วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D5963-22 สำหรับคุณสมบัติของยาง - ความต้านทานการสึกกร่อน (สารกัดกร่อนแบบถังหมุน)

วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D5963-22 สำหรับคุณสมบัติของยาง - ความต้านทานการสึกกร่อน (สารกัดกร่อนแบบถังหมุน)

มาตรฐาน "ASTM D5963-22 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของยาง - ความต้านทานการสึกกร่อน (สารกัดกร่อนถังหมุน)" ที่เผยแพร่โดยสมาคมการทดสอบและวัสดุแห่งอเมริกา (ASTM) อธิบายวิธีการทดสอบสำหรับวัดความต้านทานการสึกกร่อนของยาง (ยางเทอร์โมเซ็ตต์ที่ผ่านการวัลคาไนซ์และอีลาสโตเมอร์เทอร์โมพลาสติก) ที่ต้องรับการสึกกร่อน/การเสียดสีในการใช้งานจริง

วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D5963-22 สำหรับคุณสมบัติของยาง - ความต้านทานการสึกกร่อน (สารกัดกร่อนแบบถังหมุน)

ความต้านทานการสึกหรอวัดได้โดยการเคลื่อนย้ายชิ้นทดสอบไปตามพื้นผิวของแผ่นขัดที่ติดตั้งอยู่บนดรัมหมุน และแสดงเป็นปริมาตรที่สูญเสียต่อลูกบาศก์มิลลิเมตรหรือเป็นเปอร์เซ็นต์เป็นดัชนีความต้านทานการสึกหรอ ตัวเลขที่เล็กกว่าสำหรับการสูญเสียปริมาตรบ่งชี้ถึงความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีกว่า ในขณะที่ตัวเลขที่เล็กกว่าสำหรับดัชนีความทนทานต่อการสึกหรอบ่งชี้ถึงความทนทานต่อการสึกหรอที่แย่ลง อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสันนิษฐานว่าผลการทดสอบที่ได้จากการทดสอบวิธีนี้แสดงถึงพฤติกรรมการสึกหรอที่ผลิตภัณฑ์ยางต้องเผชิญในการใช้งานจริง

ความต้านทานการสึกกร่อนเป็นปัจจัยด้านประสิทธิภาพที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ยางหลายชนิด รวมถึงยาง สายพานลำเลียง สายพานส่งกำลัง ท่อยาง รองเท้า และพื้น การทดสอบที่สามารถวัดความต้านทานการสึกหรอของยาง รวมถึงความสม่ำเสมอของพฤติกรรมการสึกหรอภายใต้สภาวะการใช้งานที่มีการเสียดสี/การเสียดสี จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

วิธีทดสอบนี้ใช้ในการประมาณค่าความต้านทานการสึกกร่อนของยางชนิดต่าง ๆ เนื่องจากสภาวะการสึกกร่อนในการใช้งานนั้นซับซ้อนและแตกต่างกันมาก จึงไม่สามารถสันนิษฐานถึงความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างการทดสอบที่เร่งความเร็วและประสิทธิภาพจริงได้

วิธีทดสอบนี้เหมาะสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบ การควบคุมคุณภาพ การทดสอบความสอดคล้องของข้อกำหนด วัตถุประสงค์ของผู้ตัดสิน และการศึกษาการวิจัยและพัฒนา

วิธีการทดสอบที่มีรายละเอียดในมาตรฐานนี้ใช้เพื่อประเมินความต้านทานการสึกกร่อนของเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์และยางเทอร์โมเซ็ตตัวที่ผ่านการวัลคาไนซ์ในระหว่างรอบการทำงาน ขั้นตอนการทดสอบเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายตัวอย่างไปตามพื้นผิวของถังหมุนด้วยแผ่นขัด

วิธีการทดสอบนี้วัดความสม่ำเสมอของการสึกหรอของยางภายใต้สภาวะการเสียดสี การทดสอบแบบเร่งความเร็วนี้สามารถใช้เพื่อประเมินความต้านทานการสึกกร่อนในยางหลายชนิด แต่สภาวะการสึกกร่อนนั้นแตกต่างกันมาก และประสิทธิภาพจริงของผลิตภัณฑ์ยางในระหว่างรอบการทำงานไม่สามารถคาดการณ์ได้เสมอไป

ประเภทของผลิตภัณฑ์หรือวัสดุที่มักทดสอบด้วยวิธีนี้ ได้แก่:

  • ยาง
  • สายพานลำเลียง
  • เทปพันสายไฟรถยนต์
  • ท่อ
  • รองเท้า
  • ปูพื้น
  • ดูดวง

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้:

  • ดัชนีความต้านทานการสึกกร่อนแสดงอัตราส่วนของการสูญเสียปริมาตรของยางต่อการสูญเสียปริมาตรของยางทดสอบที่แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ การสูญเสียปริมาตรจะถูกกำหนดโดยการเลื่อนชิ้นทดสอบยางที่กำหนดไว้ ซึ่งมีความสึกกร่อนที่ทราบ ไปบนพื้นผิวของแผ่นขัดที่ติดตั้งอยู่บนดรัมหมุนที่มีขนาดที่กำหนด ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
  • “ความหยาบของชั้นสารกัดกร่อน” คือการสูญเสียมวล (ทางทฤษฎี) ที่ระบุไว้ของชิ้นทดสอบยาง 200 มก. จะได้มาโดยการเลื่อนชิ้นทดสอบไปบนพื้นผิวของแผ่นขัดที่ติดตั้งอยู่บนดรัมหมุนที่มีขนาดที่กำหนดภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
  • ความกัดกร่อนของชั้นสารกัดกร่อนคือการสูญเสียมวลจริงของชิ้นทดสอบยางภายในช่วงที่กำหนดที่ 180 ถึง 220 มก. จะได้มาโดยการเลื่อนชิ้นทดสอบไปบนพื้นผิวของแผ่นขัดที่ติดตั้งอยู่บนดรัมหมุนที่มีขนาดที่กำหนดภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
  • ยางมาตรฐานหมายถึงสารประกอบยางธรรมชาติที่มีองค์ประกอบบางอย่างซึ่งผ่านการผสมและผ่านการวัลคาไนซ์ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด ยางมาตรฐานใช้เพื่อตรวจสอบความกัดกร่อนของชั้นสารกัดกร่อน และเพื่อให้แน่ใจว่าความกัดกร่อนอยู่ภายในช่วงที่กำหนดที่ 180 ถึง 220 มก. อัตราส่วนของค่าความสึกหรอตามชื่อและค่าความสึกหรอตามจริงจะถูกใช้เพื่อแก้ไขการสูญเสียการสึกหรอของยางทดสอบในกรณีที่ค่าความสึกหรอของชั้นสารกัดกร่อนเบี่ยงเบนไปจากค่าความสึกหรอตามชื่อที่ระบุ (200 มก.)

วิธีทดสอบนี้ครอบคลุมขั้นตอนการเตรียมชิ้นทดสอบทรงกระบอกที่มีขนาดที่กำหนดจากยางเทอร์โมเซ็ตตัวที่ผ่านการวัลคาไนซ์หรือเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ และการประเมินความต้านทานการสึกกร่อนโดยการเลื่อนชิ้นทดสอบไปบนพื้นผิวของแผ่นขัดที่ติดอยู่กับดรัมหมุน นอกจากนี้ มาตรฐานดังกล่าวยังอธิบายการเตรียมและการทดสอบความเข้ากันได้ของยางด้วย

การทดสอบจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของแรงกดสัมผัสที่กำหนด ระยะการเลื่อนและความเร็วในการเคลื่อนที่ของชิ้นทดสอบ ความเร็วในการหมุนของดรัม และระดับความสึกกร่อนของชั้นสารกัดกร่อน

ความกัดกร่อนของชั้นสารกัดกร่อนจะถูกกำหนดโดยการสูญเสียมวลเป็นมิลลิกรัมของชิ้นทดสอบที่เตรียมจากยางมาตรฐานเมื่อทดสอบภายใต้เงื่อนไขที่ระบุเดียวกัน

สามารถใช้สี่วิธีที่แตกต่างกันในการทดสอบความต้านทานการสึกกร่อน วิธี A ใช้ชิ้นทดสอบที่ไม่หมุนโดยใช้ยางมาตรฐานเป็นข้อมูลอ้างอิง และวิธี B ใช้ชิ้นทดสอบแบบหมุน วิธี C และ D ใช้ยางมาตรฐานโดยมีชิ้นทดสอบที่ไม่หมุนและชิ้นทดสอบที่หมุนได้เป็นข้อมูลอ้างอิงตามลำดับ ชิ้นทดสอบที่หมุนได้ทำให้มีรูปแบบการสึกหรอที่สม่ำเสมอมากขึ้นในหลายกรณี

ค่าความต้านทานการสึกกร่อนที่ได้จากวิธี A จะรายงานเป็นการสูญเสียการสึกกร่อน (ปริมาตร) เป็นลูกบาศก์มิลลิเมตร ซึ่งคำนวณจากการสูญเสียมวลของชิ้นงานทดสอบ ความหนาแน่นของยางทดสอบ และความหยาบกร้านของชั้นความหยาบกร้านเมื่อเทียบกับความหยาบกร้านปกติ โดยมีมวลที่สูญเสียไป 200 มก. ตัวเลขที่เล็กกว่าแสดงถึงความต้านทานการสึกกร่อนที่สูงขึ้น

ค่าความต้านทานการสึกกร่อนที่ได้จากวิธี A, B, C และ D จะรายงานเป็นดัชนีความต้านทานการสึกกร่อนเป็นเปอร์เซ็นต์ที่คำนวณจากการสูญเสียมวลและความหนาแน่นของยางมาตรฐานและยางทดสอบ ตัวเลขที่เล็กกว่าแสดงถึงความต้านทานการสึกกร่อนที่ต่ำกว่า

การสูญเสียมวลที่ได้จากวิธีการต่างๆ อาจแตกต่างกันไป ดังนั้นควรใช้วิธีเดียวกันหากต้องการเปรียบเทียบการสูญเสียมวล (และปริมาตร) โดยตรง

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “ASTM D5963-22 วิธีการทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของยาง - ความต้านทานการสึกกร่อน (สารกัดกร่อนถังหมุน)” อีกด้วย

WhatsApp