มาตรฐาน “FORD WSS-M4D1005 Thermoplastic polyolefin elastomer (TPO)” ที่พัฒนาโดยบริษัท Ford Motor (FORD) ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:
.jpg "FORD WSS-M4D1005 เทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟินอีลาสโตเมอร์ (TPO)")
วัสดุที่กำหนดในมาตรฐานเหล่านี้คือคอมพาวนด์เทอร์โมพลาสติกโพลีโอเลฟินอีลาสโตเมอร์ที่ใช้เทอร์โมพลาสติก โดยมีการเติมแร่สูงสุด 1 เปอร์เซ็นต์สำหรับการใช้งานสี (B2) และทาสี (B17) ในแม่พิมพ์
มาตรฐาน WSS-M4D1005-B1 ได้รับการออกแบบมาสำหรับวัสดุที่ใช้กับกันชนด้านนอกที่มีสีแม่พิมพ์ (ที่ความหนาของแผงด้านหน้าน้อยกว่า 3 มม.) ซึ่งต้องการอัตราการไหลของของเหลวสูง สารเติมแต่งสีใดๆ จะต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยซัพพลายเออร์วัตถุดิบและวิศวกรรมวัสดุของ Ford สารเพิ่มความคงตัวของรังสีอัลตราไวโอเลต/กระบวนการ/ความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานสีของแม่พิมพ์อัด ควรอยู่ในเรซินฐานจากซัพพลายเออร์วัสดุ ไม่ใช่ในความเข้มข้นของสี
มาตรฐาน WSS-M4D1005-B2 ได้รับการออกแบบมาสำหรับวัสดุที่ใช้สำหรับงานทาสีกันชนภายนอก (ที่ความหนาของพังผืดน้อยกว่า 3 มม.) ซึ่งต้องการอัตราการไหลของของเหลวสูง สารเติมแต่งสีใดๆ จะต้องได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยซัพพลายเออร์วัตถุดิบและวิศวกรรมวัสดุของ Ford สารเพิ่มความคงตัวของกระบวนการ/ความร้อนควรอยู่ในเรซินฐานจากผู้จำหน่ายวัสดุ
วัสดุที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน WSS-M4D1005-B1 มีแนวโน้มที่จะมีสารเติมแต่งที่อาจส่งผลเสียต่อการยึดเกาะของสี ดังนั้นจึงไม่ควรใช้ในการทาสี
วัสดุที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน WSS-M4D1005-B2 ไม่น่าจะมีความคงตัวของรังสีอัลตราไวโอเลต ดังนั้นการสัมผัสกับแสงแดดโดยตรงเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดคราบชอล์กและสูญเสียความมันเงาได้
ข้อมูลจำเพาะนี้จำเป็นต้องใช้แหล่งข้อมูลที่ได้รับอนุมัติ เมื่อข้อกำหนดนี้แสดงไว้ในแบบร่าง ไฟล์ CAD หรือเอกสารอื่นๆ ให้ใช้เฉพาะรอยเชื่อมที่ระบุในรายการรอยเชื่อมที่ได้รับการอนุมัติจาก Ford เท่านั้น รายชื่อแหล่งข้อมูลที่ได้รับอนุมัติมีอยู่บนเว็บไซต์ของ Ford หรือหาได้จากภายนอกผ่านทางวิศวกรรมวัสดุของ Ford
ข้อมูลจำเพาะนี้อิงจากวัสดุบริสุทธิ์และไม่อนุญาตให้เติมสารรีไซเคิล
อนุญาตให้ใช้การลับคมได้ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ/สิ่งแวดล้อม ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่ใช้ข้อกำหนดนี้จะต้องทำการทดสอบ DV และ PV ด้วยปริมาณการลับคมที่อนุญาต และต้องระบุเนื้อหาการลับคมสูงสุดที่อนุญาตไว้ในแบบวิศวกรรม การเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่ระบุไว้ในภาพวาดจะต้องได้รับการอนุมัติจากบริษัท Ford Motor อย่างเป็นทางการ
ในแง่ของประสิทธิภาพ วัสดุพิมพ์สีภายนอกที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน WSS-M4D1005-B1 จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของ WSS-M98P13-C/ล่าสุด พื้นผิวที่ทาสีซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน WSS-M4D1005-B2 จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสีทั้งหมดของ WSS-M2P181-C/ล่าสุด ชิ้นส่วนต้องเป็นไปตามข้อกำหนด SDS/CDS ที่บังคับใช้
ซัพพลายเออร์วัสดุจะต้องเก็บรักษาวัสดุอัดเม็ดหรือชุดที่ผลิตได้ 6-14 กิโลกรัมเป็นเวลา 23 เดือน (WSS-M4D1005-B2 เท่านั้น)
เว้นแต่จะกำหนดเป็นอย่างอื่นโดยวิศวกรรมวัสดุของฟอร์ด แผนการควบคุมและใบรับรองข้อกำหนดการทดสอบชุดการวิเคราะห์จะต้องรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ:
วัสดุที่ต้องการอัตราความเค้นสูง การคืบ หรือโมดูลัสแรงดึงที่เน้นเส้นใยอาจจำเป็นต้องได้รับการทดสอบตามข้อกำหนด WSS-M99D68-A1/ล่าสุด CAE สำหรับการกำหนดคุณสมบัติเทอร์โมพลาสติก อัตราแรงดึง ความเค้นสูง การคืบ และข้อกำหนดโมดูลัสแรงดึง ซัพพลายเออร์วัสดุจะต้องพร้อมที่จะให้ข้อมูลเมื่อมีการร้องขอ
การทดสอบทั้งหมดจะต้องดำเนินการกับวัสดุที่ผลิตขึ้น เว้นแต่ว่าความสัมพันธ์กับกระบวนการที่ไม่ใช่การผลิตจะได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยวิศวกรรมวัสดุของฟอร์ด
การทดสอบทั้งหมดจะดำเนินการกับชิ้นงานทดสอบที่มีรั้วรอบขอบชิดแบบฉีดขึ้นรูปและปลายด้านเดียว เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ตัวอย่างทดสอบ A และ D ได้รับการขึ้นรูปโดยใช้เงื่อนไขการขึ้นรูปที่กำหนดในมาตรฐาน ISO 1873-2 ไม่อนุญาตให้มีการหลอมเพิ่มเติม จำนวนตัวอย่างที่ต้องการแสดงอยู่ในตารางที่เกี่ยวข้อง คุณสมบัติตัวอย่างจะได้รับในมาตรฐาน
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "FORD WSS-M4D1005 Thermoplastic polyolefin elastomer (TPO)" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและมีความก้าวหน้า อุปกรณ์เทคโนโลยี
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
