ข้อกำหนดความแข็งของยางตามมาตรฐาน SES N 3238

ข้อกำหนดความแข็งของยางตามมาตรฐาน SES N 3238

มาตรฐาน “SES N 3238 ข้อกำหนดความแข็งของยาง” พัฒนาโดยบริษัท Suzuki Motor Corporation เป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานสำหรับวัสดุยางและอีลาสโตเมอร์ เป็นมาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนดค่าความแข็งของชิ้นส่วนอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ มาตรฐานนี้อธิบายวิธีการกำหนดและควบคุมความแข็ง ซึ่งเป็นเกณฑ์คุณภาพที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนซีล (เช่น ปะเก็น ซีล และแผ่นปิด)

ข้อกำหนดความแข็งของยางตามมาตรฐาน SES N 3238

วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน SES N 3238 มีดังต่อไปนี้:

  • เพื่อกำหนดช่วงความแข็ง (Shore A / IRHD) ของวัสดุยาง
  • การกำหนดระดับความแข็งที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
  • เพื่อจัดหาวิธีการวัดที่สามารถทำซ้ำได้ในกระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพ

ความแข็งบ่งบอกถึงความต้านทานต่อการเสียรูปของยางและส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการใช้งาน โดยทั่วไปแล้ว ความแข็งของยางจะวัดโดยใช้วิธีการดังต่อไปนี้:

  • เครื่องวัดความแข็ง Shore A / Shore D
  • IRHD (มาตรฐานความแข็งของยางระดับสากล)

การทดสอบเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากการวัดความลึกของรอยบุ๋มโดยการใช้แรงเฉพาะเจาะจงกับพื้นผิวของวัสดุ

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การกำหนดข้อกำหนดความแข็งของยางไม่ได้เป็นเพียงแค่การวัดความแข็งเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการออกแบบ การคัดเลือก การตรวจสอบ และการควบคุมชิ้นส่วนยางเพื่อให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นทำงานได้อย่างถูกต้องตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ช่วงความแข็งแกร่งที่ต้องการจะถูกกำหนดในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ โดยขึ้นอยู่กับฟังก์ชันการใช้งาน ตัวอย่างเช่น

  • ซีลประตู / แถบกันอากาศ:
  • โดยทั่วไป ควรมีค่าความแข็งอยู่ที่ 50-70 Shore A
  • ต้องมีความยืดหยุ่นและคุณสมบัติป้องกันการรั่วซึม
  • ปะเก็นเครื่องยนต์:
  • โดยทั่วไป ควรมีค่าความแข็งอยู่ที่ 70-90 Shore A
  • ต้องมีความแข็งแรงต่อแรงอัดและเสถียรภาพทางความร้อน
  • องค์ประกอบการเชื่อมต่อป้องกันการสั่นสะเทือน:
  • โดยทั่วไป ควรมีค่าความแข็งอยู่ที่ 40-60 Shore A
  • จำเป็นต้องมีคุณสมบัติในการลดแรงสั่นสะเทือน

ในขั้นตอนนี้ มาตรฐาน SES N 3238 ถูกนำมาใช้สำหรับสิ่งต่อไปนี้:

  • การกำหนดค่าความแข็งเป้าหมาย
  • การกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ (เช่น บวก/ลบ 3 Shore A)

เมื่อจัดหาชิ้นส่วนยาง ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมจะรวมมาตรฐาน SES N 3238 ไว้ในแบบร่างทางเทคนิค ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่า:

  • ผู้ผลิตทุกรายผลิตวัสดุที่มีคุณสมบัติสม่ำเสมอ
  • จะไม่มีความแตกต่างระหว่างคู่สัญญาหรือผู้จำหน่ายรายใด

ชิ้นส่วนยางจะได้รับการทดสอบก่อนการผลิตจำนวนมาก การทดสอบพื้นฐานประกอบด้วย:

  • การวัดความแข็งเบื้องต้น (Shore A / IRHD)
  • หลังจากแข็งตัวแล้ว:
  • การบ่มด้วยความร้อน (เช่น 70-150 องศาเซลเซียส)
  • การสัมผัสกับน้ำมันหรือเชื้อเพลิง
  • การสัมผัสกับโอโซน/รังสียูวี

เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป

ระหว่างการตรวจสอบคุณภาพการผลิต ณ โรงงานผลิต

  • แต่ละล็อตจะถูกตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดความแข็ง (durometer)
  • ผลการวัดจะถูกเปรียบเทียบกับค่าจำกัดตามมาตรฐาน SES N 3238
  • หากผลิตภัณฑ์ไม่ได้มาตรฐาน จะมีการปฏิเสธผลิตภัณฑ์ล็อตนั้น หรือทำการวิเคราะห์หาสาเหตุที่แท้จริง (เช่น การผสม การบ่ม ฯลฯ)

ค่าความแข็งที่เหมาะสมมีผลโดยตรงต่อการประกอบและการใช้งาน:

  • ประสิทธิภาพการปิดผนึก:
  • ถ้านิ่มเกินไป: จะทำให้เกิดการรั่วซึม
  • ยากมาก: แสดงว่าการสัมผัสไม่ดี
  • การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน (NVH):
  • ยางที่นุ่มกว่า: ให้การรองรับแรงกระแทกได้ดีกว่า
  • ยางที่แข็งกว่า: หมายถึงมีความแข็งมากกว่า
  • ความทนทาน:
  • ความแข็งที่เหมาะสม: หมายถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดความแข็งมาตรฐาน SES N 3238 จะส่งผลให้ซีลประตูชำรุดหรือปิดไม่สนิท

มาตรฐาน SES N 3238 โดยทั่วไปประกอบด้วยพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

  • ระดับความแข็ง: ตัวอย่างเช่น
  • ยางนิ่ม: ความแข็ง 30-50 ชอร์ เอ
  • ความแข็งระดับปานกลาง: 50-70 ชอร์ เอ
  • ความแข็ง: 70-90 ชอร์ เอ

ช่วงค่าเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของยาง

  • ค่าความคลาดเคลื่อน: ขีดจำกัด เช่น บวก/ลบ 3 Shore A หรือ บวก/ลบ 5 IRHD
  • เงื่อนไขการวัด:
  • อุณหภูมิ (โดยปกติ 23 องศา)
  • ความหนาของตัวอย่าง
  • ระยะเวลาทดสอบ (เช่น ระยะเวลากด 3 วินาที)
  • ความแข็งหลังการเสื่อมสภาพ: มาตรฐานนี้ยังตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความแข็งภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ด้วย:
  • การเสื่อมสภาพจากความร้อน
  • การสัมผัสกับน้ำมัน/สารเคมี
  • ผลกระทบของรังสียูวีและโอโซน

มาตรฐาน SES N 3238 ใช้ได้โดยตรงกับชิ้นส่วนต่อไปนี้:

  • ซีลประตูและหน้าต่าง
  • ปะเก็นเครื่องยนต์
  • ท่อ
  • แดมเปอร์สั่นสะเทือน

มาตรฐาน SES N 3238 มักใช้ร่วมกับมาตรฐานต่อไปนี้:

  • มาตรฐาน ISO 48 ยางวัลคาไนซ์หรือเทอร์โมพลาสติก - การหาค่าความแข็ง (ความแข็งระหว่าง 10 IRHD ถึง 100 IRHD)
  • ISO 7619 ยางวัลคาไนซ์หรือเทอร์โมพลาสติก - การหาค่าความแข็งโดยการกด
  • มาตรฐาน ASTM D2240 วิธีทดสอบคุณสมบัติของยาง - การวัดความแข็งด้วยเครื่องวัดความแข็ง (Durometer)
  • ASTM D471 วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของยาง - ผลกระทบของของเหลว

มาตรฐานเหล่านี้สนับสนุนวิธีการวัดความแข็ง

มาตรฐาน SES N 3238 มีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากความแข็งของยางมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และการทำงานร่วมกับชิ้นส่วนอื่นๆ หากไม่มีมาตรฐานที่ชัดเจน แม้แต่ความแตกต่างเล็กน้อยในความแข็งก็อาจนำไปสู่ปัญหาการทำงานและคุณภาพที่ร้ายแรงได้ มาตรฐานนี้ถือว่ามีความสำคัญด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

  • รับประกันประสิทธิภาพการทำงาน: ชิ้นส่วนยางได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานเฉพาะเจาะจง ซีลต้องยุบตัวได้อย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันการรั่วซึม ชิ้นส่วนประกอบต้องดูดซับแรงสั่นสะเทือน และท่อต้องทนแรงดันโดยไม่ยุบตัว ความแข็งเป็นตัวกำหนดพฤติกรรมทั้งหมดนี้ มาตรฐานนี้กำหนดช่วงความแข็งที่ถูกต้อง เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้
  • มาตรฐานนี้ช่วยรับประกันความสม่ำเสมอในหมู่ซัพพลายเออร์: การผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เกี่ยวข้องกับซัพพลายเออร์หลายรายทั่วโลก หากไม่มีมาตรฐานความแข็ง ซัพพลายเออร์รายหนึ่งอาจผลิตเหล็กที่มีความแข็ง 55 Shore A ในขณะที่อีกรายอาจผลิตเหล็กที่มีความแข็ง 70 Shore A แม้ว่าทั้งสองแบบจะดูเหมือนถูกต้อง แต่ประสิทธิภาพจะแตกต่างกัน มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าช่วงความแข็ง วิธีการวัด และเกณฑ์การยอมรับจะเหมือนกัน
  • การควบคุมคุณภาพในการผลิตจำนวนมาก: คุณสมบัติของยางอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากความแตกต่างในอัตราส่วนการผสม สภาพการอบ หรือวัตถุดิบ มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงค่าความคลาดเคลื่อนที่ชัดเจนและเงื่อนไขการทดสอบที่เป็นมาตรฐาน
  • รับประกันความทนทานในระยะยาว: ความแข็งของยางอาจเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาเนื่องจากความร้อน การสัมผัสกับน้ำมันและเชื้อเพลิง รังสียูวี และโอโซน หากไม่ควบคุมความแข็ง ซีลจะแข็งตัว เกิดการรั่วซึม ยางจะอ่อนตัวลง และเกิดการเสียรูป
  • ช่วยเพิ่มความสบาย ลดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความแข็งกระด้าง ความแข็งกระด้างส่งผลโดยตรงต่อการลดการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียง มาตรฐานนี้รับประกันความสบายและความเงียบสงบในการขับขี่อย่างเหมาะสม

โดยสรุป มาตรฐาน SES N 3238 กำหนดว่าชิ้นส่วนยางสำหรับยานยนต์...

  • ผลิตให้ได้ความแข็งที่เหมาะสม
  • การรับประกันประสิทธิภาพ
  • การสร้างมาตรฐานที่เป็นเอกภาพในหมู่ซัพพลายเออร์

เป็นมาตรฐานทางวิศวกรรมที่สำคัญยิ่ง ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อรับรองความแข็ง ซึ่งเป็นพารามิเตอร์หลักในกระบวนการตรวจสอบที่สมบูรณ์

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน SES N 3238 อีกด้วย

WhatsApp