ข้อกำหนดด้านความทนทานของพลาสติก SES N 3215

มาตรฐาน “SES N 3215 ข้อกำหนดด้านความทนทานของพลาสติก” พัฒนาโดยบริษัท Suzuki Motor Corporation ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานวัสดุพลาสติกและพอลิเมอร์ โดยเป็นมาตรฐานวัสดุที่กำหนดว่าวัสดุและชิ้นส่วนพลาสติกควรมีประสิทธิภาพอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไปภายใต้สภาวะการใช้งานจริงในอุตสาหกรรมยานยนต์

มาตรฐานนี้มุ่งเน้นการรับรองว่าชิ้นส่วนพลาสติกเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• เพื่อรักษาความสมบูรณ์ทางกลไก
• เพื่อให้มีความยืดหยุ่นต่อการเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อม
• เพื่อรักษาลักษณะและฟังก์ชันการทำงานของรถยนต์ตลอดอายุการใช้งาน

มาตรฐานนี้เป็นส่วนเสริมของมาตรฐาน SES ต่อไปนี้:

• SES N 3292 และ SES N 3293 ทนต่อสภาพอากาศและแสงแดด
• SES N 3241 ความต้านทานต่อรอยขีดข่วน
• SES N 3245 ความต้านทานต่อเปลวไฟ

อุตสาหกรรมยานยนต์พึ่งพาวัสดุพลาสติกมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีข้อดีหลายประการ เช่น การลดน้ำหนัก ประหยัดต้นทุน ความยืดหยุ่นในการออกแบบ และความทนทานต่อการกัดกร่อน รถยนต์สมัยใหม่มีส่วนประกอบของพลาสติกมากกว่า 15-20 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก ซึ่งใช้ในหลากหลายส่วน ตั้งแต่ชิ้นส่วนตกแต่งภายในไปจนถึงโครงสร้างและชิ้นส่วนใต้ฝากระโปรงรถ

อย่างไรก็ตาม พลาสติกนั้นมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ถูกทำลายจากสภาพแวดล้อม และเกิดความล้าทางกล ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในระยะยาว มาตรฐานของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมจึงกำหนดข้อกำหนดด้านความทนทานที่เข้มงวดไว้

ชิ้นส่วนพลาสติกในรถยนต์ต้องเผชิญกับสภาวะการใช้งานที่หลากหลาย:

• การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม:
• รังสีอัลตราไวโอเลต (UV)
• อุณหภูมิสุดขั้ว (ลบ 40 องศา ถึง บวก 120 องศา หรือสูงกว่านั้น)
• ความชื้น ฝน และการควบแน่น
• เกลือที่ใช้บนถนนและสารมลพิษ

รังสี UV เป็นอันตรายอย่างยิ่ง เพราะสามารถทำให้เกิดการเปลี่ยนสี ความเปราะ และการแตกร้าวของพื้นผิวเมื่อเวลาผ่านไป

• การเสื่อมสภาพจากความร้อน: พลาสติกสำหรับยานยนต์ต้องทนต่อสิ่งต่อไปนี้:
• อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง (ห้องเครื่องยนต์)
• วัฏจักรความร้อน (กลางวัน/กลางคืนและการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล)

ความเครียดจากความร้อนอาจนำไปสู่ผลดังต่อไปนี้:

• การคูณ
• การสูญเสียความแข็งแรงเชิงกล
• การแตกร้าวขนาดเล็ก
• ความล้าทางกลและแรงกระแทก: ชิ้นส่วนต่างๆ ต้องเผชิญกับปัจจัยต่อไปนี้:
• รอบการโหลดซ้ำๆ
• การสั่นสะเทือนขณะขับขี่ยานพาหนะ
• การถูกทำร้ายเป็นครั้งคราว

ข้อกำหนดด้านความทนทานช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการปกป้องสิ่งต่อไปนี้:

• ทนต่อแรงกระแทก
• ความแข็งแรงดึงและความแข็งแรงดัด
• ความเหนื่อยล้าตลอดชีวิต
• การสัมผัสกับสารเคมี: พลาสติกที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องทนต่อสิ่งต่อไปนี้:
• เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น
• น้ำยาหล่อเย็นและน้ำมันเบรก
• สารทำความสะอาดและมลพิษทางสิ่งแวดล้อม

การเสื่อมสภาพทางเคมีอาจนำไปสู่การบวม การแตกร้าว หรือการสูญเสียความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

มาตรฐาน SES N 3215 กำหนดเกณฑ์ประสิทธิภาพหลักต่อไปนี้เพื่อเอาชนะความท้าทายเหล่านี้:

• การรักษาคุณสมบัติทางกล: หลังจากการทดสอบการเสื่อมสภาพ วัสดุต้องคงคุณสมบัติต่อไปนี้ไว้ในระดับหนึ่ง:
• ความแข็งแรงแรงดึง
• ทนต่อแรงกระแทก
• การยืดตัวเมื่อขาด
• ความคงตัวของพื้นผิวและความสวยงาม: ส่วนที่มองเห็นได้ต้องคงไว้ซึ่งคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
• สี (ความคลาดเคลื่อนของสีต่ำ)
• ความเงางามและเนื้อสัมผัส
• ทนทานต่อรอยขีดข่วนและการสึกหรอ
• ความคงตัวของขนาด: ชิ้นส่วนพลาสติกต้องคงคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
• ต้องรักษาค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดไว้ให้มากที่สุด
• มันทนทานต่อการเสียรูปภายใต้ความร้อนและแรงกด

สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความแม่นยำในการประกอบและประสิทธิภาพด้านเสียงและการสั่นสะเทือน

• ความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพและการสึกหรอ: ข้อกำหนดด้านความทนทานช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานต่อสิ่งต่อไปนี้:
• ปฏิกิริยาออกซิเดชันด้วยแสง (การเสื่อมสภาพที่เกิดจากรังสียูวี)
• การเสื่อมสภาพจากความร้อนและความชื้น
• การเสื่อมสภาพจากความร้อนออกซิเดชัน

เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทาน พลาสติกจึงถูกออกแบบให้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• สารกันรังสียูวีเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากแสง
• สารต้านอนุมูลอิสระเพื่อลดการเกิดออกซิเดชันจากความร้อน
• วัสดุเสริมแรง (เช่น เส้นใยแก้ว) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานต่อความล้า

หากปราศจากสารทำให้คงตัว พลาสติกจะเกิดกระบวนการเสื่อมสภาพตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการใช้งานลดลง

ข้อกำหนดด้านความทนทานถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ: ความเสียหายของชิ้นส่วนพลาสติก (เช่น คลิป ตัวเรือน) อาจส่งผลกระทบต่อ:
• ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
• ระบบไฟฟ้า
• ความปลอดภัยของผู้โดยสาร
• ความพึงพอใจของลูกค้า: ความทนทานรับประกันสิ่งต่อไปนี้:
• ชิ้นส่วนภายในและภายนอกไม่ควรซีดจางหรือแตกหัก
• คุณภาพด้านสุนทรียภาพในระยะยาว
• การลดต้นทุน: การออกแบบที่ทนทานอย่างเหมาะสมจะช่วยลดต้นทุนดังต่อไปนี้:
• การเรียกร้องการรับประกัน
• ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนอะไหล่
• การปฏิบัติตามกฎระเบียบ: พลาสติกสำหรับยานยนต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
• มาตรฐานของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม
• มาตรฐานการทดสอบระดับสากล (ASTM, ISO, IEC)

ความทนทานได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการแบบเร่งด่วน ซึ่งจำลองสภาวะการใช้งานระยะยาว วิธีการทดสอบความทนทานหลักๆ มีดังนี้:

• การทดสอบความทนทานต่อรังสียูวีและสภาพอากาศ: มาตรฐานต่างๆ เช่น ASTM G154 และ ASTM D4329 จำลองการสัมผัสกับแสงแดดโดยใช้หลอดยูวี ความชื้น และวัฏจักรของอุณหภูมิ การทดสอบเหล่านี้ช่วยในการคาดการณ์:
• สีซีดจาง
• รอยแตกบนพื้นผิว
• การสูญเสียประสิทธิภาพเชิงกล
• การทดสอบการเสื่อมสภาพจากความร้อน:
• การสัมผัสกับเตาเผาที่มีอุณหภูมิสูง
• ห้องหมุนเวียนความร้อน

การทดสอบเหล่านี้ใช้เพื่อประเมินความทนทานต่อความร้อนในระยะยาวและความคงตัวของขนาด

• การทดสอบความทนทานเชิงกล:
• การทดสอบแรงกระแทก (Charpy/Izod)
• การทดสอบความล้า (การรับแรงแบบวัฏจักร)
• ทดสอบการสั่นสะเทือน
• การทดสอบความทนทานต่อสารเคมี: วัสดุจะถูกนำไปสัมผัสกับของเหลวในรถยนต์และประเมินในด้านต่างๆ ดังต่อไปนี้:
• บวม
• กรอบ
• การเสื่อมสภาพของทรัพย์สิน
• การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมแบบผสมผสาน: มาตรฐานสมัยใหม่มักจะผสมผสานสิ่งต่อไปนี้เข้าด้วยกันเพื่อจำลองสภาวะในโลกแห่งความเป็นจริงได้ดียิ่งขึ้น:
• รังสียูวี ความร้อน และความชื้น
• ภาระทางกลและอุณหภูมิ

ด้วยเหตุนี้ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ข้อกำหนดด้านความทนทานของพลาสติกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันว่าวัสดุสามารถทนต่อแรงกดดันจากสิ่งแวดล้อม ความร้อน แรงกล และสารเคมีในระยะยาวได้ ด้วยการทดสอบอย่างเข้มงวดและการออกแบบทางวิศวกรรมวัสดุ พลาสติกสำหรับยานยนต์จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาฟังก์ชันการทำงาน ความปลอดภัย และรูปลักษณ์ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

มาตรฐาน SES N 3215 ตรวจสอบความทนทานของพลาสติกผ่านการทดสอบการเร่งอายุและการจำลองอายุการใช้งาน

• การทดสอบสภาพอากาศจำลอง (ห้องยูวี)
• เตาอบบ่มความร้อน
• การทดสอบวัฏจักรภูมิอากาศ
• การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมและการรับน้ำหนักแบบผสมผสาน

การทดสอบเหล่านี้จำลองอายุการใช้งาน 10-15 ปีของรถยนต์ในช่วงเวลาสั้นๆ

เหตุผลหลักที่ทำให้มาตรฐาน SES N 3215 ถือว่ามีความสำคัญมีดังต่อไปนี้:

• ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาว
• เป็นการสนับสนุนงานบรรเทาทุกข์
• มันช่วยปกป้องภาพลักษณ์ของลูกค้า

มาตรฐาน SES N 3215 ใช้กับสิ่งต่อไปนี้:

• การตกแต่งภายใน (แผงหน้าปัด, แผงประตู)
• ชิ้นส่วนภายนอก (กันชน, ฝาครอบกระจกมองข้าง)
• ชิ้นส่วนพลาสติกใต้ฝากระโปรงเครื่องยนต์
• คลิป ตัวเชื่อมต่อ ตัวเรือน

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน SES N 3215 อีกด้วย