มาตรฐาน D41 1097 พัฒนาโดยกลุ่ม PSA Peugeot Citroen ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรป กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อกำหนดความต้านทานการเจาะทะลุของวัสดุปูพื้นที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ วิธีการทดสอบนี้พัฒนาขึ้นเพื่อประเมินความต้านทานต่อการเจาะในวัสดุปูพื้นรถยนต์ที่ส้นรองเท้าสัมผัสหรือกระแทก ในกรณีที่แรงต้านทานอ่อน จะเกิดรูหรือพื้นบนวัสดุที่บีบอัดได้ มาตรฐานนี้ใช้กับเบาะยางพลาสติก คอมโพสิตหรือไม่ผสม และเบาะผ้า
การปกป้องพื้นรถไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของความสวยงาม รูและรอยตัดของเบาะและสารเคลือบทำให้เกิดการเสื่อมสภาพครั้งใหญ่เมื่อเวลาผ่านไปและมีค่าใช้จ่ายสูงในแง่ของเวลาและเงิน
หนังเป็นวัสดุที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในบรรดาตัวเลือกเบาะรถยนต์ทั้งหมด หนังมีประโยชน์มากกว่าไวนิลหลายประการ ตัวอย่างเช่น เป็นผลิตภัณฑ์จากธรรมชาติและเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะเดียวกัน หนังก็มีลวดลายและโทนสีที่แตกต่างกันมากมาย นอกจากนี้ หนังยังทนทานกว่าไวนิลมากและมีความทนทานต่อการเจาะมากกว่า
ไวนิลเป็นขั้นตอนเดียวที่อยู่เบื้องหลังหนังในแง่ของความหรูหราและความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม ทำความสะอาดได้ง่ายกว่ามาก เนื่องจากไวนิลเป็นพลาสติก จึงทนทานต่อน้ำและคราบสกปรกได้ดีกว่า แต่ทนทานต่อการเจาะ การไหม้และการแตกร้าวได้น้อยกว่า
ไม่ว่าจะใช้วัสดุใดก็ตาม วัสดุตกแต่งภายในและการเคลือบของยานพาหนะจะต้องผ่านการทดสอบความแข็งแรงต่างๆ ในห้องปฏิบัติการขั้นสูง การทดสอบส่วนประกอบทั้งหมดมีประโยชน์ในสภาวะระยะยาว ในการใช้งานประจำวันตั้งแต่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ไปจนถึงอุณหภูมิทะเลทราย ทั้งเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย และเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
เนื่องจากรถยนต์มีความเป็นส่วนตัวมากขึ้น การออกแบบภายในจึงมีความสำคัญมากขึ้นและวัสดุภายในก็กำลังได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ทุกวันนี้ แทนที่จะใช้สิ่งทอ พลาสติกและหนังกลับใช้วัสดุจากธรรมชาติแทนสิ่งทอ
ท่ามกลางการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบเพื่อกำหนดความต้านทานการเจาะทะลุของเบาะรถยนต์และสารเคลือบภายในขอบเขตของมาตรฐาน D41 1097 ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและ อุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
