มาตรฐาน D45 1817 พัฒนาโดยกลุ่ม PSA Peugeot Citroen ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรป กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดพฤติกรรมการปนเปื้อนและการทำความสะอาดของวัสดุอินทรีย์และสารเคลือบที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
สารเคลือบอินทรีย์เป็นชั้นป้องกันที่ผลิตจากวัสดุโพลีเมอร์อินทรีย์สูงที่ปกป้องอุปกรณ์จากการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่เป็นน้ำและไม่ใช่น้ำ ดิน และบรรยากาศ และมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการยึดเกาะของวัสดุที่เป็นของแข็งและสีซีด ในการป้องกันการกัดกร่อน สารเคลือบอินทรีย์ซึ่งแตกต่างจากสีมีความหนาของชั้นที่มากกว่า และปฏิกิริยาได้มาจากสารตัวเติมเรซิน ฟิล์มเทอร์โมพลาสติก แผ่นยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ ตลอดจนผงและการกระจายตัว ชั้นป้องกันช่วยป้องกันไม่ให้ตัวกลางที่กัดกร่อนเข้าถึงวัสดุฐาน และมีความทนทานเพียงพอในกรณีที่เกิดความเครียดจากสารเคมี ความร้อน และความเค้นทางกล ทำได้โดยการยึดเกาะที่ดีด้วยกาวที่เหมาะสมในการทำความสะอาดพื้นผิว และหากจำเป็น ให้ใช้ฟอยล์และแผ่นยาง แผ่นปิดหลวมที่ยึดติดกับวัสดุรองรับเฉพาะจุดเท่านั้นที่มีระยะเวลาในการป้องกันสั้นเนื่องจากการแพร่แบบไม่มีสิ่งกีดขวาง
สารเคลือบอินทรีย์ถูกนำมาใช้กับพื้นผิวทุกประเภทเพื่อรักษารูปลักษณ์และดีไซน์เมื่อนำไปใช้กับโลหะ การป้องกันการกัดกร่อนจะกลายเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่สุด บทบาทหลักของสารเคลือบคือการสร้างเกราะป้องกันทางกายภาพ แต่ความหนาไม่ได้หมายความว่าดีกว่าเสมอไป การป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพผ่านสารเคลือบอินทรีย์ต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
กล่าวโดยย่อ การเคลือบอินทรีย์เป็นวิธีหลักในการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน วัตถุประสงค์มีตั้งแต่การปกป้องพื้นผิวชั่วคราวระหว่างการเก็บรักษา การขนส่ง และการประมวลผลเพิ่มเติม ไปจนถึงการทำงานของวัสดุบุผิวป้องกัน โดยให้คุณสมบัติเพิ่มเติมบางอย่าง เช่น โครงสร้างพื้นผิว คุณสมบัติทางชีวภาพ และการนำไฟฟ้า
ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดพฤติกรรมการปนเปื้อนและการทำความสะอาดของวัสดุอินทรีย์และสารเคลือบภายในขอบเขตของมาตรฐาน D45 1817 ด้วยการฝึกอบรมและ เจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
