Tiêu chuẩn “Phương pháp thử tiêu chuẩn ASTM D4060-19 về khả năng chống mài mòn của lớp phủ hữu cơ bằng chất mài mòn Taber” do Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) phát triển mô tả phương pháp thử để xác định khả năng chống mài mòn của lớp phủ hữu cơ do chất mài mòn Taber gây ra trên lớp phủ được áp dụng trên bề mặt phẳng, cứng, chẳng hạn như tấm kim loại.
Đối với mục đích của tiêu chuẩn này, ngoài các thuật ngữ và định nghĩa được mô tả trong "Thuật ngữ tiêu chuẩn ASTM D16-16 cho sơn và lớp phủ liên quan, vật liệu và ứng dụng", các định nghĩa sau đây được áp dụng:
Khi thử nghiệm, lớp phủ hữu cơ được phủ với độ dày đồng đều lên một tấm phẳng, cứng và sau khi đóng rắn, bề mặt được mài mòn bằng chuyển động ma sát quay trong điều kiện áp suất được kiểm soát và tác động mài mòn. Mẫu thử được gắn trên một bệ quay, quay theo trục thẳng đứng ngược với chuyển động quay trượt của hai bánh mài mòn. Các bánh xe phải được lắp sao cho chúng quay theo hướng ngược nhau khi tiếp xúc với mẫu thử đang quay. Một bánh mài chà xát mẫu ra ngoài về phía ngoại vi, trong khi bánh mài còn lại chà xát vào trong về phía tâm. Các vết mòn tạo thành một mô hình các vòng cung chéo nhau trên một diện tích khoảng 30 cm2.
Khả năng chống mài mòn được tính bằng lượng trọng lượng giảm sau một số chu kỳ mài mòn nhất định, lượng trọng lượng giảm trung bình trên một nghìn chu kỳ mài mòn hoặc số chu kỳ cần thiết để loại bỏ một đơn vị độ dày lớp phủ.
Lớp phủ trên bề mặt có thể bị hư hỏng do mài mòn trong quá trình sử dụng. Phương pháp thử nghiệm này hữu ích trong việc đánh giá khả năng chống mài mòn của lớp phủ. Xếp hạng do phương pháp thử nghiệm này tạo ra có mối tương quan tốt với xếp hạng do giá trị mài mòn giảm trong “Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn ASTM D968-22 về khả năng chống mài mòn của lớp phủ hữu cơ bằng vật liệu mài mòn giảm”.
Đối với một số vật liệu, thử nghiệm mài mòn sử dụng đá mài Taber có thể thay đổi do tính chất mài mòn của bánh mài thay đổi trong quá trình thử nghiệm. Tùy thuộc vào loại vật liệu mài mòn và mẫu thử, bề mặt bánh xe có thể thay đổi (tức là bị tắc nghẽn) do sự bám dính của các mảnh vụn hình thành trong quá trình thử nghiệm và phải được làm lại bề mặt theo các khoảng thời gian thường xuyên hơn theo thỏa thuận của các bên liên quan. Để xác định xem có cần phải tái tạo bề mặt thường xuyên hơn hay không, tổng trọng lượng giảm được biểu thị sau mỗi 50 chu kỳ. Nếu quan sát thấy sự thay đổi độ dốc tiêu cực đáng kể trước 500 chu kỳ, thời điểm độ dốc thay đổi sẽ quyết định tần suất tái tạo bề mặt.
Khi đánh giá khả năng chống mài mòn của hai hoặc nhiều lớp phủ, có thể cần phải tính đến các yếu tố khác để có thể so sánh chính xác. Lớp phủ linh hoạt có chứa bọt khí có thể làm thay đổi khối lượng bị mất trong quá trình thử nghiệm so sánh. Lớp phủ có chứa chất độn đặc có thể gây ra tổn thất khối lượng lớn hơn nhưng ít thay đổi về độ dày lớp phủ. Lớp phủ có chứa silica, oxit kim loại hoặc các hạt cực kỳ dày đặc khác có thể làm mòn bánh mài. Các mảnh vụn mài mòn có chứa các hạt quá dày đặc có thể gây ra hiện tượng mài mòn ba vật thể, góp phần làm hỏng lớp phủ nếu không được loại bỏ bằng hệ thống hút chân không.
Lớp phủ có độ cứng hoặc hệ số ma sát lớn hơn bánh mài có thể khiến bánh mài bị hỏng nhanh hơn. Các lớp phủ có hệ số ma sát khác nhau cần được tính đến trong quá trình thử nghiệm so sánh.
Các ví dụ về lớp phủ có thể bị ảnh hưởng bao gồm nhưng không giới hạn ở: epoxy, polymethyl-methacrylate (PMMA), polyurethane-methacrylate (PUMA), methyl-methacrylate (MMA) và nhựa carbon.
Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Phương pháp thử tiêu chuẩn ASTM D4060-19 về khả năng chống mài mòn của lớp phủ hữu cơ bằng chất mài mòn Taber".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
