các bề mặt bê tông khác được phép lưu thông bằng xe cộ. Tiêu chuẩn này bao gồm phương pháp thử để đánh giá đặc tính cường độ liên kết kéo của hệ thống tấm chống thấm được áp dụng cho bề mặt bê tông và lớp nhựa đường.
Với mục đích của tiêu chuẩn này, độ bền liên kết đề cập đến ứng suất kéo ở cường độ tối đa khi kiểm tra độ bám dính giữa các lớp khác nhau trong hệ thống chống thấm. Độ bền liên kết là chìa khóa cho hiệu suất của hệ thống chống thấm. Độ bền liên kết là một trong những đặc tính quan trọng nhất khi nói đến việc chống thấm các tài sản cơ sở hạ tầng quan trọng như sàn cầu bê tông và các bề mặt bê tông khác mà phương tiện có thể đi qua.
Bê tông và thép là những chất nền phổ biến nhất, nhưng các tấm linh hoạt (tấm polymer gia cố bằng sợi) để chống thấm đang ngày càng trở nên phổ biến cho mặt cầu và các kết cấu khác như sàn chuyển tuyến và đường dốc. Tiêu chuẩn EN 13596 là một trong những phương pháp thử nghiệm xác định độ bền liên kết với các bề mặt này.
Độ bám dính giữa các lớp, nghĩa là mức độ các lớp của hệ thống chống thấm bám dính với nhau tốt như thế nào, là một yếu tố quan trọng cần cân nhắc. Trong các hệ thống nhiều lớp, lớp lót, màng, lớp phủ chống mòn và lớp phủ dính phải được liên kết với nhau để ngăn chặn sự phân tách của hệ thống. Nhìn chung, các màng và lớp phủ chống mài mòn/dính bao gồm polyurethane metyl methacrylate và metyl methacrylate. Các loại nhựa như vậy liên kết thông qua quá trình trùng hợp, cho phép các chuỗi polyme mở trong mỗi lớp kết hợp với nhau về mặt hóa học và liên kết bền chặt với chất nền mà nó được áp dụng. Các hệ thống nhựa và hệ thống tấm khác dựa vào liên kết cơ học, băng keo hoặc trọng lượng ván mỏng để giữ chúng đúng vị trí. Ngoài ra còn có các hệ thống ứng dụng nóng dựa vào nhiệt hơn là liên kết hóa học để tạo độ bám dính.
Một trong những ưu điểm lớn nhất của các hệ thống bám dính này, công nghệ bám dính polyurethane methyl methacrylate và methyl methacrylate, là khả năng được sơn lại và sửa chữa. Theo thời gian, lưu lượng giao thông đông đúc có thể gây ra sự xuống cấp thường xuyên của cốt liệu được sử dụng cho bề mặt ma sát trong hệ thống mài mòn. Trong một số hệ thống chống thấm, toàn bộ sàn dọc theo hệ thống chống thấm phải được loại bỏ và lắp đặt hệ thống mới. Với hệ thống bám dính polyurethane methyl methacrylate và methyl methacrylate, có thể loại bỏ các khu vực bị mòn hoặc bong tróc và lắp đặt một lớp mài mòn mới có liên kết hóa học với hệ thống ban đầu. Phương pháp này kéo dài tuổi thọ của hệ thống ban đầu và giảm chi phí sửa chữa toàn bộ mặt cầu.
Nói tóm lại, cường độ bám dính trong khả năng chống thấm của mặt cầu bê tông và các bề mặt bê tông khác mà phương tiện giao thông có thể đi qua đề cập đến tổng lực liên kết giữa màng khô và nền bê tông.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, đã thành lập "EN 13596 Tấm linh hoạt để chống thấm - Chống thấm sàn cầu bê tông và các vật liệu khác bề mặt bê tông mà các phương tiện giao thông có thể đi qua - Ngoài ra còn cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn “Xác định cường độ bám dính”.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
