Thông số kỹ thuật thiết kế hệ thống nhiên liệu SMTC 9 950 001 - Thông số kỹ thuật chức năng chung

Thông số kỹ thuật thiết kế hệ thống nhiên liệu SMTC 9 950 001 - Thông số kỹ thuật chức năng chung

Tiêu chuẩn “SMTC 9 950 001 Thông số kỹ thuật thiết kế hệ thống nhiên liệu – Thông số kỹ thuật chức năng chung” do Trung tâm Kỹ thuật SAIC MOTOR (SMTC) phát triển cung cấp thông số kỹ thuật cơ bản bao gồm tất cả các yêu cầu chung về thành phần hệ thống nhiên liệu và hệ thống con. Tiêu chuẩn này được sử dụng cùng với các quy định kỹ thuật chức năng của thành phần riêng lẻ cụ thể và duy nhất cho thành phần được đánh giá.

Thông số kỹ thuật thiết kế hệ thống nhiên liệu SMTC 9 950 001 - Thông số kỹ thuật chức năng chung

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả các bộ phận của hệ thống nhiên liệu được thiết kế cho tất cả các khu vực thị trường, được lắp đặt trên xe khách, xe thương mại phái sinh, xe địa hình 4x4 hoặc xe thương mại đặc biệt có tổng trọng lượng xe lên tới 3,5 tấn.

Quá trình thiết kế phải được thực hiện theo tiêu chuẩn SMTC 9 950 001.

Bộ phận hoặc hệ thống con phải có tuổi thọ sản phẩm dự kiến ​​là 10 năm dựa trên dữ liệu sử dụng xe có sẵn. Điều này chuyển thành các yêu cầu về số km và số giờ trong suốt cuộc đời sau đây:

  • Xe khách: 150 km, 7500 giờ hoạt động liên tục
  • Xe địa hình 4x4: 165 km, 8200 giờ hoạt động liên tục

Các thông số thiết kế môi trường cho các bộ phận hoặc hệ thống con có thể đáp ứng đáng tin cậy các yêu cầu chức năng của sản phẩm trong suốt vòng đời dự định của nó bao gồm:

  • Phạm vi nhiệt độ: Âm 40 độ đến cộng 52 độ
  • Phạm vi độ ẩm: 0 phần trăm đến 100 phần trăm
  • Phạm vi thái độ: Âm 200m đến 5200m
  • Độ nghiêng của xe: Ngang tới 45 độ theo bất kỳ hướng nào
  • Lực bên của xe: 0 g đến 1,2 g theo mỗi hướng

Thiết kế thành phần hoặc hệ thống con phải tính đến khả năng phục hồi và tái chế của phương tiện hết tuổi thọ. Theo đó, tất cả các vật liệu cấu thành phải tuân thủ tiêu chuẩn “SMTC 5 500 001 Các chất độc hại bị cấm/hạn chế sử dụng trong ô tô đối với các bộ phận và vật liệu”. Vật liệu nhựa đàn hồi, cao su và nhựa nhiệt dẻo được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu cũng phải tuân thủ tiêu chuẩn “SMTC 5 500 003 Nhận dạng và đánh dấu vật liệu của các bộ phận nhựa đàn hồi, cao su và nhựa nhiệt dẻo ô tô”. Nên sử dụng bao bì có thể thu hồi và tái chế khi xử lý các sản phẩm hệ thống nhiên liệu.

Trọng lượng khô của bộ phận hoặc cụm lắp ráp phụ được xác định cho ứng dụng và được ghi bằng gam trên bản vẽ bộ phận. Dung sai trọng lượng phải tuân theo giới hạn dung sai danh nghĩa trong hệ thống dữ liệu vật liệu quốc tế. Các vấn đề sau đây cần được xem xét khi đánh giá việc tối ưu hóa trọng lượng của thiết kế:

  • Tối ưu hóa trọng lượng hệ thống và tối ưu hóa trọng lượng từng bộ phận riêng lẻ phải được ưu tiên.
  • Vật liệu trọng lượng thấp nên được xem xét.
  • Số lượng thành phần càng ít thì càng tốt.
  • Kích thước của các thành phần càng nhỏ thì càng tốt.

Thành phần hoặc cụm lắp ráp phụ phải thể hiện các tính năng bảo mật tiên tiến nhất. Thiết kế phải giảm thiểu nguy cơ rò rỉ. Điều này có được là nhờ vào một thiết kế mạnh mẽ. Bất cứ nơi nào có thể thực hiện được, bộ phận hoặc cụm lắp ráp phải được thiết kế để không an toàn về mặt vận hành hoặc các dạng lỗi có thể xảy ra.

Bộ phận hoặc hệ thống phụ phải tuân thủ tất cả các quy định hiện hành về hệ thống nhiên liệu và tất cả các yêu cầu đã biết trong tương lai có thể áp dụng trong suốt vòng đời của xe.

Các kích thước và thông số quan trọng được thỏa thuận giữa SMTC và công ty cung cấp. Các kích thước này là các kích thước quan trọng để đảm bảo sự phù hợp, đóng gói hoặc chức năng cho việc lắp ráp bộ phận và phải được chỉ định và tham chiếu trong bản vẽ bộ phận hoặc tài liệu chất lượng liên quan.

Khi hệ thống nhiên liệu được lắp đặt trên xe và chịu sự thay đổi độ cao trong phạm vi âm 200m đến 5200m thì bộ phận đó không được có tác động bất lợi về mặt chức năng. Ngoài ra, bộ phận này không được có hư hỏng vật lý khi vận chuyển trên máy bay thương mại, dù là bộ phận lắp ráp riêng biệt hay được lắp đặt trên xe.

Bộ phận hoặc cụm lắp ráp phụ không được chứa bất kỳ vật liệu nào có thể bị ảnh hưởng đáng kể khi tiếp xúc lâu với nước mà có thể bị giữ lại trên bề mặt của bộ phận hoặc giữa các bộ phận hoặc các lớp của bộ phận.

Tất cả các bộ phận và vật liệu bên trong tổ hợp phải được thiết kế sao cho không có khả năng xảy ra hoạt động điện phân. Không được gặp phải sự suy giảm đáng kể về chức năng hoặc tính toàn vẹn rò rỉ của bộ phận.

Tất cả các bộ phận và vật liệu trong tổ hợp phải được thiết kế để tránh sự hấp thụ nhiên liệu đáng kể trong trường hợp thực tế và đảm bảo rằng bộ phận đó duy trì được tính toàn vẹn về chức năng và rò rỉ ở mọi khía cạnh.

Tất cả các bề mặt bịt kín phải sạch sẽ và không có khuyết tật bề mặt, bao gồm các lỗ, vết bẩn, vết lõm, vết khoét, gờ và đường đúc lệch. Tất cả các bề mặt bịt kín phải bằng hoặc lớn hơn 0,8 μm, các dấu hoặc mẫu gia công phải có dạng hình tròn. Bề mặt bịt kín phẳng phải giữ phẳng trong phạm vi dung sai 0,2 mm.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Đặc tả thiết kế hệ thống nhiên liệu SMTC 9 950 001 - Đặc điểm kỹ thuật chức năng chung", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên môn và thiết bị công nghệ tiên tiến.

WhatsApp