Tiêu chuẩn “VDA 230-206 Điều tra hành vi dính-trượt của các cặp vật liệu” do Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) công bố mô tả các phương pháp khác nhau được sử dụng để xác định hành vi dính-trượt của các vật liệu được sử dụng trong nội thất xe.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các vật liệu sau:
Các vật liệu khác cũng có thể được thử nghiệm theo tiêu chuẩn này sau khi tham khảo ý kiến của khách hàng.
Nguyên nhân của hiện tượng dính-trượt một mặt là do liên kết lẫn nhau giữa các cấu trúc vi mô của bề mặt vật thể và mặt khác là do lực liên phân tử (lực bám dính) giữa các vật thể. Ngoài ra, hiệu ứng dính trượt còn phụ thuộc vào thứ tự chuyển động của các vật thể tiếp xúc.
Hiệu ứng dính-trượt lan truyền qua âm thanh truyền qua kết cấu do sự giảm chấn của vật liệu kết nối và có thể gây ra tiếng ồn không mong muốn trong xe cộ chẳng hạn. Điều này có thể nhận thấy qua tiếng cửa cót két, tiếng cần gạt nước lạch cạch hoặc tiếng cót két phát ra từ bên trong xe. Ngoài ra, hiện tượng dính trượt, còn hơn cả ma sát trơn, có thể dẫn đến tăng độ mài mòn và mỏi vật liệu, và có thể hoàn toàn ngăn chặn ngay cả những chuyển động nhỏ nhất trong máy móc chính xác, trục bánh răng và các bộ phận truyền động khác.
Cũng giống như tính chất vật lý của vật liệu có thể thay đổi dưới tác động của nhiệt độ và độ ẩm, khí hậu cũng ảnh hưởng đến hiện tượng dính-trượt. Tình trạng này thường trở nên trầm trọng hơn ở nhiệt độ cao, chẳng hạn như khi da và da nhân tạo tiếp xúc với nhau hoặc với nhựa cứng.
Các vật liệu polyme khác, chẳng hạn như polyamide, phản ứng với độ ẩm cao, dẫn đến tăng hiệu ứng dính-trượt. Các thành phần được sử dụng kết hợp với bề mặt kính hoặc sơn, chẳng hạn như gioăng làm bằng vật liệu đàn hồi, cũng có thể bị rung trượt và kêu cót két khi tiếp xúc với độ ẩm cao.
Các yếu tố như tốc độ tương đối cũng ảnh hưởng đến hành vi tiếng ồn. Trong khi các vật rắn có bề mặt mềm có xu hướng trượt dính nhiều hơn ở tốc độ thấp thì nhiều loại nhựa cứng lại cho thấy hiệu ứng ngược lại. Các biện pháp đối phó cũng cần phải được điều chỉnh cho phù hợp. Tác động của hiệu ứng dính-trượt lên quá trình tạo ra tiếng ồn luôn phụ thuộc vào tần số riêng của thành phần và do đó phụ thuộc vào khối lượng của nó. Trong quá trình phát triển vật liệu, việc ngăn ngừa trơn trượt là một khía cạnh ngày càng quan trọng trong các yêu cầu về vật liệu.
Trong thiết bị đầu tiên được sử dụng trong thử nghiệm trượt dính, hai vật liệu được cho tiếp xúc với một lực pháp tuyến có thể điều chỉnh và chuyển động ngang với nhau ở tốc độ có thể điều chỉnh. Lực ma sát tĩnh làm lò xo phẳng lệch theo hướng chuyển động. Đến một lúc nào đó, lực phục hồi của lò xo vượt quá lực ma sát tĩnh của hai vật liệu và có sự chuyển đổi đột ngột từ trạng thái bám dính sang trạng thái trượt. Năng lượng được giải phóng trong quá trình này. Năng lượng này được phát hiện nhờ sự trợ giúp của máy đo gia tốc.
Có nhiều ngành công nghiệp bị ảnh hưởng bởi hiện tượng trượt dính. Không chỉ trong ngành công nghiệp ô tô, do các rung động khác nhau và sự tiếp xúc của các vật liệu với nhau ở nhiệt độ khác nhau, hiệu ứng trượt dính và những âm thanh gây nhiễu liên quan có thể xảy ra. Cũng giống như những âm thanh khó chịu như tiếng kẽo kẹt và tiếng nổ lách tách là không mong muốn, việc ngừng chuyển động và những trục trặc phát sinh cũng không mong muốn.
Sự kết hợp giữa vật liệu da thật và giả da thường thấy trong nội thất xe du lịch. Những loại xe này thường gây ra tiếng ồn khó chịu, không chỉ ở phân khúc xe hạng sang. Do nhiều khiếu nại của khách hàng và chi phí cao cho các nhà sản xuất ô tô, tiêu chuẩn VDA 230/206 đã được phát triển để giải quyết hoàn toàn vấn đề này.
Hầu hết các nhà sản xuất ô tô của Đức và nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã áp dụng tiêu chuẩn này trong thông số kỹ thuật thử nghiệm của họ để đảm bảo rằng nhà cung cấp của họ cung cấp vật liệu chống dính trượt. Ví dụ, da có thể được tối ưu hóa bằng cách hoàn thiện bằng cách thay đổi lớp hoàn thiện. Trong da nhân tạo, điều này đạt được thông qua công thức vật liệu được cải tiến.
Tổ chức của chúng tôi, đơn vị đã nỗ lực hỗ trợ các doanh nghiệp trong mọi lĩnh vực bằng nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá đã thực hiện trong nhiều năm, có đội ngũ nhân viên hùng hậu luôn theo sát diễn biến của thế giới trong lĩnh vực khoa học và công nghệ và không ngừng cải thiện. Trong bối cảnh này, các dịch vụ thử nghiệm cũng được cung cấp cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn “VDA 230-206 Kiểm tra hành vi dính-trượt của các cặp vật liệu”.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
