
Tiêu chuẩn ASTM D2596-20, được phát triển bởi Hiệp hội Vật liệu và Thử nghiệm Hoa Kỳ (ASTM), mô tả một phương pháp thử nghiệm (phương pháp bốn bi) để xác định các đặc tính chịu tải của mỡ bôi trơn. Ba giá trị sau được xác định bằng phương pháp thử nghiệm này:
.jpg)
Được sử dụng như một tiêu chuẩn trong công nghiệp, phương pháp thử nghiệm này phân biệt giữa các loại mỡ bôi trơn có đặc tính áp suất cực thấp, trung bình và cao. Kết quả không nhất thiết phải liên quan đến kết quả từ dịch vụ. Mỡ bôi trơn bằng silicone, silicone halogen hóa hoặc hỗn hợp chất lỏng silicone và dầu mỏ làm thành phần chất lỏng không thích hợp cho phương pháp thử này.
Phương pháp bốn bi là một trong hai quy trình kiểm tra chất bôi trơn dựa trên cùng một nguyên tắc:
Trong các phương pháp thử nghiệm này, ba viên bi thép được lồng vào nhau để tạo thành một giá đỡ, trên đó một viên bi thứ tư quay quanh một trục thẳng đứng. Các viên bi được nhúng trong chất bôi trơn cần nghiên cứu. Phương pháp mài mòn bốn bi được sử dụng để xác định các đặc tính chống mài mòn của chất bôi trơn hoạt động trong điều kiện bôi trơn biên. Thử nghiệm được thực hiện ở tốc độ, nhiệt độ và tải trọng cụ thể. Sau một khoảng thời gian thử nghiệm nhất định, đường kính trung bình của các vết mài mòn trên ba viên bi phía dưới được ghi lại. Phương pháp quá áp bốn bi được thiết kế để đánh giá hiệu suất ở tải trọng đơn vị cao hơn nhiều. Tải trọng được tăng dần cho đến khi viên bi quay tiếp xúc và hàn dính với các viên bi khác. Sau mỗi lần tăng, đường kính vết mài mòn trung bình được ghi lại. Thông thường, hai giá trị được báo cáo: chỉ số mài mòn tải trọng (trước đây gọi là tải trọng Hertz) và điểm hàn dính.
Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiêu chuẩn để đo các đặc tính cực áp của mỡ bôi trơn trong phạm vi tiêu chuẩn ASTM D2596-20, với các đội ngũ chuyên gia và thiết bị công nghệ tiên tiến.
