มาตรฐาน “น้ำมันหล่อลื่น DIN 51659 - วิธีทดสอบ” ที่พัฒนาโดยสถาบันมาตรฐานเยอรมัน (DIN) ประกอบด้วยชุดมาตรฐานที่จัดขึ้นภายใต้ชื่อเดียวกัน:
น้ำมันเครื่องได้มาจากน้ำมันดิบและอนุพันธ์ของน้ำมันโดยการผสมสารเคมีบางชนิด (สารเติมแต่ง) และปรับปรุงคุณสมบัติบางอย่าง น้ำมันหล่อลื่นใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทาน ป้องกันการสึกหรอและขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นสารทำความสะอาด และทำหน้าที่เป็นสารป้องกันการกัดกร่อนและความเย็น น้ำมันเหล่านี้ได้รับสิ่งสกปรกและส่วนประกอบเพิ่มเติมจำนวนหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ ส่วนประกอบเหล่านี้รวมถึงอนุภาคโลหะ เช่น เหล็ก เหล็กกล้า ทองแดง ตะกั่วและสังกะสี และสารประกอบอื่นๆ ของแบเรียม ซัลเฟอร์ น้ำ ดิน คาร์บอนที่ถูกเผา และเถ้า สิ่งเหล่านี้หลายชนิดมีความเป็นพิษสูงในธรรมชาติ ดังนั้นจึงต้องแยกสารปนเปื้อนเหล่านี้ออกเพื่อนำน้ำมันเครื่องกลับมาใช้ใหม่
สารเติมแต่งจำนวนมากถูกใช้ในน้ำมันเครื่องเพื่อป้องกันคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ สารเติมแต่งหลักสำหรับน้ำมันเครื่องได้แก่ สารต่างๆ เช่น สารยับยั้งการเกิดออกซิเดชัน สารลดจุดไหลเท สารให้สี และสารยับยั้งการกัดกร่อน การรีไซเคิลน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของน้ำมันพื้นฐาน ตลอดจนลักษณะและปริมาณสารปนเปื้อนในน้ำมันหล่อลื่นที่เกิดจากกระบวนการ มลพิษมาจากทั้งอากาศโดยรอบและเครื่องยนต์
การวิเคราะห์ความหนืดบ่งชี้ว่ามีการปนเปื้อนประเภทต่างๆ ในน้ำมันเครื่องใช้แล้ว ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชันและโพลีเมอไรเซชันในน้ำมัน (ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถละลายน้ำได้และสารแขวนลอย) ทำให้ความหนืดของน้ำมันเครื่องใช้แล้วเพิ่มขึ้น ในขณะที่ความหนืดของน้ำมันเครื่องลดลงบ่งบอกถึงการปนเปื้อนของน้ำมันเชื้อเพลิง
แม้ว่าความหนืดจลน์ของน้ำมันเครื่องใช้แล้วจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากออกซิเดชันหรือการปนเปื้อน ความหนืดก็อาจลดลงเนื่องจากการเจือจางด้วยเชื้อเพลิงเบา เช่น ดีเซลหรือเบนซิน ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสดคือ 90 cP และความหนืดของน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วคือ 120 cP แม้ว่าสิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีการปนเปื้อนในน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว แต่ค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องที่กลั่นโดยวิธีตัวทำละลายคอมโพสิตคือ 94 cP ค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องที่กลั่นโดยวิธีตัวทำละลายเดี่ยวคือ 98 cP และ ค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องที่กลั่นโดยวิธีบำบัดกรดคือ 92 cP น้ำมันใช้แล้วมีความหนืดสูงเนื่องจากมีสิ่งสกปรก
ความหนืดจลน์คือการวัดความต้านทานภายในของของไหลที่จะไหลภายใต้แรงโน้มถ่วง กำหนดโดยการวัดเวลาเป็นวินาทีที่จำเป็นในการไหลตามระยะทางที่ระบุด้วยแรงโน้มถ่วงผ่านท่อคาปิลลารีในเครื่องวัดความหนืดที่สอบเทียบแล้ว การรายงานความหนืดจะมีผลก็ต่อเมื่อรายงานที่อุณหภูมิที่ทำการทดสอบเท่านั้น
จากการทดสอบทั้งหมดที่ใช้สำหรับการวิเคราะห์น้ำมันใช้แล้ว ไม่มีการทดสอบใดที่ให้ความสามารถในการทำซ้ำหรือความสม่ำเสมอของการทดสอบได้ดีไปกว่าความหนืด ในทำนองเดียวกัน ไม่มีคุณลักษณะใดที่สำคัญต่อการหล่อลื่นส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพมากไปกว่าความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม มีความหนืดมากกว่าที่ตาเห็น ความหนืดสามารถวัดและรายงานเป็นความหนืดไดนามิก (สัมบูรณ์) หรือความหนืดจลน์ได้ ทั้งสองสับสนได้ง่าย แต่มีความแตกต่างกันอย่างมาก
ห้องปฏิบัติการวิเคราะห์น้ำมันที่ใช้กันมากที่สุดจะตรวจวัดและรายงานความหนืดจลนศาสตร์ ในทางตรงกันข้าม เครื่องวัดความหนืดในแหล่งกำเนิดส่วนใหญ่จะวัดความหนืดไดนามิก แต่ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ประมาณและรายงานความหนืดจลน์ ดังนั้นการวัดความหนืดที่รายงานจึงสะท้อนถึงตัวเลขจลนศาสตร์ที่รายงานโดยห้องปฏิบัติการส่วนใหญ่และซัพพลายเออร์น้ำมันหล่อลื่น
คำว่า Houillon หมายถึงหลอดคาปิลลารีชนิดพิเศษที่ใช้วัดความหนืด วิธีการนี้ได้รับการพัฒนาครั้งแรกเพื่อใช้ในโรงงานผสมน้ำมันหล่อลื่นและห้องปฏิบัติการวิจัยที่ต้องการได้ผลลัพธ์ที่รวดเร็วยิ่งขึ้นในระหว่างกระบวนการผสมเมื่อเปรียบเทียบกับหลอดที่มีอยู่ ท่อ Houillon capillary เป็นท่อตรง ไม่ใช่รูปตัว U นี่เป็นลักษณะเฉพาะของการออกแบบอ่างให้ความร้อนตามลำดับ เนื่องจากด้านล่างของท่อไม่ได้จมอยู่ใต้น้ำ
หลอดแคปิลลารีแบบฮูยง (Houillon-type capillary tubes) ใช้ในการวัดความหนืดของน้ำมันหลากหลายชนิดในช่วงความหนืดที่กว้าง รวมถึงน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันสี น้ำมันใช้แล้ว เชื้อเพลิง และวัสดุที่คล้ายคลึงกัน ด้วยเครื่องวัดความหนืดแบบฮูยง ความหนืดของน้ำมันจะถูกวัดเทียบกับเวลาและค่าคงที่ของหลอด เวลาจะถูกวัดระหว่างสองจุด จากนั้นจึงคำนวณความหนืดโดยใช้สูตรเฉพาะในโหมดอัตโนมัติ การตรวจจับตัวอย่างจะเริ่มต้นเมื่อขอบของตัวอย่างไปถึงเซลล์แรก (ระดับสูง) และหยุดเมื่อผ่านเซลล์ที่สอง (ระดับต่ำ) เครื่องจะบันทึกเวลาการไหลและคำนวณความหนืดของตัวอย่างโดยอัตโนมัติ
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในชุดมาตรฐาน "มาตรฐานน้ำมันหล่อลื่น DIN 51659 - วิธีทดสอบ" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและเทคโนโลยีขั้นสูง อุปกรณ์.
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
