มาตรฐาน "AITM 3.0005 ความเป็นพิษของควัน" ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทแอร์บัส บริษัทที่ดำเนินงานด้านการออกแบบและการผลิตเครื่องบินพาณิชย์อธิบายขั้นตอนการกำหนดความเป็นพิษของควันที่อาจเกิดขึ้นในกรณีเพลิงไหม้ วิธีการทดสอบนี้มุ่งเน้นไปที่การก่อตัวของก๊าซพิษอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้ของวัสดุ
ก๊าซที่ผลิตเพื่อการวิเคราะห์ได้รับการทดสอบในการทดสอบอัตราการผลิตควันมาตรฐาน (วิธีทดสอบที่อธิบายไว้ใน ASTM E662-21 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความหนาแน่นเชิงแสงจำเพาะของควันที่ผลิตโดยวัสดุแข็ง) ในโหมดการทดสอบการเผาไหม้แบบลุกไหม้และการสลายตัวแบบไพโรไลติกแบบไร้ตำหนิ ในรูปแบบการทดสอบ ช่วงที่กำหนดและสอบเทียบจะถูกผลิตในห้องควัน
วิธีทดสอบทั่วไปวิธีหนึ่งในการสร้างควันคือห้องควัน ASTM E25 ซึ่งให้การเผาไหม้ทั้งแบบลุกเป็นไฟและไร้ตำหนิสำหรับตัวอย่างขนาด 2 มม. x 76 มม. โดยสัมผัสกับฟลักซ์ความร้อนจากการแผ่รังสีภายนอก 76kw/m662
การสูดดมสารเคมี เช่น ไฮโดรเจนคลอไรด์ ฟอสจีน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ สารเคมีอัลดีไฮด์ที่เป็นพิษ และแอมโมเนียที่ปล่อยออกมาในควัน อาจทำให้เกิดอาการบวมและทำลายหลอดลมและแม้แต่ปอดได้ ในที่สุดทางเดินหายใจเล็กที่นำไปสู่ปอดจะแคบลงและขัดขวางการไหลเวียนของอากาศมากขึ้น ควันร้อนมักจะไหม้เฉพาะปากและลำคอมากกว่าปอดเพราะควันจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ไอน้ำเป็นข้อยกเว้น ซึ่งนำพาพลังงานความร้อนมากกว่าควันมาก และยังสามารถเผาไหม้ทางเดินหายใจในปอดได้อีกด้วย
ปัญหาร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้หากควันมีสารเคมีที่เป็นพิษบางชนิดหรือมีความหนาผิดปกติ หรือหากสูดดมเป็นเวลานาน เมื่อวัสดุ เช่น พลาสติกและผ้าไหม้ สารเคมีที่เป็นพิษ (ผลิตภัณฑ์ที่เป็นพิษจากการเผาไหม้) จะถูกปล่อยออกมา ซึ่งนำไปสู่พิษ
ตามมาตรฐานการทดสอบนี้ จะต้องตรวจวัดก๊าซต่อไปนี้:
มาตรฐานอื่นของแอร์บัสที่อิงจากการทดสอบเหล่านี้คือมาตรฐาน "การทดสอบการทนไฟของวัสดุเครื่องบินของสหรัฐอเมริกา 0031" มาตรฐานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อพิสูจน์ว่าสามารถควบคุมความเสี่ยงในการจุดระเบิดที่ยอมรับได้ และสามารถควบคุมอัตราและการปล่อยความร้อน ควัน และควันพิษทั้งหมดที่ยอมรับได้สำหรับวัสดุและพื้นผิวการใช้งานหลักทั้งหมดเมื่อสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ วัตถุประสงค์หนึ่งของมาตรฐานนี้คือการพิสูจน์ว่าวัสดุและองค์ประกอบทั้งหมดต้องทนไฟได้สำเร็จซึ่งต้องทำหน้าที่เป็นตัวกั้นไฟหรือทำหน้าที่บางอย่างเมื่อสัมผัสกับไฟ ผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมโดยมาตรฐานนี้ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ยาง ปะเก็นยาง ผลิตภัณฑ์พลาสติก สารเคลือบกันไฟ กาวกันไฟ สายไฟและสายไฟ และผลิตภัณฑ์สิ่งทอ (ผ้าม่าน พรม)
กล่าวโดยสรุป โปรโตคอลการทดสอบ AITM 3.0005 จะประเมินทั้งความเป็นพิษและความทึบของควันไปพร้อมๆ กัน การทดสอบเริ่มต้นด้วยการเผาตัวอย่างวัสดุในห้องปิด จากนั้นปั๊มจะวิเคราะห์ระดับคาร์บอนมอนอกไซด์และคาร์บอนไดออกไซด์พร้อมจับควันจากการเผาไหม้ จากนั้นควันไอเสียจะเกิดฟองผ่านสารละลายที่เป็นน้ำ เพื่อให้สามารถวิเคราะห์องค์ประกอบของควันได้
ในระหว่างการออกแบบเครื่องบิน จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานหลายประการ ในบรรดามาตรฐานเหล่านี้ มาตรฐาน AITM 3.0005 และ ABD0031 รับรองวัสดุเครื่องบินไม่เพียงแต่สำหรับการทนไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเป็นพิษของก๊าซที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ด้วย
มาตรฐาน AITM 3.0005 ได้กลายเป็นมาตรฐานสากลในเวลาอันสั้น เพื่อความปลอดภัย จำเป็นต้องมีการทดสอบจำนวนมาก รวมถึงระเบียบวิธี AITM 3.0005 ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าควันจะไม่เป็นพิษในกรณีเกิดเพลิงไหม้
ในบรรดาการศึกษาด้านการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "AITM 3.0005 ความเป็นพิษของควัน" พร้อมด้วยพนักงานที่ได้รับการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
