ความส่องสว่างแบบสเปกตรัมถูกกำหนดให้เป็นปัจจัยการสะท้อนแสงสัมพัทธ์ของตัวอย่างในทิศทางของแสงสะท้อน มาตรฐาน D25 1413 ซึ่งพัฒนาโดยกลุ่ม PSA Peugeot Citroen ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรป กำหนดวิธีการวัดสำหรับการวัดความเงาของการเคลือบสีในยางและพลาสติก วิธีการวัดนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้สัมพันธ์กับการสังเกตด้วยสายตาของความสว่างของพื้นผิวที่ทำในมุมที่สอดคล้องกัน ลำแสงจะถูกส่งไปยังตัวอย่างในมุมหนึ่ง และแสงที่สะท้อนจากตัวอย่างจะถูกรวบรวมและวัด ค่าความเงาแบบพิเศษทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานอ้างอิงหลัก ซึ่งเป็นแก้วสีดำมันวาวสูงที่มีค่าความเงาแบบพิเศษเป็น 100 มุมตกกระทบพื้นฐานสามมุม 20, 60 และ 85 องศา ใช้สำหรับวัดความเงาแบบพิเศษของตัวอย่างพลาสติกเชิงแสง เมื่อมุมตกกระทบเพิ่มขึ้น ค่าความสว่างของพื้นผิวใดๆ ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
เครื่องวัดความเงาโดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยชุดประกอบออปติคัลซึ่งมีแหล่งกำเนิดแสงจากหลอดไส้ เลนส์คอนเดนเสท และเลนส์ฉายภาพหรือแหล่งกำเนิดแสง ลำแสงตกกระทบที่เกิดจากชุดประกอบนี้มุ่งตรงไปยังชิ้นงานทดสอบ เครื่องตรวจจับภาพถ่ายที่มีความละเอียดอ่อนจะรวบรวมแสงสะท้อนและสร้างสัญญาณไฟฟ้าที่ขยายเพื่อเพิ่มพลังให้มิเตอร์แบบอนาล็อกหรือดิจิตอลเพื่อแสดงค่าในหน่วยความส่องสว่าง
การใช้งานเครื่องวัดความสว่างนั้นค่อนข้างง่าย เปิดเครื่องแล้ววางไว้ด้านหลังแผ่นกระจกสีดำที่เป็นมาตรฐานหลัก หมุนปุ่มควบคุมเพื่อให้ตัวนับแสดงค่าที่กำหนดให้กับมาตรฐานหลัก จากนั้นวางเซ็นเซอร์ลงบนพื้นผิวตัวอย่างและอ่านค่าความสว่างได้โดยตรงจากจอแสดงผลแบบอนาล็อกหรือดิจิทัล ควรตรวจสอบความแม่นยำของอุปกรณ์เป็นประจำโดยวางเซ็นเซอร์ลงบนมาตรฐานรองสีขาว ซึ่งค่าที่อ่านได้ควรอยู่ภายใน 1.0 หน่วยความสว่างจากค่าที่กำหนดไว้สำหรับมาตรฐานนั้น
การเลือกมุมส่องสว่าง (20, 60 และ 85 องศา) ขึ้นอยู่กับค่าความสว่าง โดยทั่วไปแล้ว การวัดความเงาในสีจะทำเพื่อวัตถุประสงค์ต่อไปนี้:
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบสำหรับการวัดความเงาของสารเคลือบสีในยางและพลาสติกภายในขอบเขตของมาตรฐาน D25 1413 ด้วยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
