Den europeiska standarden "EN 13596 Flexibla ark för vattentätning - Vattentätning av brodäck i betong och andra betongytor genom vilka fordon kan passera - Bestämning av vidhäftningsstyrka" är en av en uppsättning standarder som tillämpas på flexibla ark för vattentätning av brodäck i betong och andra betongytor som är öppna för fordonstrafik är en. Denna standard inkluderar en testmetod för att utvärdera draghållfasthetsegenskaperna hos det vattentäta skivsystemet som appliceras på betongytan och asfaltskiktet.
I denna standard avser bindningsstyrka dragspänningen vid maximal hållfasthet vid testning av vidhäftning mellan olika skikt i ett vattentätningssystem. Bindningsstyrka är nyckeln till prestandan hos vattentätningssystemet. Bindningshållfasthet är en av de viktigaste egenskaperna när det gäller vattentätning av viktiga infrastrukturtillgångar som brodäck i betong och andra betongytor som fordon kan passera genom.
Betong och stål är de vanligaste underlagen, men flexibla paneler (fiberförstärkta polymerpaneler) för vattentätning blir allt mer populära för brodäck och andra strukturer som transitplattformar och ramper. EN 13596-standarden är bland testmetoderna som bestämmer bindningsstyrkan till dessa ytor.
Mellanskiktsvidhäftning, det vill säga hur väl skikten i tätskiktssystemet fäster vid varandra, är en viktig faktor. I flerskiktssystem måste fodret, membranet, slitbeläggningarna och självhäftande beläggningarna sammanfogas för att förhindra delaminering av systemet. I allmänhet består membran och slitage/limbeläggningsskikt av polyuretanmetylmetakrylat och metylmetakrylat. Sådana hartser binder genom polymerisation, vilket gör att de öppna polymerkedjorna i varje lager kemiskt smälter samman och ihärdigt binder till substratet på vilket det appliceras. Andra hartssystem och arksystem förlitar sig på mekanisk bindning, tejp eller fanervikt för att hålla dem på plats. Det finns också varmapplicerade system som förlitar sig på värme snarare än kemisk bindning för vidhäftning.
En av de största fördelarna med dessa vidhäftningssystem, polyuretanmetylmetakrylat och metylmetakrylat vidhäftningsteknik, är förmågan att övermålas och repareras. Med tiden kan tung trafik orsaka rutinmässig försämring av ballasten som används för friktionsytan i slitagesystem. I vissa tätskiktssystem måste hela däcket längs tätskiktet tas bort och ett nytt system installeras. Med polyuretanmetylmetakrylat och metylmetakrylat vidhäftningssystem är det möjligt att ta bort slitna eller flagnande områden och installera ett nytt slitlager som kemiskt binder till det ursprungliga systemet. Denna metod förlänger livslängden på det ursprungliga systemet och minskar kostnaden för fullständig reparation av brodäck.
Kortfattat avser vidhäftningsstyrkan vid tätskikt av betongbrodäck och andra betongytor som fordon kan passera summan av bindningskrafterna mellan en torr film och betongunderlaget.
Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som genomförts för företag inom olika sektorer, har vår organisation, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning, etablerat "EN 13596 Flexibla ark för vattentätning - Vattentätning av brodäck i betong och andra betongytor som fordon kan passera genom - Den tillhandahåller även testtjänster som definieras i standarden "Bestämning av vidhäftningsstyrka".
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
