วิธีทดสอบที่ใช้ในมาตรฐานยุโรป "แผ่นยืดหยุ่น EN 14691 สำหรับการกันซึม - การกันซึมของพื้นสะพานคอนกรีตและพื้นผิวคอนกรีตอื่น ๆ ที่ยานพาหนะสามารถผ่านไปได้ - ความเข้ากันได้กับการปรับสภาพความร้อน" ใช้เพื่อประเมินความเข้ากันได้ของระบบกันซึมที่ใช้กับคอนกรีต อธิบายพื้นผิวและปูด้วยยางมะตอย ตามวิธีนี้ ระบบทั้งหมดจะต้องผ่านการปรับสภาพความร้อนแบบเร่ง จากนั้นจึงพิจารณาคุณสมบัติความต้านทานแรงเฉือนก่อนและหลังการปรับสภาพความร้อน
เทคโนโลยีใหม่ๆ ถูกนำมาใช้มากขึ้นในการกันซึมดาดฟ้าคอนกรีตและพื้นผิวคอนกรีตอื่นๆ ที่ยานพาหนะสามารถทะลุผ่านได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการใช้วัสดุคอมโพสิตที่ผลิตโดยการรวมชั้นเบนโทไนต์เข้ากับคุณสมบัติที่เลือกไว้ระหว่างผ้าใยสังเคราะห์ 2 ชิ้น ซึ่งโดยปกติจะผ่านกระบวนการเจาะด้วยเข็ม เมื่อคอมโพสิตนี้ถูกทำให้ชื้น จะได้ระบบซับในที่มีการซึมผ่านต่ำมาก ซึ่งใช้ในการสร้างสิ่งกีดขวางทางธรณีวิทยาและระบบกันซึม คอมโพสิตนี้ยังเคลือบด้วยฟิล์มโพลีเมอร์หรือเมมเบรนบางๆ เพื่อเพิ่มความทนทานและลดการซึมผ่านสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการมากขึ้น ด้วยวิธีนี้จึงมีการผลิตสารเคลือบยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับการกันซึม วัสดุเหล่านี้ได้รับการทดสอบความเข้ากันได้กับการปรับสภาพความร้อนด้วย
ชุดกันซึมดาดฟ้าสะพานที่ใช้ของเหลวประกอบด้วยวัสดุหรือวัสดุผสมกัน อย่างน้อยส่วนประกอบหลักจะอยู่ในรูปของเหลว ใช้กับพื้นสะพานคอนกรีตหรือเหล็ก ชุดอุปกรณ์เหล่านี้อาจมีส่วนประกอบต่อไปนี้ตามที่ผู้ผลิตกำหนด:
วัสดุที่ใช้เป็นของเหลวจะถูกนำไปใช้โดยการเท แปรง พ่น หรือกระจายเป็นชั้นเดียวหรือหลายชั้นไปยังพื้นผิวที่มีอยู่ของดาดฟ้าสะพานเพื่อสร้างเมมเบรนกันน้ำอย่างถาวรหลังจากการบ่ม ชุดอุปกรณ์ที่ได้รับจากการประกอบชุดอุปกรณ์กันซึมที่ใช้ของเหลวจะต้องยึดติดกับพื้นผิวโดยสมบูรณ์ การใช้งานนี้ครอบคลุมถึงชุดกันซึมดาดฟ้าสะพานที่ใช้ของเหลว ซึ่งประกอบด้วยของเหลวในแหล่งกำเนิดที่ใช้โพลีเมอร์ (รวมถึงเรซิน) เช่น:
ขั้นตอนที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน EN 14691 สามารถใช้เพื่อประเมินผลกระทบของสารต่างๆ ที่สัมผัสกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้
เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของมันในฐานะชั้นป้องกันการรั่วซึม ชุดอุปกรณ์จะต้องสามารถทนต่อแรงเฉือนระหว่างชุดอุปกรณ์และเปลือกสนับสนุนเนื่องจากการจราจรหรือการเคลื่อนที่ของความร้อนที่แตกต่างกัน
การทดสอบความเข้ากันได้กับการปรับสภาพความร้อน
ความต้านทานแรงเฉือนสูงสุดระหว่างชั้นกันซึมกับคอนกรีตหรือเหล็กรองรับหรือการเคลือบถูกกำหนดตามมาตรฐาน "EN 13653 แผ่นยืดหยุ่นสำหรับการกันซึม - การกันซึมของพื้นสะพานคอนกรีตและพื้นผิวคอนกรีตอื่นๆ ที่เปิดให้สัญจรของยานพาหนะ - การกำหนดความต้านทานแรงเฉือน" การทดสอบดำเนินการภายใต้เงื่อนไขการใช้งานกับประเภทตัวอย่างที่เตรียมไว้ตามมาตรฐาน "EN 13375 แผ่นยืดหยุ่นสำหรับการกันซึม - การกันซึมของพื้นสะพานคอนกรีตและพื้นผิวคอนกรีตอื่นๆ ที่เปิดให้สัญจรของยานพาหนะ - การเตรียมตัวอย่าง"
อุณหภูมิการใช้งานของการเคลือบแอสฟัลต์สีเหลืองอ่อนคือ 250 องศา เว้นแต่อุณหภูมิสูงสุดที่ระบุโดยผู้ผลิตจะต่ำกว่า 250 องศา จากนั้นจึงเคลือบที่อุณหภูมิสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนด
การทดสอบจะต้องดำเนินการในสภาวะก่อนและหลังการปรับสภาพความร้อนตามมาตรฐาน EN 14691 ข้อกำหนดนี้ใช้กับชุดอุปกรณ์ที่ไม่เคลือบแบบเคลือบเท่านั้น
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้สร้าง "แผ่นยืดหยุ่น EN 14691 สำหรับการกันซึม - การกันซึมของดาดฟ้าคอนกรีตและอื่น ๆ พื้นผิวคอนกรีตที่ยานพาหนะสามารถทะลุผ่านได้ - นอกจากนี้ยังให้บริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน "ความเข้ากันได้กับการปรับสภาพความร้อน"
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
