
Låg töjningshastighetstestning (SSRT) är en metod som används för att bestämma spänningströsklar och känslighet för spänningskorrosion genom att tillämpa en konstant töjningshastighet på material, särskilt i miljöer som kärnkrafts- och flygindustrin. Metoden beskrivs generellt i detalj i ASTM G129-standarden "Standardpraxis för låg töjningshastighetstestning för att bedöma känsligheten hos metalliska material för miljöinducerad sprickbildning", och är en snabb materialbedömningsteknik som utvärderar känsligheten för spänningskorrosion eller väteförsprödning genom att tillämpa en mycket långsam töjningshastighet (vanligtvis upp till 100 nm) på ett prov i en specifik miljö. Denna teknik rangordnar materialprestanda i korrosiva miljöer genom att inducera accelererat fel jämfört med konventionell testning.

Låg töjningshastighetstestning avser mekaniska tester som utförs med avsiktligt låga deformationshastigheter, långt under de för konventionella dragtester (som vanligtvis använder höga töjningshastigheter). Dessa tester är viktiga inom materialvetenskap och teknik av två huvudsakliga syften:
Den mest framträdande formen är långsam töjningshastighetstest (SSRT), även känt som dragprov med konstant töjningshastighet. I detta test dras ett slätt dragprov med en konstant låg töjningshastighet medan det exponeras för ett specifikt medium (slipmedel, hög temperatur eller gas). Typiska töjningshastigheter varierar från 10⁻⁸ till 10⁻³ s⁻¹ , och vanliga värden för studier av spänningskorrosion ligger runt 10⁻⁵ till 10⁻⁷ s⁻¹ . Den långsamma hastigheten ger tid för miljöinteraktioner (t.ex. korrosion, vätediffusion eller passiv filmnedbrytning) att påverka sprickbildning och spridning, effekter som kanske inte är synliga i snabbare tester.
Material är känsliga för töjningshastighet: deras hållfasthet, duktilitet och brottlägen kan variera avsevärt med deformationshastigheten.
I dragtester utförda på kolstål vid låga töjningshastigheter observerade forskare skillnader i sträckgräns, brottgräns och enhetlig förlängning beroende på den exakta töjningshastigheten som valdes inom det låga intervallet. Även icke-standardiserade provkonstruktioner kan ge reproducerbara resultat för dessa egenskaper.
Låga töjningshastigheter för polymerer och kompositer hjälper till att simulera långsiktiga driftsförhållanden (t.ex. långsam uppvärmning i en fordons instrumentbräda), medan höga hastigheter behövs för kollisionsmodellering.
Testning av långsam töjningshastighet följer vanligtvis dessa steg:
Tester utförs vanligtvis både i det aggressiva mediet och i ett inert referensmedium för jämförelse (t.ex. luft eller argon). En signifikant minskning av duktiliteten i mediet indikerar känslighet för spänningskorrosion eller väteförsprödning.
Det oscillerande långsamma töjningshastighetstestet är en variant som upprepade gånger stör skyddande passiva filmer genom att lägga till små belastningscykler runt sträckgränsen, vilket gör det mer aggressivt för att utvärdera långsiktig hållbarhet i legeringar som rostfritt stål eller nickellegeringar.
Standarderna som vägleder långsam draghållfasthetsprovning är följande:
De huvudsakliga tillämpningsområdena för metoden med långsam töjningshastighet är följande:
Till exempel, inom kärnforskning har tester med långsam töjningshastighet i simulerat tryckvattenreaktorvatten vid cirka 7,4 x 10⁻⁷ s⁻¹ visat bestrålningshärdning som når mättnad runt 10 dPa, minskad duktilitet vid högre doser och tillfällig splittring eller intergranulär sprickbildning.
Fördelarna med denna metod är följande:
Denna metod har dock vissa begränsningar:
I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt till med etablering, implementering och förbättring av ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även lågtöjningstestningstjänster (SSRT) till företag.
