Trong tiêu chuẩn Châu Âu "EN 14224 Tấm linh hoạt để chống thấm - Chống thấm sàn cầu bê tông và các bề mặt bê tông khác mà phương tiện có thể đi qua - Xác định khả năng lấp đầy vết nứt", có tuyên bố rằng tấm bitum gia cố được sử dụng trong hệ thống chống thấm trong mặt cầu bê tông và các khu vực bê tông khác cho xe cộ qua lại được sử dụng trong các vết nứt. Một phương pháp thử để xác định khả năng bắc cầu được mô tả.
Khả năng của vật liệu làm liền vết nứt và duy trì khả năng bịt kín nước của nó được gọi là khả năng lấp đầy vết nứt. Các phép đo khả năng lấp đầy vết nứt dựa trên phân tích các kết quả thử nghiệm thực nghiệm được thực hiện để mô phỏng hoạt động cơ học của lớp phủ khi vết nứt bên dưới bê tông mở ra và phát triển. Phương pháp nứt bê tông tập trung vào ảnh hưởng của độ dày và tính chất của lớp phủ đến khả năng lấp đầy vết nứt.
Nhìn chung, kết quả thực nghiệm cho thấy:
Màng chắn vết nứt là một loại màng chuyên dụng được sử dụng để bịt kín các vết nứt trong các vật liệu như lớp phủ epoxy và sơn. Loại màng này có tính linh hoạt và được sử dụng ở những nơi cần độ giãn dài. Màng chắn vết nứt có thể được sử dụng trong gỗ, kim loại và bê tông. Màng linh hoạt này giúp bắc cầu các vết nứt mới và giảm ứng suất do sự dịch chuyển vết nứt tiềm tàng (cả nứt động và nứt tĩnh), từ đó cũng cung cấp khả năng chống ăn mòn.
Các vết nứt kết cấu là các vết nứt do thiết kế không đúng, thi công sai hoặc quá tải và những vết nứt này có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của kết cấu. Các vết nứt phi cấu trúc chủ yếu xảy ra do ứng suất bên trong của vật liệu xây dựng. Những vết nứt này thường không gây nguy hiểm cho sự an toàn nhưng chúng có thể trông xấu, tạo ấn tượng về sự cố hoặc tạo cảm giác mất ổn định.
Mặt cầu hoặc nền đường là lòng đường hoặc bề mặt dành cho người đi bộ qua cầu. Mặt cầu có thể được đúc tại chỗ hoặc bê tông đúc sẵn, và gỗ có thể được phủ bằng bê tông nhựa hoặc lớp phủ khác.
Sàn bê tông có thể là một phần không thể thiếu của kết cấu cầu hoặc được đỡ bằng dầm thép, còn gọi là cầu composite. Sàn cũng có thể được làm bằng các vật liệu khác như gỗ hoặc lưới thép hở.
Khả năng bắc cầu vết nứt, nói cách khác là khả năng truyền tải hoặc che phủ các vết nứt, có nghĩa là lớp phủ vẫn không bị hư hại và duy trì tính liên tục ngay cả khi có vết xước xuất hiện ở lớp nền bên dưới bề mặt. Có hai loại vết nứt: tĩnh và động. Vết nứt tĩnh là những vết nứt hình thành liên tục và theo đường thẳng. Trong trường hợp vết xước động, chiều rộng của vết nứt thay đổi theo chu kỳ.
Điều kiện thời tiết đặc biệt, bao gồm cả nhiệt độ, khiến những vết nứt này hình thành trên mặt cầu bê tông và các bề mặt bê tông khác mà phương tiện có thể đi qua. Bê tông co lại trong những tháng mùa đông khi nhiệt độ thấp nhất và nở ra trong những tháng hè nóng bức. Các vết nứt trong bê tông xảy ra, trong số những nguyên nhân khác, do sự thay đổi nhanh chóng về trạng thái tĩnh học của phần trên chứ không phải của tấm sàn có mái. Hệ thống phủ sàn phải được xác định bởi kiến trúc sư, có tính đến đặc điểm của tòa nhà, tải trọng và điều kiện sử dụng của nó.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, đã thành lập "EN 14224 Tấm linh hoạt để chống thấm - Chống thấm sàn cầu bê tông và các vật liệu khác bề mặt bê tông mà các phương tiện giao thông có thể đi qua - Ngoài ra còn cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn “Xác định khả năng lấp đầy vết nứt”.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
