Tấm thép kết cấu phủ SES N 3130

Tiêu chuẩn “SES N 3130 Tấm thép kết cấu phủ” được Tập đoàn Suzuki Motor phát triển như một phần trong các tiêu chuẩn dành cho gang và vật liệu gốc sắt, mô tả các đặc tính, yêu cầu chất lượng và điều kiện hoạt động của các tấm thép kết cấu phủ được sử dụng trong các ứng dụng ô tô và công nghiệp. Tiêu chuẩn này đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận yêu cầu sự kết hợp giữa khả năng chống ăn mòn và độ bền cơ học.

Việc sử dụng thép tấm phủ kết cấu trong ngành công nghiệp ô tô nhằm mục đích kết hợp độ bền, độ chắc chắn và khả năng chống ăn mòn trong các bộ phận thực tế của xe.

Các kỹ sư chủ yếu lựa chọn loại thép phủ phù hợp dựa trên các tiêu chí sau:

• Độ bền yêu cầu (chịu tải so với không chịu tải)
• Tiếp xúc với sự ăn mòn (phần thân dưới so với bên trong)
• Yêu cầu về khả năng tạo hình

Các lựa chọn điển hình bao gồm:

• Mạ kẽm: Bảo vệ chống ăn mòn nói chung.
• Mạ kẽm nhúng nóng: Cải thiện độ bám dính của sơn.
• Lớp phủ kẽm-nhôm: Khả năng chống ăn mòn cao hơn.

Thép tấm được cung cấp dưới dạng cuộn hoặc tấm mỏng, sau đó,

• Việc tạo hình được thực hiện bằng phương pháp cắt laser hoặc đúc khuôn.
• Cắt bằng máy CNC được sử dụng để tạo ra các hình dạng có độ chính xác cao.

Những điểm sau đây rất quan trọng:

• Lớp phủ không nên bị hư hại quá mức.
• Cần theo dõi độ mài mòn của dụng cụ (lớp phủ có tính mài mòn).

Quá trình tạo hình/ép là nơi tấm kim loại được biến đổi thành một bộ phận ô tô:

• Vẽ sâu
• Bükme
• Đóng dấu

Các bộ phận điển hình bao gồm:

• Tấm đế
• Giá đỡ gia cố
• Các yếu tố chéo

Thép phủ được ưa chuộng vì những lý do sau:

• Nó thể hiện tính dẻo dai tốt.
• Lớp phủ vẫn giữ được đặc tính bám dính trong quá trình tạo hình.

Các phương pháp nối phổ biến bao gồm:

• Hàn điểm (thường gặp nhất trong ngành ô tô)
• Hàn MIG/MAG
• Liên kết bằng chất kết dính (thường được sử dụng kết hợp với hàn)

Lớp phủ (đặc biệt là kẽm) ảnh hưởng đến chất lượng mối hàn.

Giai đoạn tiếp theo là xử lý bề mặt và sơn. Ngay cả khi thép đã được phủ lớp bảo vệ, vẫn cần thêm một lớp bảo vệ khác:

• Làm sạch / tẩy dầu mỡ
• Photphat hóa
• Lớp phủ điện di (nhuộm điện di)
• Sơn lớp phủ ngoài

Các bộ phận trải qua quá trình kiểm tra chất lượng trước khi được lắp đặt vào xe.

• Đo độ dày lớp phủ
• Kiểm tra độ bám dính
• Thử nghiệm ăn mòn (phun muối)
• Kiểm tra cơ khí

Các ứng dụng điển hình của thép tấm phủ kết cấu trong ngành ô tô bao gồm:

• Các bộ phận cấu trúc:
• Gia cố khung gầm
• Các yếu tố chéo
• Các thanh chịu lực va chạm bên hông
• Thân máy bay (BIW):
• Tấm đế
• Người Ba Lan (A, B, C)
• Cấu trúc trần nhà
• Các khu vực dễ bị ăn mòn:
• Khoảng cách giữa các bánh xe
• các tấm thân dưới
• Ốp sườn xe

Việc sử dụng các tấm thép phủ lớp cấu trúc cho phép đạt được những điều sau:

• Độ bền cao (an toàn)
• Khả năng chống ăn mòn (kéo dài tuổi thọ xe)
• Hiệu quả về chi phí so với thép không gỉ.
• Tương thích với sản xuất hàng loạt

Tiêu chuẩn SES N 3130 là một trong những tiêu chuẩn vật liệu của Suzuki và nhìn chung bao gồm các loại thép tấm kết cấu mạ kẽm, mạ kẽm-nhôm và phủ lớp hữu cơ.

Tiêu chuẩn này

• Tính chất hóa học/cơ học của vật liệu
• Loại và độ dày lớp phủ
• Chất lượng bề mặt
• Nó định nghĩa các tiêu chí kiểm thử và chất lượng.

Lớp phủ là phần quan trọng nhất của tiêu chuẩn này:

• Cung cấp khả năng chống ăn mòn.
• Nó giúp kéo dài tuổi thọ của xe.
• Nó có thể giảm nhu cầu sử dụng sơn.

Tiêu chuẩn này thường bao gồm các bài kiểm tra sau:

• Kiểm tra độ dày lớp phủ
• thử nghiệm ăn mòn phun muối
• Kiểm tra độ bền kéo
• Kiểm tra uốn
• Kiểm tra độ bám dính

Vật liệu SES N 3130 được sử dụng đặc biệt trong các bộ phận sau:

• Các bộ phận bên ngoài và bán bên ngoài:
• Tấm ốp bên trong cửa
• Giá đỡ Fender
• Sàn khoang hành lý
• Khung gầm và các bộ phận cấu trúc:
• Phần thân dưới
• Các yếu tố gia cường khung gầm
• Các khu vực dễ bị ăn mòn:
• Khoảng cách giữa các bánh xe
• Lớp sơn lót

Thép phủ lớp bảo vệ là vật liệu thiết yếu cho các bộ phận này vì chúng thường xuyên tiếp xúc với nước, muối và bùn.

Tiêu chuẩn SES N 3130 rất quan trọng vì nó đảm bảo rằng thép kết cấu được phủ lớp bảo vệ dùng trong ngành ô tô hoạt động ổn định, an toàn và bền bỉ trên tất cả các nhà cung cấp và dây chuyền sản xuất. Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Nó đảm bảo an toàn về mặt cấu trúc: Các bộ phận ô tô làm từ thép phủ thường chịu được tải trọng:
• Gia cố khung gầm
• Cấu trúc cơ bản
• các yếu tố tác động bên hông

Tiêu chuẩn này cung cấp:

• Xác định giới hạn chảy và giới hạn bền kéo.
• Hiệu suất va đập đáng tin cậy
• Nó cung cấp khả năng chống ăn mòn: Xe hơi hoạt động trong môi trường khắc nghiệt: mưa, độ ẩm, muối đường, bùn và mảnh vụn. Tiêu chuẩn này định nghĩa như sau:
• Trọng lượng/độ dày lớp phủ tối thiểu
• Khả năng chống ăn mòn (thử nghiệm phun muối, v.v.)
• Tiêu chuẩn này đảm bảo sản xuất ổn định: Sản xuất ô tô có khối lượng lớn và được tự động hóa cao. Tiêu chuẩn này đảm bảo những điều sau:
• Khả năng tạo hình ổn định
• Hiệu suất tài nguyên có thể dự đoán được.
• Giảm thiểu lỗi sản xuất
• Tiêu chuẩn hóa nhà cung cấp (chuỗi cung ứng toàn cầu): Các nhà sản xuất ô tô thu mua nguyên vật liệu từ nhiều nhà cung cấp trên toàn thế giới. Với tiêu chuẩn này,
• Tất cả các nhà cung cấp đều tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật giống nhau.
• Điều này giúp việc thay thế vật liệu trở nên dễ dàng hơn.
• Cải thiện độ bền của xe và hiệu lực bảo hành: Ăn mòn là một trong những vấn đề lớn nhất về lâu dài đối với xe cộ. Tiêu chuẩn này đảm bảo:
• Hiệu suất bảo vệ chống ăn mòn lâu dài
• Giảm chi phí bảo trì và thu hồi sản phẩm.
• Đảm bảo tính tương thích giữa sơn và lớp phủ: Thép được phủ phải tương thích với hệ thống sơn ô tô. Tiêu chuẩn này quy định như sau:
• Chất lượng bề mặt
• Khả năng tương thích giữa lớp phủ điện phân và hệ thống sơn.

Tiêu chuẩn SES N 3130 là bắt buộc vì nó đảm bảo những điều sau:

• An toàn: Hiệu suất kết cấu đáng tin cậy
• Độ bền: Khả năng chống ăn mòn lâu dài
• Khả năng gia công: Tạo hình và hàn ổn định.
• Tính nhất quán: Chất lượng như nhau từ tất cả các nhà cung cấp.
• Hiệu quả chi phí: Tối ưu hóa việc sử dụng vật liệu.

Do đó, nếu không có tiêu chuẩn SES N 3130, sẽ không thể có được các bộ phận thép kết cấu được phủ lớp bảo vệ có độ bền cao, an toàn và đáng tin cậy trong xe cộ.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và giàu kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn SES N 3130.