DIN 53509-1 การทดสอบยาง - การหาค่าความต้านทานต่อการแตกร้าวจากโอโซน - ส่วนที่ 1 สภาวะคงที่

DIN 53509-1 การทดสอบยาง - การหาค่าความต้านทานต่อการแตกร้าวจากโอโซน - ส่วนที่ 1 สภาวะคงที่

มาตรฐาน DIN 53509-1 การทดสอบยาง - การหาค่าความต้านทานการแตกร้าวจากโอโซน - ส่วนที่ 1: สภาวะคงที่

DIN 53509-1 การทดสอบยาง - การหาค่าความต้านทานต่อการแตกร้าวจากโอโซน - ส่วนที่ 1 สภาวะคงที่

มาตรฐาน “DIN 53509-1 การทดสอบยาง - การหาค่าความต้านทานต่อการแตกร้าวจากโอโซน - ส่วนที่ 1: สภาวะคงที่” ซึ่งเผยแพร่โดยสถาบันมาตรฐานแห่งเยอรมนี (DIN) อธิบายวิธีการทดสอบเพื่อหาค่าความต้านทานของยางและวัสดุอีลาสโตเมอร์ต่อการแตกร้าวจากโอโซน

โอโซนในชั้นบรรยากาศ แม้จะมีปริมาณความเข้มข้นต่ำมาก ก็สามารถทำให้พื้นผิวของยางวัลคาไนซ์หรือยางเทอร์โมพลาสติกหลายชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางที่มีพันธะคู่ (เช่น ยางธรรมชาติ, SBR, NBR) เกิดรอยแตกได้ นี่เป็นปัญหาสำคัญสำหรับซีล ยางรถยนต์ ท่อ สายยาง โอริง และผลิตภัณฑ์ยางอื่นๆ ที่ใช้งานกลางแจ้งหรือในที่สูง

โดยพื้นฐานแล้ว มาตรฐาน DIN 53509-1 เป็นส่วนหลัก โดยอธิบายวิธีการทดสอบชิ้นงานยางด้วยบรรยากาศโอโซนที่ควบคุมได้ภายใต้แรงดึงคงที่ และวิธีการประเมินการแตกร้าว มาตรฐานนี้ประกอบด้วยสองวิธีที่ใช้กันทั่วไป:

  • วิธี A: การประเมินรอยแตกหลังจากระยะเวลาการสัมผัสคงที่ที่ความเข้มข้นของโอโซนและแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด วิธีนี้เป็นวิธีการประเมินแบบกำหนดเวลาตายตัว:
    • ชิ้นงานทดสอบจะถูกยืดออกไปจนถึงระดับการยืดตัวที่กำหนดไว้หนึ่งระดับหรือมากกว่า (ความเครียด เช่น 10 เปอร์เซ็นต์ 20 เปอร์เซ็นต์ 30 เปอร์เซ็นต์ 50 เปอร์เซ็นต์)
    • โดยนำไปไว้ในห้องโอโซนเป็นระยะเวลาที่กำหนด (โดยปกติ 24 ชั่วโมง 48 ชั่วโมง 72 ชั่วโมง หรือนานกว่านั้น ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดหรือความต้องการของลูกค้า)
    • หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการสัมผัสแล้ว จะมีการนำตัวอย่างออกมาตรวจสอบเพื่อหาการมีอยู่ จำนวน ความยาว และความลึก/ความรุนแรงของรอยแตก (โดยปกติจะตรวจสอบด้วยสายตาและภายใต้กำลังขยาย 2 ถึง 10 เท่า)

รอยแตกจะถูกจัดระดับตามแผนการจำแนกประเภท (โดยปกติจะพิจารณาจากความหนาแน่นและขนาดของรอยแตก) มาตราส่วนการจัดระดับทั่วไปมีตั้งแต่ 0 (ไม่มีรอยแตกที่มองเห็นได้) ไปจนถึงตัวเลขที่สูงขึ้นซึ่งบ่งบอกถึงความรุนแรงที่เพิ่มขึ้น (เช่น รอยแตกขนาดเล็กจำนวนมาก รอยแตกขนาดใหญ่จำนวนน้อย รอยแตกที่ลึก) บางครั้งอาจใช้เกณฑ์ผ่าน/ไม่ผ่านแบบง่ายๆ (เช่น "ไม่อนุญาตให้มีรอยแตก")

การใช้งานทั่วไป ได้แก่ การควบคุมคุณภาพ การเปรียบเทียบวัสดุ หรือการตรวจสอบว่าสารประกอบนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดภายใต้ระยะเวลาการใช้งานที่สมจริงหรือไม่ วิธีนี้เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปในทางปฏิบัติ

  • วิธี B: การหาค่าความเค้นวิกฤตหรือเวลาที่เกิดรอยแตกครั้งแรก วิธีนี้เป็นวิธีการหาค่าเวลาหรือค่าเกณฑ์ความล้มเหลว เมื่อทำการทดสอบ
    • ชิ้นงานทดสอบจะถูกยืดออกจนถึงระดับการยืดตัวที่กำหนดไว้หนึ่งระดับหรือมากกว่า (เช่นเดียวกับวิธี A)
    • ตัวอย่างจะถูกนำไปไว้ในห้องโอโซนและตรวจสอบเป็นระยะ (เช่น ทุกสองสามชั่วโมง) ตลอดระยะเวลาการสัมผัส
    • การทดสอบจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะปรากฏรอยแตกแรกให้เห็นบนพื้นผิว

ในระหว่างการประเมิน ผลลัพธ์จะถูกรายงานเป็นเวลาสัมผัส (เป็นชั่วโมง) ที่จำเป็นต่อการเกิดรอยแตกครั้งแรกที่ระดับความเค้นที่กำหนด ยิ่งเวลานานขึ้นก่อนเกิดรอยแตก แสดงว่าวัสดุมีความต้านทานต่อโอโซนได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อกำหนดความเค้นวิกฤตหรือความเค้นเกณฑ์ (ความเค้นสูงสุดที่ไม่มีรอยแตกเกิดขึ้นแม้หลังจากสัมผัสเป็นเวลานานมาก)

การใช้งานทั่วไป ได้แก่ การวิจัยและพัฒนา การจัดลำดับสารประกอบต่างๆ หรือการกำหนดขีดจำกัดความเค้นใช้งานที่ปลอดภัยสำหรับยางในสภาพแวดล้อมที่มีโอโซน

โดยทั่วไปแล้ว เงื่อนไขการทดสอบจะเกี่ยวข้องกับความเข้มข้นของโอโซนที่ 25–200 pphm (ส่วนในร้อยล้านส่วน) อุณหภูมิประมาณ 40 องศาเซลเซียส และระดับการยืดตัว (เช่น ความแข็งแรงดึง 10–60 เปอร์เซ็นต์) โดยปกติแล้วจะประเมินรอยแตกด้วยสายตาภายใต้กำลังขยาย 10 เท่า และจัดระดับตามความรุนแรงของรอยแตก

วิธีการอ้างอิง (วิธีการอ้างอิงทางเคมีแบบเปียก) ถูกนำมาใช้เพื่อกำหนดความเข้มข้นของโอโซนในห้องทดสอบในห้องปฏิบัติการ ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมระดับโอโซนได้อย่างแม่นยำในระหว่างการทดสอบ

มาตรฐาน DIN 53509-1 นั้นมีความคล้ายคลึงทางเทคนิคกับมาตรฐาน “ISO 1431-1 ยางวัลคาไนซ์หรือเทอร์โมพลาสติก – ความต้านทานต่อการแตกร้าวจากโอโซน – ส่วนที่ 1: การทดสอบแรงดึงแบบสถิตและแบบไดนามิก” และโดยทั่วไปถือว่าเทียบเท่ากันหรือเป็นการปรับใช้ในระดับประเทศ ห้องปฏิบัติการหลายแห่งในปัจจุบันนิยมใช้มาตรฐาน ISO เวอร์ชันที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งรวมถึงการทดสอบแรงดึงทั้งแบบสถิตและแบบไดนามิก มาตรฐาน DIN 53509 ยังคงใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในข้อกำหนดเก่าๆ โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมของเยอรมนีและยุโรป (เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์และเทคโนโลยีการซีล)

โดยสรุป มาตรฐาน DIN 53509 กำหนดวิธีการประเมินความต้านทานของวัสดุยางและวัสดุอีลาสโตเมอร์ต่อการแตกร้าวที่เกิดจากโอโซน โอโซนในชั้นบรรยากาศสามารถทำให้วัสดุยางเสื่อมสภาพได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้แรงกดดัน มาตรฐานนี้ให้วิธีการควบคุมเพื่อจำลองสภาวะดังกล่าวและประเมินความทนทานของวัสดุ

มาตรฐาน DIN 53509 มุ่งเน้นในประเด็นต่อไปนี้:

  • การทดสอบยางและวัสดุอีลาสโตเมอร์
  • การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มีโอโซนสูง
  • การประเมินการเกิดรอยแตกภายใต้ความเค้น

วิธีทดสอบที่อธิบายไว้ประกอบด้วย:

  • การเตรียมตัวอย่างทดสอบยาง
  • การใช้แรงดึงเฉพาะเจาะจง
  • ตัวอย่างจะถูกนำไปวางไว้ในห้องโอโซนที่ปิดสนิท
  • การได้รับสัมผัสสารต่อไปนี้อย่างมีระบบ:
    • ความเข้มข้นของโอโซน
    • อุณหภูมิ
    • เวลา

หลังจากสัมผัสกับสภาพแวดล้อมแล้ว ตัวอย่างจะถูกตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาการแตกร้าวหรือการเสื่อมสภาพของพื้นผิว

การทดสอบนี้จะตรวจสอบความทนทานของวัสดุต่อการกัดกร่อนจากโอโซนภายใต้สภาวะการใช้งานจริง

อุปกรณ์ทดสอบพื้นฐานที่ใช้ในการทดสอบประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

  • ห้องทดสอบโอโซน (กันแสงและกันอากาศ)
  • ระบบการผลิตและการตรวจสอบโอโซน
  • ตัวยึดชิ้นงานที่ใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่

โดยทั่วไปแล้ว เงื่อนไขที่จะถูกตรวจสอบมีดังต่อไปนี้:

  • ความเข้มข้นของโอโซน (ระดับ ppm)
  • อุณหภูมิ
  • เวลารับสัมผัสเชื้อ

หลังจากทำการทดสอบแล้ว ผลลัพธ์จะได้รับการประเมินตามเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

  • การมีหรือไม่มีรอยแตก
  • ความหนาแน่นและขนาดของรอยแตก
  • เวลาการเกิดรอยแตก

วัสดุต่างๆ ถูกจัดประเภทตามประสิทธิภาพในการต้านทานโอโซน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญต่อความทนทาน

มาตรฐาน DIN 53509 เป็นมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่ยางต้องสัมผัสกับอากาศและแรงกดดัน ตัวอย่างเช่น

  • ชิ้นส่วนยานยนต์ (ซีล, ท่อ, ยางรถยนต์)
  • ฉนวนไฟฟ้า
  • วัสดุก่อสร้าง
  • ชิ้นส่วนยางอุตสาหกรรม

มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

  • โอโซนอาจทำให้ชิ้นส่วนยางชำรุดก่อนกำหนดได้
  • ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความปลอดภัยในระยะยาว
  • ช่วยสนับสนุนการคัดเลือกวัสดุและการควบคุมคุณภาพ
  • ช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นในแอปพลิเคชันที่สำคัญ

โดยสรุป มาตรฐาน DIN 53509 มีบทบาทสำคัญในการกำหนดมาตรฐานวิธีการประเมินความต้านทานต่อโอโซนของวัสดุยาง แม้ว่าจะถูกแทนที่ด้วยมาตรฐาน ISO 1431 แล้ว แต่ระเบียบวิธีของมาตรฐานนี้ยังคงเป็นพื้นฐานสำคัญในการทำความเข้าใจการเสื่อมสภาพของยางและความทนทานต่อสภาพแวดล้อม

ปัจจุบัน มาตรฐาน DIN 53509-1 บางส่วนถูกยกเลิกไปแล้ว และแทนที่ด้วยมาตรฐาน ISO 1431 ที่เข้ากันได้ แต่มาตรฐานนี้ยังคงมีการอ้างอิงอย่างกว้างขวางในเอกสารทางเทคนิค เอกสารข้อมูลวัสดุ และข้อกำหนดเดิม ๆ ห้องปฏิบัติการในเยอรมนีและยุโรปมักมีอุปกรณ์ที่ได้รับการสอบเทียบตามมาตรฐาน DIN 53509 และ ISO 1431 เพื่อให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดของลูกค้า

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบตามมาตรฐาน DIN 53509-1 อีกด้วย

WhatsApp