มาตรฐานยุโรป "EN 13596 แผ่นยืดหยุ่นสำหรับการกันซึม - การกันซึมดาดฟ้าคอนกรีตและพื้นผิวคอนกรีตอื่น ๆ ที่ยานพาหนะสามารถผ่านไปได้ - มาตรฐานการกำหนดความแข็งแรงในการยึดเกาะ" เป็นหนึ่งในชุดมาตรฐานที่ใช้กับแผ่นยืดหยุ่นสำหรับการกันซึมดาดฟ้าคอนกรีต และพื้นผิวคอนกรีตอื่นๆ ที่เปิดให้รถสัญจรได้เป็นหนึ่ง มาตรฐานนี้รวมถึงวิธีทดสอบเพื่อประเมินคุณสมบัติกำลังรับแรงดึงของระบบแผ่นกันซึมที่นำไปใช้กับพื้นผิวคอนกรีตและชั้นยางมะตอย
สำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ความแข็งแรงของพันธะหมายถึงความเค้นดึงที่ความแข็งแรงสูงสุดเมื่อทดสอบการยึดเกาะระหว่างชั้นต่างๆ ในระบบกันซึม ความแข็งแรงของพันธะเป็นกุญแจสำคัญต่อประสิทธิภาพของระบบกันซึม ความแข็งแรงของพันธะเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการกันน้ำทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น ดาดฟ้าคอนกรีตของสะพาน และพื้นผิวคอนกรีตอื่นๆ ที่ยานพาหนะสามารถทะลุผ่านได้
คอนกรีตและเหล็กเป็นพื้นผิวที่พบมากที่สุด แต่แผงที่มีความยืดหยุ่น (แผงโพลีเมอร์เสริมด้วยเส้นใย) สำหรับการกันซึมกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับดาดฟ้าสะพานและโครงสร้างอื่นๆ เช่น แท่นขนส่งและทางลาด มาตรฐาน EN 13596 เป็นหนึ่งในวิธีทดสอบที่กำหนดความแข็งแรงของการยึดเกาะกับพื้นผิวเหล่านี้
การยึดเกาะระหว่างชั้นซึ่งก็คือชั้นของระบบกันซึมเกาะติดกันได้ดีเพียงใด ถือเป็นการพิจารณาที่สำคัญ ในระบบหลายชั้น ไลเนอร์ เมมเบรน ชั้นเคลือบสึกหรอ และชั้นเคลือบกาวจะต้องถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันการหลุดลอกของระบบ โดยทั่วไป เมมเบรนและชั้นเคลือบสึกหรอ/กาวประกอบด้วยโพลียูรีเทนเมทิลเมทาคริเลตและเมทิลเมทาคริเลต เรซินดังกล่าวจะเกิดพันธะผ่านการเกิดปฏิกิริยาพอลิเมอไรเซชัน ทำให้สายโซ่โพลีเมอร์แบบเปิดในแต่ละชั้นสามารถหลอมรวมทางเคมีเข้าด้วยกันและเกาะติดอย่างเหนียวแน่นกับสารตั้งต้นที่ใช้ ระบบเรซินและระบบแผ่นอื่นๆ อาศัยการยึดเหนี่ยวทางกล เทป หรือน้ำหนักของแผ่นไม้อัดเพื่อยึดให้เข้าที่ นอกจากนี้ยังมีระบบที่ใช้ความร้อนซึ่งอาศัยความร้อนมากกว่าพันธะเคมีในการยึดเกาะ
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของระบบการยึดเกาะเหล่านี้ เทคโนโลยีการยึดเกาะของโพลียูรีเทน เมทิล เมทาคริเลต และเทคโนโลยีการยึดเกาะของเมทิล เมทาคริเลต ก็คือความสามารถในการเคลือบซ้ำและซ่อมแซมได้ เมื่อเวลาผ่านไป การจราจรหนาแน่นอาจทำให้มวลรวมที่ใช้สำหรับพื้นผิวเสียดสีในระบบการสึกหรอเสื่อมสภาพตามปกติ ในระบบกันซึมบางระบบ จะต้องถอดดาดฟ้าทั้งหมดตามระบบกันซึมออกและติดตั้งระบบใหม่ ด้วยระบบการยึดเกาะโพลียูรีเทน เมทิลเมทาคริเลตและเมทิลเมทาคริเลต ทำให้สามารถขจัดบริเวณที่สึกหรอหรือเป็นสะเก็ด และติดตั้งชั้นการสึกหรอใหม่ที่จะยึดเกาะทางเคมีกับระบบเดิม วิธีนี้จะยืดอายุของระบบเดิมและลดต้นทุนการซ่อมแซมดาดฟ้าสะพานทั้งหมด
กล่าวโดยสรุป ความแข็งแรงในการยึดเกาะในการกันน้ำของพื้นสะพานคอนกรีตและพื้นผิวคอนกรีตอื่นๆ ที่ยานพาหนะสามารถทะลุผ่านได้หมายถึงผลรวมของแรงยึดเหนี่ยวระหว่างฟิล์มแห้งและพื้นผิวคอนกรีต
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรา พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ได้จัดทำ "EN 13596 แผ่นยืดหยุ่นสำหรับการกันซึม - การกันซึมของดาดฟ้าคอนกรีตและอื่น ๆ พื้นผิวคอนกรีตที่ยานพาหนะสามารถทะลุผ่านได้ - พร้อมทั้งบริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน "การกำหนดความแข็งแรงในการยึดเกาะ"
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
