Tấm và dải thép mạ kim loại SES N 3125

Tiêu chuẩn “SES N 3125 Tấm và dải thép phủ kim loại”, được phát triển bởi Tập đoàn Suzuki Motor như một phần trong các tiêu chuẩn dành cho gang và vật liệu gốc sắt, mô tả các yêu cầu đối với tấm thép phủ (thường là lớp phủ kẽm, nhôm hoặc thép hợp kim) được sử dụng trong các ứng dụng ô tô.

Thép tấm và thép dải phủ kim loại (như thép mạ kẽm, thép mạ kẽm hợp kim hoặc thép mạ nhôm) được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô, chủ yếu để chống ăn mòn, tăng độ bền và dễ gia công.

Thép tấm bọc kim loại là loại thép tấm được phủ một lớp kim loại mỏng, ví dụ như:

• Kẽm: thép mạ kẽm
• Hợp kim kẽm-sắt: thép mạ kẽm
• Nhôm: thép mạ nhôm

Lớp phủ này bảo vệ thép nền khỏi gỉ sét và tác động của môi trường.

Các ứng dụng chính trong ngành ô tô bao gồm:

• Các tấm thân xe (các bộ phận bên ngoài):
• cửa
• mũ trùm đầu
• Tấm trần
• Tấm chắn bùn

Nó được sử dụng vì những lý do sau:

• Khả năng chống ăn mòn cao (mưa, độ ẩm, muối đường)
• Bề mặt nhẵn mịn để sơn.
• Tuổi thọ xe cao
• Các thành phần cấu trúc:
• Tấm đế
• chất bổ sung
• Các yếu tố bên cạnh

Nó được sử dụng vì những lý do sau:

• Nó duy trì được độ bền đồng thời có khả năng chống ăn mòn.
• Nó giúp cải thiện khả năng chống va chạm theo thời gian.
• Khung gầm và các bộ phận thân xe:
• Các thành phần khung gầm
• Các yếu tố chéo
• Khu vực lắp ráp hệ thống treo

Nó được sử dụng vì những lý do sau:

• Khả năng bảo vệ tuyệt vời chống lại bùn, muối và nước.
• Hệ thống ống xả (thép mạ nhôm):
• bộ phận giảm thanh
• ống xả

Nó được sử dụng vì những lý do sau:

• Khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa cao.
• Tuổi thọ sử dụng lâu hơn ở nhiệt độ cao.
• Các tấm ốp nội thất và các bộ phận ẩn:
• Tấm ốp bên trong cửa
• Bên trong khoang hành lý

Nó được sử dụng vì những lý do sau:

• Giải pháp chống ăn mòn tiết kiệm chi phí cho các bộ phận không nhìn thấy được.

Các phương pháp gia công thép tấm và thép dải phủ kim loại như sau:

• Tạo hình: Dập khuôn, uốn và kéo sâu được sử dụng để tạo hình các bộ phận thân xe. Lớp phủ phải có độ dẻo để tránh bị nứt.
• Nguồn: Hàn điểm là phương pháp thường được sử dụng. Loại lớp phủ ảnh hưởng đến các thông số hàn (ví dụ: mạ kẽm so với mạ kẽm nhúng nóng).
• Sơn: Bề mặt được xử lý sơ bộ (phốt phát hóa, làm sạch). Mạ điện (E-coating) giúp tăng cường khả năng chống ăn mòn.

Những ưu điểm của việc sử dụng thép tấm và thép dải mạ kim loại trong ngành công nghiệp ô tô như sau:

• Khả năng chống ăn mòn: kéo dài tuổi thọ xe.
• Nhẹ hơn so với thép không phủ lớp dày hơn.
• Khả năng tạo hình tốt: có thể tạo ra các hình dạng phức tạp.
• So với thép không gỉ, sản phẩm này mang lại hiệu quả bảo vệ tiết kiệm chi phí.
• Khả năng tương thích với các lớp phủ và sơn

Các tiêu chuẩn được xây dựng cho các loại vật liệu này quy định như sau:

• Độ dày lớp phủ (ví dụ: hàm lượng kẽm tính bằng g/m2)
• Tính chất cơ học (độ bền, độ giãn dài)
• Chất lượng bề mặt (để sơn)
• Phương pháp thử nghiệm (ăn mòn, độ bám dính)

Các tiêu chuẩn này đảm bảo những điều sau:

• Chất lượng ổn định giữa các nhà cung cấp
• Độ an toàn và độ bền của các bộ phận xe.
• Tuân thủ các yêu cầu về môi trường và bảo hành.

Tiêu chuẩn Suzuki SES N 3125 quy định về các tấm và dải thép mạ kim loại, như những loại được liệt kê bên dưới:

• Thép mạ kẽm nhúng nóng (kẽm)
• Thép mạ điện
• Thép mạ nhôm hoặc thép mạ nhôm-silicon
• Lớp phủ hợp kim kẽm-nhôm-mangan (thép chống ăn mòn tiên tiến)

Các lớp phủ này được áp dụng để cải thiện khả năng chống ăn mòn, độ bền và hiệu suất bề mặt. Nhìn chung, thép phủ được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô và các ngành công nghiệp khác vì chúng kết hợp các đặc tính sau:

• Độ bền cơ bản của thép
• Lớp kim loại chống ăn mòn

Thép tấm mạ kim loại đóng vai trò rất quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô vì xe cộ hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (độ ẩm, muối, biến đổi nhiệt độ). Những lợi ích chính của chúng bao gồm:

• Khả năng chống ăn mòn: Lớp phủ kẽm/nhôm hoạt động như một lớp bảo vệ. Chúng ngăn ngừa gỉ sét trên các tấm thân xe và các bộ phận cấu trúc.
• Khả năng tạo hình: Có thể dập thành các hình dạng phức tạp (cửa, nắp ca-pô, thanh gia cố).
• Khả năng hàn: Tương thích với phương pháp hàn điểm điện trở được sử dụng trong thân xe ô tô.
• Chất lượng bề mặt: Thích hợp để sơn (quan trọng đối với các bộ phận bên ngoài dễ nhìn thấy).

Vật liệu SES N 3125 thường được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô ở các lĩnh vực sau:

• Thân máy bay và ngoại thất
• Các tấm ốp ngoại thất (cửa, mái, nắp ca-pô)
• Tấm chắn bùn và tấm ốp hông
• Các thành phần cấu trúc
• Tấm đế
• chất bổ sung
• Các yếu tố chéo
• Các khu vực dễ bị ăn mòn
• Khoảng cách giữa các bánh xe
• Các thành phần thân dưới
• Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu (với lớp phủ đặc biệt)

Ví dụ, các loại thép phủ hiện đại (như thép mạ kẽm hoặc tôn mạ kẽm) được sử dụng rộng rãi trong xe cộ vì chúng cung cấp khả năng chống ăn mòn lâu dài và khả năng gia công tốt.

Nhìn chung, tiêu chuẩn SES N 3125 quy định như sau:

• Tính chất vật liệu:
• Tính chất cơ học (giới hạn chảy, độ bền kéo)
• Độ giãn dài (khả năng tạo hình)
• Yêu cầu về lớp phủ:
• Loại lớp phủ (kẽm, kẽm-sắt, nhôm-silicon, v.v.)
• Độ dày lớp phủ (g/m2)
• Độ bám dính của lớp phủ
• Chất lượng bề mặt
• Hoàn thiện bề mặt (đối với các bộ phận được sơn hoặc lộ ra ngoài)
• Giới hạn lỗi
• Hiệu suất chống ăn mòn
• chống phun muối
• Độ bền môi trường
• Phương pháp thử
• kiểm tra trọng lượng lớp phủ
• Kiểm tra uốn
• Kiểm tra độ bám dính
• Kiểm tra ăn mòn

Tiêu chuẩn SES N 3125 được coi là cần thiết vì những lý do sau:

• Nó đảm bảo khả năng chống ăn mòn: Xe có thể sử dụng được 10-15 năm mà không gặp vấn đề rỉ sét đáng kể.
• Nó đảm bảo tính tương thích trong sản xuất:
• Ép
• nguồn
• màu
• Điều này đảm bảo tính nhất quán toàn cầu: Các nhà cung cấp khác nhau đều cung cấp cùng một loại vật liệu với hiệu suất tương đương.
• Điều này đảm bảo an toàn và chất lượng: Các cấu kiện kết cấu phải giữ được độ bền ngay cả sau khi được phủ lớp bảo vệ và tạo hình.
• Tuân thủ các quy định về môi trường: Kiểm soát thành phần lớp phủ (ví dụ: hạn chế các chất độc hại)

Tóm lại, tiêu chuẩn SES N 3125 được phát triển cho các tấm thép phủ chống ăn mòn được sử dụng trong xe cộ. Tiêu chuẩn này quy định như sau:

• Thép không dễ bị gỉ.
• Các bộ phận có thể được tạo hình và hàn lại với nhau.
• Thích hợp để sơn phủ bề mặt.
• Chất lượng sản phẩm đồng đều giữa các nhà cung cấp.

Thép tấm phủ kim loại rất quan trọng trong ngành sản xuất ô tô vì chúng kết hợp các đặc tính sau:

• Sức mạnh của thép
• Khả năng chống ăn mòn của lớp phủ
• Hiệu quả sản xuất

Nó được sử dụng ở khắp mọi nơi, từ các tấm thân xe có thể nhìn thấy đến các bộ phận cấu trúc ẩn bên trong, giúp xe bền hơn đồng thời duy trì hiệu quả về chi phí.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và giàu kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn SES N 3125.