มาตรฐานภายใน Bosch Norm N67F สำหรับงานเคลือบผิวและป้องกันการกัดกร่อน

มาตรฐาน Bosch Norm N67F เป็นชุดมาตรฐานทางวิศวกรรมและกรรมวิธีเคลือบผิวภายในที่พัฒนาโดย Robert Bosch GmbH สำหรับชิ้นส่วนโลหะที่ใช้ในการผลิตยานยนต์ อุตสาหกรรม และอิเล็กทรอนิกส์ มาตรฐานเหล่านี้กำหนดวิธีการกลึง เคลือบ และปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากสนิม การสึกหรอ และผลกระทบจากสิ่งแวดล้อม

มาตรฐานเหล่านี้มักถูกอ้างอิงในแบบร่างของผู้ผลิตและข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่ความทนทานในระยะยาวและคุณภาพการเคลือบที่สม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ

มาตรฐาน Bosch Norm N67F ส่วนใหญ่ครอบคลุมถึงสิ่งต่อไปนี้:

• Yüzey işleme
• การเคลือบสังกะสีและฟอสเฟต
• การป้องกันการกัดกร่อน
• กระบวนการพาสซิเวชั่น
• การซีลด้วยน้ำมันและการเตรียมพื้นผิว
• ข้อกำหนดความหนาของสารเคลือบ
• การทดสอบความทนทานต่อการพ่นละอองเกลือ

มาตรฐานฉบับหนึ่งคือ N67F 314 04 กำหนดกระบวนการจุ่มสังกะสีฟอสเฟตแบบหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนเหล็ก อลูมิเนียม และสังกะสี ข้อกำหนดนี้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการยึดเกาะของสีและความต้านทานการกัดกร่อน มาตรฐานนี้กำหนดให้:

• สารเคลือบซิงค์ฟอสเฟตผลึกละเอียด
• 2–5 กรัม/ตร.ม.² น้ำหนักการเคลือบ
• ความต้านทานต่อการพ่นละอองเกลือตามขั้นตอนการทดสอบการกัดกร่อนของ Bosch

มาตรฐาน Bosch N67F มักใช้สำหรับ:

• ตัวยึดสำหรับยานยนต์
• ตัวยึดและตัวเรือน
• ส่วนประกอบเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
• กล่องหุ้มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• ฮาร์ดแวร์ตัวถัง
• ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยการปั๊มหรือการกลึงจากผู้ผลิต

อุปกรณ์นี้ช่วยป้องกันสิ่งต่อไปนี้:

• การเกิดสนิมแดง
• การกัดกร่อนของกัลวานิก
• สีลอกล่อน
• การออกซิเดชันในระยะเริ่มต้น

คุณสมบัติสำคัญอย่างหนึ่งของมาตรฐาน Bosch N67F คือการตรวจสอบการกัดกร่อน โดยทั่วไปการทดสอบจะประกอบด้วย:

• การสัมผัสกับละอองเกลือ/หมอกเกลือ
• ทนต่อความชื้น
• การตรวจสอบการยึดเกาะของสารเคลือบ
• การวัดความหนา
• การผ่านเกณฑ์ด้านภาพ

รูปแบบหลักๆ ที่พบในเอกสารของผู้จำหน่ายและเอกสารอ้างอิงเกี่ยวกับการเคลือบผิวทางอุตสาหกรรม มีดังต่อไปนี้:

• มาตรฐาน “N67F 821-01 การเคลือบสังกะสีแบบพาสซิเวชันโปร่งใส” เป็นข้อกำหนดการปรับสภาพพื้นผิวของ Bosch สำหรับการเคลือบสังกะสีด้วยไฟฟ้าแบบพาสซิเวชันโปร่งใส ซึ่งส่วนใหญ่ใช้กับชิ้นส่วนเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมทั่วไป

ลักษณะสำคัญต่างๆ มีดังต่อไปนี้:

• ประเภทการเคลือบ: ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
• ความหนาของชั้นเคลือบขั้นต่ำ: อย่างน้อย 5 ไมโครเมตร
• การเคลือบผิว: โปร่งใส / ใส
• โครเมียม(VI): ไม่มีโครเมียมเฮกซาวาเลนต์
• วัสดุหลัก: เหล็กและโลหะผสมเหล็ก
• วัตถุประสงค์หลัก: ป้องกันการกัดกร่อน

ตามเอกสารอ้างอิงทางอุตสาหกรรมในปัจจุบัน มาตรฐานนี้เทียบเท่ากับ “ISO 2081 การเคลือบโลหะและสารเคลือบอนินทรีย์อื่นๆ - การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้าโดยการปรับปรุงเพิ่มเติมบนเหล็กหรือเหล็กกล้า”

มาตรฐาน N67F 821-01 โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• การเตรียมพื้นผิวและการทำความสะอาด
• การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
• การเคลือบผิวแบบโปร่งใส
• การปิดผนึก/เคลือบผิวหน้า (เลือกได้)

สารเคลือบดังกล่าวทำให้เกิดคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ลักษณะสีเงิน/โลหะใส
• ชั้นสังกะสีป้องกันบาง ๆ
• ทนทานต่อสนิมขาวและสนิมแดงได้ดีขึ้น

มาตรฐานของ Bosch ใช้การทดสอบการพ่นละอองเกลือต่อไปนี้เพื่อประเมินความต้านทานการกัดกร่อน:

• มาตรฐาน DIN EN ISO 9227
• ขั้นตอนการประเมินการกัดกร่อนภายในของ Bosch

มาตรฐาน N67F 821-01 นิยมใช้ในพื้นที่ต่อไปนี้:

• รัด
• วงเล็บ
• คลิป
• ชิ้นส่วนโลหะแผ่น
• อุปกรณ์ยานยนต์
• ส่วนประกอบการประกอบทางไฟฟ้า

• ทนทานต่อละอองเกลือได้ดีกว่า
• ชั้นพาสซิเวชันที่หนาขึ้น
• ทนทานต่อสภาพแวดล้อมชื้นหรือกัดกร่อนได้ดีขึ้น

ลักษณะสำคัญต่างๆ มีดังต่อไปนี้:

• กระบวนการชุบ: การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
• วัสดุหลัก: เหล็ก / โลหะผสมเหล็ก
• ความหนาของสังกะสี: โดยทั่วไปอย่างน้อย 5 ไมโครเมตร
• การเคลือบผิวป้องกัน: การเคลือบผิวป้องกันสีน้ำเงินแบบฟิล์มหนา
• โครเมียม(VI): ไม่มีโครเมียมเฮกซาวาเลนต์
• ลักษณะ: สีฟ้าอ่อนหรือสีเงินเหลือบมุก

มาตรฐาน N67F 822-01 โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• การทำความสะอาดและขจัดคราบไขมัน
• การกระตุ้นด้วยกรด
• การตกตะกอนสังกะสีด้วยไฟฟ้า
• การพาสซิเวชันไตรวาเลนต์แบบฟิล์มหนา
• การปิดผนึก/เคลือบผิวหน้า (เลือกได้)

การเคลือบผิวแบบหนาจะสร้างชั้นป้องกันที่แข็งแกร่งกว่าเมื่อเทียบกับการเคลือบผิวแบบโปร่งใสที่ใช้ในมาตรฐาน N67F 821-01 มาตรฐานนี้ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนที่สัมผัสกับความชื้น เกลือบนถนน การควบแน่น และสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเบา

มาตรฐาน N67F 822-01 นิยมใช้ในพื้นที่ต่อไปนี้:

• ตัวยึดสำหรับยานยนต์
• ขายึดห้องเครื่องยนต์
• แม่พิมพ์โลหะแผ่น
• คลิปและที่ยึด
• ฮาร์ดแวร์ตัวถัง
• ชิ้นส่วนประกอบทางไฟฟ้า

ลักษณะสำคัญต่างๆ มีดังต่อไปนี้:

• ประเภทการเคลือบผิว: การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
• วัสดุหลัก: เหล็ก/วัสดุที่ทำจากเหล็ก
• ความหนาของสังกะสีอย่างน้อย 8 ไมโครเมตร
• การเคลือบผิว: ฟิล์มหนาสีน้ำเงิน / ไตรวาเลนต์
• โครเมียม(VI): ไม่มีโครเมียมเฮกซาวาเลนต์
• ลักษณะสี: สีฟ้าอ่อน/สีเงินมุก

การเคลือบสังกะสีที่หนาขึ้น ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน N67F 822-05 ช่วยปรับปรุงคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความต้านทานสเปรย์เกลือ
• การป้องกันการกัดกร่อนจากบรรยากาศในระยะยาว
• ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีเกลือสูง

มาตรฐาน N67F 822-05 โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• การทำความสะอาดแบบด่างหรือกรด
• การกระตุ้นพื้นผิว
• การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า
• การพาสซิเวชันไตรวาเลนต์แบบฟิล์มหนา
• สารเคลือบ/ผิวหน้าแบบออร์แกนิก (เลือกใช้หรือไม่ก็ได้)

การสร้างฟิล์มป้องกันแบบหนาจะสร้างชั้นการแปลงสภาพที่หนาแน่น ซึ่งช่วยชะลอการเกิดออกซิเดชันของสังกะสีและชะลอการเกิดสนิมแดง

โดยทั่วไปแล้ว คุณสมบัติในการต้านทานการกัดกร่อนเป็นดังนี้:

• ความต้านทานการกัดกร่อนสีขาว: ระยะเวลาการสัมผัสกับละอองเกลือที่เป็นกลางที่ยาวนานขึ้น
• ความต้านทานต่อสนิมแดงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับสารเคลือบ Zn5
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม: เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS/ELV

ลักษณะสำคัญต่างๆ มีดังต่อไปนี้:

• ประเภทการเคลือบ: การเคลือบแปลงสภาพซิงค์ฟอสเฟต
• วิธีการประมวลผล: กระบวนการแช่/การเคลือบฟอสเฟต
• การบำบัดเพิ่มเติม: การดูดซับหรือปกป้องความมัน
• วัสดุพื้นฐาน: เหล็ก, เหล็กชุบสังกะสี, โลหะผสมอะลูมิเนียม/สังกะสีบางชนิด
• ลักษณะ: ผิวด้านสีเทาถึงเทาเข้ม
• วัตถุประสงค์หลัก: ป้องกันการกัดกร่อน + หล่อลื่น

มาตรฐาน N67F 314-04 ถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• เพื่อเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนชั่วคราว
• เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างการประกอบ
• การปรับปรุงการยึดเกาะของสี
• เพื่อให้ได้พื้นผิวที่เหมาะสมสำหรับการเคลือบในขั้นตอนต่อไป
• ปกป้องชิ้นส่วนระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง

สารเคลือบฟอสเฟตที่มีส่วนผสมของน้ำมันยังช่วยในเรื่องต่อไปนี้ด้วย:

• เพื่อป้องกันการเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว
• ปรับปรุงการขึ้นรูปและพฤติกรรมการเลื่อนตัว
• เพื่อลดการสึกหรอระหว่างพื้นผิวที่สัมผัสกัน

มาตรฐาน N67F 314-04 โดยทั่วไปประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• การขจัดคราบไขมันและการทำความสะอาด
• การกระตุ้นพื้นผิว
• กระบวนการจุ่มสังกะสีฟอสเฟต
• ล้าง
• สารหล่อลื่นหรือสารป้องกัน
• การอบแห้ง

ชั้นฟอสเฟตเกิดขึ้นบนพื้นผิวโลหะด้วยกระบวนการทางเคมี ไม่ใช่การตกตะกอนด้วยไฟฟ้า

มาตรฐานนี้รวมถึงข้อกำหนดการทดสอบการกัดกร่อนโดยใช้วิธีการดังต่อไปนี้:

• การทดสอบการพ่นเกลือ
• ขั้นตอนการประเมินภายในของ Bosch
• วิธีการประเมินแบบพาสซีฟ

ชั้นฟอสเฟตที่ปกป้องด้วยน้ำมันให้ประโยชน์ดังต่อไปนี้:

• ป้องกันการกัดกร่อนในระยะสั้นได้ในระดับปานกลาง
• ประสิทธิภาพดีกว่าเหล็กดิบ
• ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำกว่าการชุบสังกะสีหรือระบบสังกะสี-นิกเกิล

โดยทั่วไปแล้ว การเคลือบด้วยฟอสเฟตมักใช้เพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้ มากกว่าการป้องกันการกัดกร่อนเพื่อความสวยงามในระยะยาว:

• สารเคลือบที่มีคุณสมบัติพิเศษ
• ชั้นรองพื้นสำหรับการลงสี
• สารเคลือบที่ช่วยให้การประกอบง่ายขึ้น

มาตรฐาน N67F 314-04 นิยมใช้ในพื้นที่ต่อไปนี้:

• รัด
• โบว์
• คลิป
• ชิ้นส่วนเหล็กปั๊มขึ้นรูป
• อุปกรณ์เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
• ชิ้นส่วนที่ต้องการการควบคุมแรงเสียดทาน
• ชิ้นส่วนที่จะถูกทาสีในภายหลัง หรือประกอบโดยใช้ข้อต่อที่ไวต่อการหล่อลื่น

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน Bosch Norm N67F อีกด้วย