ในมาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐาน ASTM D6595-17 สำหรับการระบุการสึกหรอของโลหะและสิ่งปนเปื้อนในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วหรือของไหลไฮดรอลิกที่ใช้แล้วโดยการหมุนดิสก์อิเล็กโทรดอะตอมมิกอีมิชชันสเปกโตรมิเตอร์" ที่พัฒนาโดย American Society for Testing and Materials (ASTM) การสึกหรอใน มีการตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วและน้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้แล้ว มีการอธิบายวิธีทดสอบสำหรับการตรวจจับโลหะและสิ่งปนเปื้อนโดยใช้สเปกโทรสโกปีการปล่อยอะตอมของดิสก์แบบหมุน
วิธีการทดสอบนี้ให้ข้อบ่งชี้อย่างรวดเร็วถึงการสึกหรอและการปนเปื้อนที่ผิดปกติในน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันไฮดรอลิกใหม่หรือที่ใช้แล้ว วิธีการทดสอบนี้ใช้โลหะที่ละลายในน้ำมันในการสอบเทียบและไม่ได้อ้างว่าเชื่อมโยงค่าที่กำหนดว่าเป็นอนุภาคที่ไม่ละลายน้ำกับโลหะที่ละลายในเชิงปริมาณ ผลการวิเคราะห์ขึ้นอยู่กับขนาดอนุภาคและอาจได้ผลลัพธ์ต่ำสำหรับองค์ประกอบที่มีอยู่ในอนุภาคขนาดใหญ่ในตัวอย่างน้ำมันที่ใช้แล้ว
วิธีการทดสอบนี้สามารถตรวจจับและวัดองค์ประกอบที่เกิดจากการสึกหรอและการปนเปื้อน ตั้งแต่วัสดุที่ละลายไปจนถึงอนุภาคขนาดประมาณ 10 μm
การระบุสารตกค้างในน้ำมันที่ใช้แล้วเป็นวิธีการวินิจฉัยที่สำคัญที่ใช้ในโปรแกรมการตรวจสอบสภาพเครื่องจักร หากมีข้อมูลความเข้มข้นพื้นฐานสำหรับการเปรียบเทียบ การมีอยู่หรือการเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นของโลหะกัดกร่อนบางชนิดอาจเป็นตัวบ่งชี้ถึงการกัดกร่อนในระยะเริ่มแรก การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญขององค์ประกอบสารปนเปื้อนอาจบ่งบอกถึงสิ่งเจือปน เช่น สารป้องกันการแข็งตัวหรือทรายที่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนหรือการเสื่อมสภาพของสารหล่อลื่น
วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้จะระบุโลหะและความเข้มข้นของโลหะ เพื่อให้สามารถกำหนดแนวโน้มในช่วงเวลาหรือระยะทางได้ และสามารถดำเนินการแก้ไขได้ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวที่ร้ายแรงหรือเป็นภัยพิบัติ
พื้นฐานของการวิเคราะห์น้ำมันสมัยใหม่คือการใช้สเปกโทรสโกปีการปล่อยแสงเพื่อวัดระดับ ppm (ส่วนในล้านส่วน) ของโลหะที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สารปนเปื้อน และสารเติมแต่งในตัวอย่างน้ำมัน ไม่ว่าห้องปฏิบัติการน้ำมันจะตรวจวัดอะไรก็ตาม การวิเคราะห์แบบหลายองค์ประกอบจะเป็นพื้นฐานของการวิเคราะห์น้ำมันในบริการ
ปัจจุบัน การวิเคราะห์น้ำมันด้วยสเปกโตรเมทริกถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางกับระบบหล่อลื่นแบบวงปิด เช่น ที่พบในกังหันก๊าซ เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ คอมเพรสเซอร์ และระบบไฮดรอลิก ในทางปฏิบัติ จะมีการเก็บตัวอย่างน้ำมันจากระบบเป็นระยะๆ สเปกโตรมิเตอร์จะวิเคราะห์ตัวอย่างเพื่อหาระดับสิ่งเจือปนและสารเติมแต่ง รวมถึงระดับร่องรอยของโลหะที่สึกหรอจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ข้อมูลผลลัพธ์เมื่อเปรียบเทียบกับการวิเคราะห์ก่อนหน้านี้และขีดจำกัดที่อนุญาต อาจบ่งชี้ถึงกลไกที่แข็งแกร่งซึ่งแสดงเฉพาะการสึกหรอตามปกติ หรืออาจบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นในระยะเริ่มต้น ด้วยการแจ้งเตือนขั้นสูงนี้ คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อแก้ไขสถานการณ์ก่อนที่จะเกิดความเสียหายหรือการบาดเจ็บร้ายแรง
ในการวิเคราะห์น้ำมันด้วยสเปกโตรมิเตอร์ อนุภาคละเอียดจะถูกสร้างขึ้นโดยการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของชิ้นส่วนโลหะในระบบที่เปียกด้วยน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่นถือได้ว่าเป็นสื่อกลางในการวินิจฉัย เนื่องจากน้ำมันมีอนุภาคจากการสัมผัสการสึกหรอติดตัวไปด้วย การกัดกร่อน การเสียดสี การสึกหรออย่างรุนแรง การหลุดลอก และโหมดการสึกหรอที่ผิดปกติที่คล้ายกัน ส่งผลให้การสึกหรอของโลหะมีความเข้มข้นเพิ่มขึ้นในน้ำมัน ตรวจพบสิ่งปนเปื้อนและส่วนผสมของสารหล่อลื่นหรือสารหล่อลื่นที่เสื่อมสภาพไม่ดีจะถูกระบุโดยความเข้มข้นขององค์ประกอบเสริม การวิเคราะห์หลายองค์ประกอบมักจะทำให้สามารถระบุองค์ประกอบเฉพาะที่มีความเสี่ยงได้
องค์กรของเราซึ่งมีพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่จัดให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ "ASTM D6595-17 การตรวจจับโลหะสึกหรอและสิ่งปนเปื้อนในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วหรือที่ใช้แล้ว น้ำมันไฮดรอลิกโดยการหมุนการวิเคราะห์อะตอมของอิเล็กโทรดแบบดิสก์" นอกจากนี้ยังให้บริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน "วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับการกำหนดโดยการปล่อยสเปกโตรมิเตอร์"
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
