ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับ SMTC 9 951 002 ชุดถังเชื้อเพลิงพลาสติก

มาตรฐาน “SMTC 9 951 002 ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการประกอบถังเชื้อเพลิงพลาสติก” ที่พัฒนาโดยศูนย์เทคนิค SAIC MOTOR (SMTC) อธิบายถึงข้อกำหนดด้านการทำงาน ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการตรวจสอบยืนยันของส่วนประกอบถังเชื้อเพลิงพลาสติก มาตรฐานนี้ใช้กับส่วนประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลายชั้นซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ รวมกัน เช่น ตัวถังน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์ว ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อไอน้ำ และอุปกรณ์เชื่อมต่อ และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน มาตรฐานนี้ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อนุพันธ์ทางการค้า (น้ำหนักรถรวมไม่เกิน 3,5 ตัน) และรถออฟโรด 4×4

มาตรฐานนี้ถือเป็นข้อกำหนดขั้นต่ำ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ การทดสอบเพิ่มเติมที่ร้องขอโดยวิศวกรระบบเชื้อเพลิงและซัพพลายเออร์ของ SMTC จะรวมอยู่ในข้อกำหนดการเขียนแบบ

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้

• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่ลูกค้าสามารถใช้ได้
• ปริมาณน้ำมันเสียของถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลูกค้าไม่สามารถใช้ได้
• ปริมาตรรวมถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือปริมาตรภายในของเปลือกถัง
• ปริมาตรการขยายตัวของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคืออัตราส่วนของปริมาตรเต็มของถังน้ำมันเชื้อเพลิงต่อปริมาตรเต็มของถังน้ำมันเชื้อเพลิง หลังจากลบปริมาตรส่วนที่อยู่ภายในของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาตรตายของถังน้ำมันเชื้อเพลิง และปริมาตรที่ระบุของ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหมายถึงการหยดของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเป็นเส้นตรงหรือหยดซึ่งจะลุกติดไฟได้เอง
• ความสามารถในการซึมผ่านของเชื้อเพลิงคือการสูญเสียเชื้อเพลิงเนื่องจากการแพร่กระจายของโมเลกุลในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• แรงดันใช้งานของถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงแรงดันเหนือระดับของเหลวในถังน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้สภาวะการทำงานปกติของยานพาหนะ (กล่าวโดยย่อคือ แรงดันใช้งาน)

ชุดประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีไว้เพื่อ:

• การรับและจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง
• การตรวจจับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง
• การเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์
• การคืนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้กลับเข้าถังเก็บ
• สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นของน้ำมันเบนซินและเอทานอลเท่านั้น และเพื่อให้มีความสามารถในการจัดการไอน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อการจัดเก็บ การควบคุม และการนำกลับมาใช้ใหม่

ชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของตลาดที่จะจำหน่ายผลิตภัณฑ์

การประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือการให้ความสามารถในการรับและกักเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบย่อยเชื้อเพลิงต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงคุณภาพสูง (ถ้ามี)
• การระบุปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้อย่างแม่นยำ (ถ้ามี)
• ควบคุมเสียง ความร้อน และกลิ่น
• การจ่ายเชื้อเพลิงสะอาดให้กับเครื่องยนต์ตามข้อกำหนดของระบบส่งกำลัง (ถ้ามี)
• จัดการการผลิต การจัดเก็บ และการระบายไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากระบบย่อยเชื้อเพลิง (ถ้ามี)
• SMTC จัดเตรียมฮาร์ดแวร์อินเทอร์เฟซออนบอร์ดหรือข้อกำหนดสำหรับการควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การควบคุมเชื้อเพลิงย้อนกลับ การควบคุมการไล่ไอ และการตรวจจับการรั่วไหลของไอ (ถ้ามี)
• การออกแบบและการทำงานของชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของรัฐบาลและวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัยขององค์กร
• แผนภาพบริบทการทำงานของชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงไว้ในรูปภาพภายในมาตรฐาน

สีภายนอกของชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและส่วนประกอบต่างๆ ควรเป็นสีดำหรือตรงกับใต้ท้องรถ สายรัดต้องปราศจากรอยแตก/การแตกหัก รอยแยก หลุดลอก หลุดร่อน ขรุขระ หรือการสึกหรอที่ไม่สมเหตุสมผลใดๆ หลังจากการทดสอบใดๆ ที่ระบุข้อกำหนดนี้

เนื้อหาทางกายภาพและการทำงานที่จำเป็นสำหรับชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงระบุไว้ในมาตรฐาน เนื้อหาทางกายภาพ ได้แก่ เปลือกถังน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง สายรัดถัง วาล์วควบคุม แผงป้องกันความร้อน ตัวยึดและอุปกรณ์ติดตั้งในกรณีที่จำเป็น ฉลาก ระบุสำหรับท่อเติม กระป๋องคาร์บอน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองอากาศ เทอร์โมคัปเปิ้ล รวมถึงส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น หมวกกันฝุ่น ถุง และหนังยาง (สำหรับขนส่ง)

ชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องมีฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้:

• ต้องรับน้ำมันเชื้อเพลิงและเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงไว้อย่างปลอดภัย
• ในการใช้งานที่ห้องไอเป็นข้อกำหนดการออกแบบสำหรับชุดประกอบแบบรวม ต้องดักจับไอเติมเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินเท่านั้น)
• ควรสร้างเพื่อลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอนในกรณีที่จำเป็น
• โดยจะต้องรองรับฟังก์ชันการประกอบอ่างเก็บน้ำแบบโมดูลาร์ในการตรวจจับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและส่งสัญญาณปริมาณเชื้อเพลิงที่เก็บไว้
• ต้องตรวจจับแรงดันถังและเปิดใช้งานการวินิจฉัยออนบอร์ดและการตรวจจับการรั่วไหลของไอในการใช้งานที่ต้องใช้เซ็นเซอร์แรงดันถังในตัว (น้ำมันเบนซินเท่านั้น)
• โดยจะต้องรองรับการทำงานของการประกอบอ่างเก็บน้ำแบบแยกส่วนเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงสะอาดให้กับเครื่องยนต์ตามความต้องการ และส่งคืนเชื้อเพลิงส่วนเกินไปยังถังเก็บ โดยอิงตามความต้องการด้านแรงดันและการไหลของระบบส่งกำลัง
• ต้องจัดการไอระเหยโดยการจำกัดการก่อตัวและการหลบหนีของไอน้ำมันเชื้อเพลิง และโดยการขนส่งและจัดเก็บไอระเหยเพื่อทำความสะอาดและเผาไหม้ในภายหลังด้วยระบบส่งกำลัง
• โดยจะต้องจัดการการสะสมความร้อนในน้ำมันเชื้อเพลิงอันเป็นผลจากสภาวะแวดล้อมและใต้ท้องรถ
• จะต้องกรองอากาศชะล้าง (ตัวกรองอากาศชะล้างเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงในตัว)

ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "SMTC 9 951 002 ข้อกำหนดทางเทคนิคของการประกอบถังเชื้อเพลิงพลาสติก" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และ อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง