ISO 2160 Petroleumprodukter - Korrosivitet mot koppar - Kopparremsprovning

ISO 2160 Petroleumprodukter - Korrosivitet mot koppar - Kopparremsprovningsstandarden, publicerad av Internationella standardiseringsorganisationen (ISO), beskriver en metod för att bestämma korrosiviteten hos flytande petroleumprodukter och vissa lösningsmedel mot koppar. Denna standard omfattar även flyktiga produkter med ett maximalt ångtryck på 124 kPa vid 37,8 grader Celsius.

Flyktiga produkter med ett ångtryck över 124 kPa vid 37,8 grader Celsius måste testas enligt ISO 6251-standarden. Elektriska isoleringsoljor måste testas enligt ISO 5662-standarden.

Vissa produkter, särskilt naturbensin, kan ha ett ångtryck som är betydligt högre än vad som är karakteristiskt för deras klass, även vid 37,8 grader Celsius (37,8 grader Fahrenheit) och under 124 kPa. Därför måste extrem försiktighet iakttas för att undvika att placera ett tryckkärl som innehåller sådant material i ett 100-graders bad. Sådana prover kan utveckla tillräckligt tryck vid 100 grader Celsius för att tryckkärlet ska spricka och orsaka skador eller personskador.

I princip doppas ett polerat kopparband i ett prov av en specifik volym och värms upp under temperatur- och tidsförhållanden specifika för den materialklass som testas. Flygbränslen och naturbensin testas i ett tryckkärl, medan andra produkter testas under atmosfärstryck. Vid slutet av uppvärmningsperioden avlägsnas bandet, tvättas och dess färg utvärderas enligt korrosionsstandarder.

ISO 2160-standarden definierar en standardiserad metod för att utvärdera korrosiviteten hos flytande petroleumprodukter (såsom bränslen, smörjmedel och vissa lösningsmedel) på koppar. Många petroleumprodukter kan innehålla spårmängder av svavelföreningar eller andra korrosiva ämnen som kan skada koppar- och kopparlegeringskomponenter i bränslesystem, rörledningar, lagringstankar och motorer. Kopparremsprovning (kopparkorrosionsprovning) är en enkel, kvalitativ metod för att detektera förekomsten av dessa aktiva korrosiva ämnen. Den används ofta inom olje- och gasindustrin för kvalitetskontroll, specifikationsöverensstämmelse och produktcertifiering.

Detta test är tekniskt sett mycket likt, och anses allmänt likvärdigt med, ASTM D130-standarden.

ISO 2160-standarden gäller följande:

• Flytande petroleumprodukter (t.ex. bensin, diesel, jetbränsle, eldningsoljor, smörjmedel).
• Vissa lösningsmedel.
• Flyktiga produkter med ett maximalt ångtryck på 37,8 kPa (vid 37,8 grader). Produkter med högre ångtryck kräver speciella procedurer eller tryckkärl.

Denna metod är inte tillämplig på primära flytande petroleumgaser (LPG) (en separat motsvarande metod gäller för LPG).

Under testet doppas en polerad kopparremsa tillverkad av koppar med högrenhet (vanligtvis 99,9 %) i petroleumproduktprovet. Provet och remsan värms upp i ett provrör eller en bomb under en specifik tid och temperatur (vanliga förhållanden beroende på produktspecifikationen är 50 grader i 3 timmar eller 100 grader i 2–3 timmar). Efter testet avlägsnas kopparremsan, tvättas och torkas.

Färg och ytutseende jämförs visuellt med vanliga korrosionsreferensremsor (vanligtvis ett laminerat kort eller en uppsättning av 5–6 referensremsor som visar gradvisa nivåer av mörkning och korrosion).

Resultaten klassificeras efter graden av observerad korrosion/missfärgning:

• 1a-1b: Lätt mörkfärgning (t.ex. ljusorange, mörkorange): Generellt acceptabelt för de flesta tillämpningar.
• 2a-2e: Måttlig mörkning.
• 3a-3b: Djup mörkning.
• 4a-4c: Korrosion (svart, blanksvart eller äkta gropkorrosion).

Många produktspecifikationer kräver ett resultat på 1a eller 1b (godkänt). En sämre bedömning indikerar vanligtvis förekomsten av aktiva svavelföreningar och uppfyller inte specifikationen.

ISO 2160-standarden spelar en viktig roll för att upprätthålla produkttillförlitlighet och säkerhet:

• Förhindrar korrosionsrelaterade fel.
• Rättsliga bestämmelser stöder efterlevnad.
• Säkerställer jämn bränslekvalitet på alla marknader.
• Det skyddar metallkomponenter, särskilt kopparlegeringar.

Denna standard anses också viktig av följande skäl:

• Säkerhet och tillförlitlighet: Frätande bränslen kan skada bränslepumpar, insprutare, kopparrör och mässingskopplingar.
• Kvalitetskontroll: Raffinaderier, blandare och dispergeringsanläggningar använder denna testning för att säkerställa att produkterna överensstämmer med internationella och nationella specifikationer (t.ex. EN, ASTM eller originalutrustningstillverkarens standarder).
• Överensstämmelse med föreskrifter: Många bränsle- och smörjmedelsstandarder hänvisar till ISO 2160-standarden.

Moderna laboratorier använder automatiserad eller halvautomatisk utrustning för att testa kopparkorrosion för att öka repeterbarheten.

De industriella tillämpningarna av denna standard är följande:

• Bilindustrin:
• Den utvärderar bensin, diesel och smörjmedel.
• Säkerställer kompatibilitet med bränsleinsprutare, pumpar och ledningssystem.
• Flygindustrin:
• Detta är avgörande för jetbränslen, där även mindre korrosion kan påverka säkerheten.
• Petrokemisk industri:
• Det används i kvalitetskontroll i raffinerings- och blandningsprocesser.

Sammanfattningsvis är ISO 2160-standarden ett grundläggande kvalitetstest inom petroleumindustrin som hjälper till att säkerställa att bränslen och oljor inte korroderar kopparbaserade material i motorer och distributionssystem. Det är fortfarande en enkel men effektiv godkänd/icke-godkänd kontroll som är betrodd över hela världen för produktgodkännande.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster i enlighet med ISO 2160-standarden.