Tekniska krav för SMTC 9 951 002 bränsletankenhet i plast

Standarden "SMTC 9 951 002 Tekniska krav för plastbränsletankmontering" utvecklad av SAIC MOTOR Technical Center (SMTC) beskriver funktions-, prestanda-, tillförlitlighets-, hållbarhets- och verifieringskraven för plastbränsletanken. Denna standard gäller för flerskiktsbränsletankar som består av en kombination av delar såsom: bränsletankkropp, ventiler, bränsleledning, ångledning och anslutningsdelar och liknande. Denna standard gäller för en personbil, kommersiellt derivat (upp till 3,5 ton totalvikt) och 4×4 terrängfordon.

Denna standard anses vara minimikraven. Beroende på de specifika kraven i projektet ingår ytterligare tester som begärts av SMTC-bränslesystemingenjörer och leverantörer i ritningskraven.

För ändamålen med denna standard,

Bränsletankens kapacitet avser den volym bränsle som kunden kan använda.
Bränsletankens dödvolym avser den volym bränsle som kunden inte kan använda.
Bränsletankens totala volym är tankens inre volym.
Bränsletankens expansionsvolym är förhållandet mellan bränsletankens fulla volym och bränsletankens fulla volym efter att ha subtraherat bränsletankens inbyggda delvolym, bränsletankens dödvolym och den nominella volymen av bränsletanken. bränsletank.
Bränsleläckage hänvisar till den linjära eller droppvisa droppen av bränsle i tanken, som spontant antänds.
Bränslepermeabilitet är förlusten av bränsle på grund av molekylär diffusion i bränsletanken.
Bränsletankens drifttryck avser trycket över vätskenivån i bränsletanken under normala driftsförhållanden för fordonet (kort sagt driftstryck).

Bränsletankenheten ska tillhandahålla:

Ta emot och lagra bränsle
Detekterar bränslemängd
Tankar motorn
Returnera oanvänt bränsle till lagringstanken
Endast för bensin och etanol flexibelt bränsle och för att ge kapacitet att hantera bränsleånga för lagring, kontroll och återvinning

Bränsletankenheten måste uppfylla kraven på de marknader där produkten kommer att säljas.

Bränsletankaggregatet ska tillhandahålla bränslemottagnings- och lagringskapacitet. Bränsledelsystemet måste ha följande egenskaper:

Bränslekapacitet av hög kvalitet (där tillämpligt).
Exakt indikation på mängden lagrat bränsle (i tillämpliga fall).
Buller, termisk och luktkontroll.
Tillföra rent bränsle till motorn enligt kraven på drivlinan (i tillämpliga fall).
Hanterad produktion, lagring och utsläpp av bränsleånga från bränsledelsystemet (i tillämpliga fall).
SMTC tillhandahåller den inbyggda gränssnittshårdvaran eller kraven för bränsletrycksreglering, returbränslekontroll, ångavskiljningskontroll och ångläckagedetektering (i tillämpliga fall).
Utformningen och driften av bränsletankenheten ska följa tillämpliga statliga säkerhetsföreskrifter och företagssäkerhetsmål.
Det funktionella kontextdiagrammet för bränsletankenheten visas i figuren i standarden.

Den yttre färgen på bränsletanken och komponenterna ska helst vara svart eller matcha underredet. Stödbanden måste vara fria från sprickor/sprickor, sprickor, flagnande, fjällning, grader eller något orimligt slitage efter provning som anger detta krav.

Det fysiska och funktionella innehåll som krävs för bränsletankenheten anges i standarden. Fysiskt innehåll inkluderar bränsletankskal, bränsleledningar, tankremmar, kontrollventil, värmesköld, fästelement och monteringsdetaljer där det behövs, etiketter; Speciellt för påfyllningsrör, kolbehållare, bränslefilter, luftfilter, termoelement samt ytterligare komponenter som dammskydd, påsar och gummiband (för transport).

Bränsletankenheten måste ha följande funktioner:

Måste ta emot bränsle och förvara bränsle säkert.
I applikationer där ångkammaren är ett designkrav för den integrerade enheten måste den fånga upp bränsleånga (endast bensin).
Den bör konstrueras för att minska kolväteutsläppen där så är nödvändigt.
Den måste stödja den modulära reservoarenhetens funktion vid avkänning av bränslenivån och ge en signal om mängden bränsle som lagras.
Den måste detektera tanktryck och möjliggöra ångläckagedetektering i applikationer där omborddiagnostik och en integrerad tanktrycksensor krävs (endast bensin).
Den måste stödja modulär reservoarenhetsfunktion för att leverera rent bränsle till motorn vid behov och återföra överskottsbränsle till lagringstanken, baserat på tryck- och flödeskraven för drivlinan.
Den måste hantera ånga genom att begränsa bildning och utsläpp av bränsleånga och genom att transportera och lagra ångan för senare rengöring och förbränning av drivlinan.
Den måste hantera värmeackumulering i bränslet till följd av omgivnings- och underkroppsförhållanden.
Det måste filtrera spolluften (spolluftfiltret är en del av den inbyggda bränsletankenheten).

Bland de många testnings-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster definierade i standarden "SMTC 9 951 002 Technical requirements of plastic fuel tank assembly", med utbildad och sakkunnig personal och avancerad teknisk utrustning.